目前市面上的150踏板车你看懂了吗?如果很迷茫,这里有答案
我是骑士分享,摩圈一菜鸟。面对目前市面上的众多150踏板车你了解多少呢?是否能够看懂它们呢?如果有点迷茫,在本文中可以找到你想要的答案。
但请注意,本文内容所谓的答案将会是1加1大于2,所以如果你比较忙,又懒得思考,那么以下论述可能并不适合你,所以还是不要浪费流量了,可能刷刷小视频会更有意义。
言归正传,进入主题,本文内容会有以下几个板块:
1.车型派系
目前内地市场上的150踏板摩托车主要可以分为日系,欧系,台版,自主4大派系,自主中又可以分出重庆系,广东系,台州系等。
它们当中处于市场顶流的依然是日系,并且都是超排量车型,分别为本田PCX160和雅马哈NMAX155,内地版NVX155。
其他车系的表现各有特点,但就数量而言台州系会较为庞大,并且很多低价车型都来自于这里。
2.车型风格
有人可能会说不就是小排量踏板车吗?会有什么风格?其实不然,它们的造型随着车型的进化还是比较多元的,主要分为运动巡航,复古格调,跨界元素三大类。其中日系和台版比较热衷于运动巡航,欧系更注重复古格调,国产自主品牌啥都想搞两下。
这就使得150踏板车的风格五花八,但从当下市场表现来看,运动巡航造型更容易成功,但这类车型会有一个非常明显的弊端就是不够实用,它们随着龙骨框架和脊梁设计的出现,根本就没有平地板,所以也有小伙伴将它们称之为踏板弯梁车。
此外,随着风格的转变,150踏板车中油箱较大的车型一定是跨界ADV,并且这类车型的通过能力相对来说会更好,有些车型甚至于已经具备了越野属性,使得可玩性和多用途有了更好的表现。
3.动力总成
一款踏板车好不好,除了看它的外观和配置以外,发动机将是重中之重,但事实上150踏板车因为有了派系之分,所以动力总成基本上被少数的几家整车工厂给掌握了,比如日系本田有esp+,雅马哈有了创核科技VVA,这两款发动机都是它们当中的技术王者,实力担当。
而台版车型中光阳和三阳势均力敌;自主品牌中豪爵属于单打独斗,隆鑫则是遍地开花嫡系无数,宗申和力帆有点分庭抗争,大阳则是独树一帜,至于说欧系就有点不思进取的感觉了,明明可以抗衡日系,但偏偏就要做花瓶。
这就使得光动力总成就可以分出个369等,以我个人的标准综合表现能挤进前三的分别是雅马哈155,本田PCX160, 豪爵UHR150。技术融合型有赛科龙RT1, 大阳混动,力帆四气门,无极150等。
4.选择建议
这一板块应该是很多车友比较喜欢看的,因为迷茫的主要原因就在于不知道自己如何选,如果预算没问题,那么日系肯定是首选。但在预算没问题的前提下,又比较注重格调,欧系车就是为你量身打造的。
主要代步还想骑的安心预算又不会超过两万别犹豫UHR150值得信赖。但预算又不高,还想体验高配置,台州系随便选。
不想同质化选择就想突出个性又想多用途使用,那么ADV踏板车将会更适合你,在它们当中你可以找到超大油箱车型哈士奇150,也可以选择到越野能力突出的车型力帆KPV150,反正总有一款会适合你。
总而言之,150踏板车多元化的当下,只要搞清楚它们之间的关系,以及具体车型的实际表现,其实如何选,并不难。难就难在看不清它们,并且有时候还会自己骗自己,甚至于还有点左拥右抱的想法,这就难了,最终只能是解铃还须系铃人。