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在满足日常通勤代步这块,千元档的电动车表现就很不错了。如果是出于赛道跑酷、玩乐等属性,那势必需要高性能电动车来满足。今天就给大家带来2款极具个性的电动车,动力十足、续航更远,远距离通勤、跑长途都能骑。
五羊-本田:U-GO GT
为了实现高性能这一属性,U-GO GT在电机、控制器等核心零部件上都进行了升级。全新开发的大功率电机,峰值功率有5000W,与双核控制器协作,行驶带来澎湃动力,极速能跑86km/h。起步加速性能更优越,半百加速只需4.7S,同样拧动电门,轻松将其他车甩在身后。
配备两块48V30Ah锂电池,匀速骑行续航有150公里。别说日常通勤了,就算去周边城市逛逛这一续航力也够用。为保障高速行驶的安全性,采用特别加强刚性车架,更适用于高性能电摩。独有的二轮稳定性调教,高速驾驶无忧。
在提升操控性这一块,采用的是后半热熔轮胎,抓地力出色操控性能更优异。前后双碟刹设计,灵敏度、可靠度大大提升。高速行驶也能即刻停稳,出行安全感十足。
摩兽:Ukko S
Ukko S这款车在造型上与传统电动车截然不同,跨骑电摩外观,仅一个酷字好像还不足以形容这款车。除了造型别具一格,各方面配置也是满分车型。
高性能中置电机峰值功率可达8000W,极速可以达到100km/h,半百加速只需3.8S即可实现。支持三档自由切换,E档0-30km/h、D档30-60km/h、S档60-100km/h。想要休闲骑还是极速骑,直接切换即可。
配备72V55Ah可拆卸式电池,放电高效更安全,工况续航在130km左右,最大续航可达195km。出行不用担心没电跑,怎么骑都够用。
差异化设计就在于整车采用轻量化设计,整车含电池才110kg。全车有20多处车身传感点,大大提升灵敏度,车辆、数据后台可实现多方响应。CBS制动系统,缩短刹车距离的同时,让出行更安全。中置弹簧后减震,可适应各种复杂路况,出行告别颠簸感。
包括定速巡航、OTA空中升级、APP控车等智能化功能也是应有尽有。不过这款车整体来看更适合喜欢赛道跑酷、追求个性化的年轻群体。
以上两款高性能车型,都具备合法手续,可以登记悬挂机动车黄牌,持有D或E照即可合法上路。不知道你们觉得如何呢?欢迎一起交流讨论。