“新款大众高尔夫r是什么车”
高尔夫R版是运动版。各方面的调整都是根据比赛用车来调整的,是车主的玩具。哈哈,车好不好不好说。只因人而异。你说得对吗?我还是喜欢高尔夫。
《大众高尔夫R详细数据》
抱歉,我在英文网站上搜索了GolfR的资料,然后谷歌翻译了,所以有些句子读起来不流畅。在楼主的理解下,大部分应该没问题。
然而,在2009年的IAA上,大众展示了——用R首次亮相大众高尔夫——油耗值甚至可以通过降低高端跑车的面积来修正。事实上,甚至没有一项动态研究显示出一丝妥协。与此相反。传统上,这款车型的每个新R系列版本的标题都是“IntenseEraGolfAllThings。“凭借传统的199千瓦/270名公务员(6000转/分)的动力,新大众高尔夫R动力在这一点上仍在继续;之前的车型将184千瓦/250马力转移到其全轮驱动系统。这里要强调的是,虽然退役的大众高尔夫R32现在处理燃油喷射系统的油耗为10。百公里耗油7升,新大众高尔夫R仅8升。5升-2。大于2升且小于20%!二氧化碳排放量减少至255至199克/公里。像所有R模型一样,这个概念也被大众所使用。
同时,其先进的性能数据和。新款大众高尔夫R以0到100公里/小时的速度冲刺5.7秒-也可全轮驱动。在以前的型号中,秒表停在6。5秒。新模型将1,000米中的25米放在后面。4秒,熟练的高尔夫R32过去了,在26.7秒标记射击。这辆大众高尔夫R是不是比选装的DSG变速箱更好,冲刺到100公里/小时的感觉,需要5.5秒燃油泵仅8。每100公里消耗4升汽油(相当于195克/公里的二氧化碳)。
NewGolfR的巨大效率提升并非基于某种神奇的技术,而是一种非常先进的剪裁。会员成绩。其传奇的前身从3缸发动机产生六缸动力。2升排量(“32”)和。在新模型中,这是通过四个气缸和2个气缸完成的。0升排量——采用直喷技术的非常先进的TSI涡轮增压汽油发动机(。在燃油泵和蜿蜒的山路上,这个高科技联盟是典型的六点喷射缸发动机,使用更多。事实证明,即使是一个健全的四缸,也能给大众第六代第五代高尔夫GTI留下强烈的印象,这也是TSI的四缸动力系统。而大众高尔夫R则展现了更大的“音域”。”
美国TSI的扭矩特性同样令人印象深刻。相比之下:之前的六缸开发车型在2500rpm时的最大扭矩为320牛顿米。这已经很好了。另一方面,涡轮增压4缸新大众高尔夫R直喷发动机将350牛顿米的扭矩传递给曲轴,它也可以在2500转/分时启动,但它可以保持这个峰值高达5000转/分。因此,新车提供了令人着迷的高水平基础动力性能。大众高尔夫R32和高尔夫R在一个学科面前确实是平分秋色。它们的最高时速均为250公里/小时(大众高尔夫R电子版限量)。
大众高尔夫TSI?
大众新款高尔夫R采用EA113系列直喷汽油机,其涡轮增压器非常灵活,重量可变到最高性能范围,使。1984立方厘米TSI的比功率相当可观100。每升3kW/136.6聚苯乙烯位移,反应同样令人印象深刻。发动机的动力可以不由自主的让人眼前一亮,在整个速度范围内。发动机也令人印象深刻地突出了它的潜力。视觉效果:保险杠下方可以看到两根镀铬排气管,扩散中心集成在那里——“R个性”,这在之前的车型中也有体现。
直列4缸发动机的巨大发展是通过使用中冷涡轮增压器(高达1.2bar增压压力)推进功率。重量仅为152kg的发动机由带有E-gas管理系统的全电子发动机提供动力。四缸发动机的气缸配备了加强螺栓,与强大的TSI版本不同。设计感也更强。它是一种连杆,使它们能够可靠地将发动机的高扭矩传递到曲轴。最后但并非最不重要的一点是气缸体也增强了发动机的侵略性。
全新四轮驱动大众高尔夫R
作为标准配置,大众高尔夫R通过大众最新一代的4Motion全轮驱动系统将TSI的动力传递到道路上。与GolfR32的实施版本相比,系统有了显着的超前发展。首先,前后桥之间的动力传递——尤其是全轮差,油浴运行——相比上一代有了很大的进步。最重要的一项:前后轴之间的速度差不再需要全轮差速器激活。
这是因为,和上一代相比,第一代电动泵是用来增压的,这是不同的。电动泵液压油供应?工作压力为30bar的水箱。控制模块通过阀门计算后桥驱动扭矩和控制理想的多片离合器工作活塞上施加多少油压。后桥离合器压盘接触比所需扭矩上升。是的,扭矩传输量可以不间断地变化,并且施加到离合器片上的压力量可以变化。与上一代4Motion相比,系统运行平稳独立,因为系统的工作压力始终可用。在启动和加速时,这可以更有效地防止前轴旋转车轮,因为控制模块会调整扭矩以分配轴上的动态载荷。在极端情况下,几乎100%的驱动扭矩可以到达后桥。进一步提升主动安全和动力性能,这个结果。
