#夏日生活打卡季#前几天聊了来自国内摩托车重镇重庆摩帮的宗申摩托,今天再来聊聊重庆摩帮的另一个猛将,力帆摩托。和宗申摩托不一样的是力帆这个品牌不是力帆创始人的名字,据路边社消息是因为力帆的创始人尹明善受到力发摩托的启发,但力发摩托是什么鬼,现在已无从可考了,但力帆这个名字倒是在后来闻名大江南北,变成了中国驰名商标。
赛场上的力帆摩托
力帆摩托自从创建之初就把研发技术放在极其重要的位置,刚开始力帆并没有什么规模可说,主要就是从国营的摩托大厂嘉陵和建设的维修部购买发动机零配件后自己组装好之后再出售,虽然也能赚点辛苦钱,但是老板尹明善并没有满足于现状,而是谋求更大的发展。当时国内摩托车行业刚刚开始,基本所有的技术和车型都是来自外国,特别是日本,像嘉陵和建设都是和日本的摩企有合作,像嘉陵本田,建设雅马哈,大家熟悉的嘉陵本田JH70,还有建设雅马哈的CY80都是合作的成果。但是这些车款都是70cc到90cc的小排量,国内摩企在更大排量的摩托车发动机方面都是空白,力帆老板从这里看到了机会,想着研发更大排量的发动机市场前景应该会很好,就从之前赚的钱里面抽出一大部分投入了发动机的研发制造。
力帆KPR200
功夫不负有心人,在一段时间的努力奋斗下,力帆在1994年终于研发出来了排量为100cc的单缸风冷四冲程的摩托车发动机。这个是国内摩托车行业的一次标志性事件,从此国内摩企完成了从两冲程发动机向四冲程发动机的转变,而且这个发动机受到了预想中的国内摩托车行业的热烈欢迎,销售额非常不错。受此鼓励尹明善又投入一笔巨款继续开发带电启动的100cc发动机,后面成功上市后短短几个月时间又销售了几万台,当时不少小摩企都喜欢采用力帆的发动机。
力帆ADV160
看到摩托车行业的发展前景不错,力帆老板又介入了摩托车的整车制造,而且对摩托车相关技术的研发制造很是重视,秉承"创新力帆,质量力帆"的企业理念,力帆摩托依托国家级技术中心,不断提升研发和创新实力,研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品,如100CC电启动、立式100CC等。力帆的许多新技术如大排量、中小排量水冷、电喷、多气门等都是摩托车行业技术创新的代表作。推出了类似KP系列等等畅销的摩托车,还有KPT400等中大排,不过在更大排量的产品上就没有来自同是重庆摩帮的隆鑫做的更好了。而且好像到目前为止没有像宗申和隆鑫一样组建一个专门制造中大排玩乐型摩托的子品牌,像宗申的赛科龙和隆鑫的无极现在在国内发展的都不错。
力帆V16太子
不过作为国内摩托车行业的重要组成部分重庆摩帮的力帆摩托,摩友们希望尹总能不忘初心,继续在技术上投入研发,为了中国摩托车的发展注入自己的一分力量,从更大走向更强!