大众高尔夫R运动底盘和刹车
说到底盘,开发工程师能够通过目前生产的高尔夫一流系统。这意味着熟悉的麦弗逊螺旋弹簧和减震器伸缩式支柱悬架以及后多连杆悬架确保了ESP标准很少需要干预。尽管如此,基本布局是将高骑运动底盘降低了25mm,弹簧,减震器和稳定性完全回归游戏。
制动系统也进行了改进,性能更高,可在16英寸系统中驾驶大众高尔夫River。17英寸制动系统用于内部通风,R盘在特定的制动卡钳上涂有带有R标志的高光黑色。前盘的直径为345毫米和310毫米,在后盘。电子稳定程序(ESP)也已修订。可以通过ESP的按键模式切换到新的动作。在非常快速、充满曲线的驾驶中——作为赛车场——ESP系统延迟干预以实现更灵敏的处理性能。这款手表的电子机械助力方向盘也具有动感功能。如果跑车自带可选的DCC动态底盘控制选项命令、助力方向盘,甚至承担系统(运动、普通和舒适)驾驶模式的每个特殊调校的特性。
底盘在与道路接触时保持其标准。全新设计的18英寸合金轮毂轮胎225/40(“Taladiga”型)。作为一个选项,相同的车轮在19英寸版本中使用235/35轮胎。
大众高尔夫R的外观特点
就像前两代超级高尔夫(我是2002年开始的,第二代是2005年的)和新的姐妹车型大众尚酷?,全新GolfRSport彻底修改了内外功能设置。由克劳斯·比肖夫(KlausBischoff)领导的大众汽车设计师赋予大众高尔夫R独立形象以提高协调性和一揽子井。大众高尔夫R无疑标志着该系列中最高峰的车型,其造型质量遵循Semplicità“基本假设”拉席尔瓦提出由德国集团负责人沃尔特设计的一套。
此外,包括新的定制和车轮制动器以及新的保险杠设计。在前面,保险杠区域的三个非常大的进气口采用大众高尔夫R;进水口处的百叶窗为高光黑色,标准,用作日间行车灯,LED集成在两个进气口中条形喷漆。涂有高光黑色的散热器格栅是两个百叶窗。右侧的格栅是R全新设计的镀铬标志。双氙气大灯,无需附加费,夜晚照亮道路。在它的两侧,大众高尔夫R的标志是它的Talladega车轮、汽车后视镜喷漆和高光黑色侧裙延伸部分。
这也可以看作是大众高尔夫R后部的独立顶级车型。带有扩散器和排气管的大车顶边缘,研究标志和保险杠扰流板,新开发的尾灯脱颖而出。他们采用标准的、独特的LED技术。有盖的尾灯也冒烟。
大众高尔夫R的内饰
第六代大众高尔夫,内饰用料高端,跨越了级别之间的界限。GolfR也受益于这样的优质形象,它保留了联盟的力量,在自己的基础上。大众个性开发的额外特殊升级强调汽车的高端定位。
这里的关键设备选择是全新设计的“热运动座椅系统”,其出色的人体工程学设计。司机刚坐下,调整好座椅纵向和高度,调整好方向盘,系好安全带,准备出发。座椅就像量身定制的一样合身。再加上定制的大众高尔夫GTI和高尔夫GTD,高尔夫r成为这里的国际赛事标准之一。中央的运动座椅采用蜂窝板装饰,同名采用以南非比赛命名的灰黑色“Kyalami”设计。座椅前缘采用泰坦黑面料装饰,侧面则支撑纤维内饰板和水晶灰色“SanRemo”微型。其余部件的座椅和车顶衬里为黑色。前排头枕上绣有新的R标志,赛车外壳和前排乘客座椅驱动器也可作为选项提供。在这种情况下,中心所在的装饰面板中的“SanRemo”超细纤维织物。在外面,贝壳座椅覆盖着黑色皮革。
内政部所有接缝均为“艺术灰”,这也是三辐真皮方向盘上真正的装饰接缝。方向盘顶部和底部使用穿孔皮革,以确保最大的抓地力。符合人体工学的赛车方向盘特性,两侧均采用连续皮革保护。精致的黑色钢琴漆和优雅的辐条完善了运动形象。中心带有带有新R标志的方向盘。作者:钢琴烤漆与镀铬材质的迷人对比,在每一个细节处都展现出对技术和精准的热情形象。
其他特点包括全新设计的R换档把手、地毯地垫、带有R标志的铝合金门踏板和蓝色指针仪表板。不锈钢运动踏板和R专用仪表,并在“银巷”风格的车门口音中完成定制。大众高尔夫R标准的另一个特点是自动气候控制系统(“自动空调”)、“刚果民主联盟310”收音机CD系统(4×20瓦),包括MP3播放器和双调谐器。大众高尔夫R可订购2009年底在德国启动。