《雪佛兰(进口)Capaci油耗怎么样》
看来雪佛兰Capaci不用多说了,你对雪佛兰Capaci已经有了一些了解。雪佛兰电容虽然是原装进口车,但是性价比不高。存在异响、吃胎、油耗高、零部件昂贵、维修成本高、转弯控制差、操控一般、低速行驶动力不足、但高速越野动力不足等诸多小问题。我个人不是很喜欢这辆车。进口车还行,就是价格太贵了。我建议,如果你想买车,你可以看看国产的上汽荣威w5。荣威w5是一款出色的SUV。电控的上市前评价很好。科技配置多,油耗不高,外观大气,空间充足。最优越的条件是配件和维修费用低。售后有保障。我比较喜欢荣威w5,这几天刚上市。
“雪佛兰Capaci油耗怎么样”
汽车经销商销售的汽车都标有实际油耗,现在不允许理论油耗。然而,它真正的油耗是建立在良好的驾驶习惯上的。结合你的驾驶习惯,你可以搞清楚。没有更糟。
“雪佛兰的Capaci怎么样?实际油耗是多少?》
官方给了10个左右,网友给了13个左右
油耗因人而异,2.4排量100公里15油是保守估计,如果你在北京、上海、广州,你会多。作为通用首款国产SUV——雪佛兰-Capaci2.4款,去年底正式上市。然而,今天,雪佛兰-Capaci3.2款车型也将于今年下半年登陆国内市场。1。外观部分是机身参数,科帕克3.2个模型和2个。4款车型不变,长宽高依旧是4600mm、1850mm、1720mm。高压大灯清洁装置,18英寸7辐铝合金轮毂和235/55r18轮胎,依然出现在科帕克3.2款。Kopac尾门上的窗户可以在机舱内远程提升。较高的车窗设计在倒车时给视线带来一定的不便,但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线外的危险。此外,两条镀铬的排气管依然让Kopac显得更有活力和爆发力。虽然集成大灯和大灯清洁使科帕克3.2看上去动感十足,但作为进口车型,没有配备前置泊车雷达,让人感觉有点遗憾。一体式尾灯的应用让科帕克3.2的“臀部”线条更吸引人,扰流板的应用也提升了整车的稳定性。科帕克3.2模型开口宽度为1050mm,方便取物。但1950mm的开启高度让身材有限的消费者难以使用。二、科帕克3的门部分。2前门开度适中,方便乘客上下车。前门设计的警示反光板,确保驾驶员夜间开门时的安全。科帕克3.2后门开启角度略好于前排,后门还设计了儿童安全门锁。而且后门的内拉手也做了哑光处理,提升了整体质感。驾驶员车门不仅集成了四门车窗控制和四门锁中控,还集成了后窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时感觉得心应手。值得一提的是,科帕克3.2驾驶座车门集成的四门电动车窗控制按钮中,只有驾驶座按钮升降是一键式,其他三个车窗的控制升降需要长时间按住相应按钮。三中控台部分科帕克3.2的镂空面板设计比较简单,没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物箱、空调和相应的按钮组成,一目了然,使用方便。Kopac3.2配备吸盘式光驱,一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但作为进口SUV车型,并没有配备流行的液晶屏。同价位的合资车型雪佛兰-Capaci3.2款车型配备自动恒温空调,一定程度上提高了车内空间的舒适度。Kopac3.2大灯、远近光灯、前后窗雨刷的控制杆与普通车的控制方式相同。驾驶座和副驾驶座的阅读灯都是卤素灯,整体灯光效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼适中,使用更方便。四驱动区Capaci3.2配备真皮四框方向盘,方向盘上集成音响等控制按钮。由于车辆喇叭按钮位于方向盘中央,操作稍有难度。使用容量3.2发动机匹配5速手自一体变速箱,让车子开起来更有乐趣。而且换挡杆结合皮革和金属装饰手感更舒适。Kopac3.2的点火方式还是传统的钥匙点火方式。拔出钥匙后,可以锁定转向柱,从而提高部分车辆的安全性。Kopac3.2的手刹为传统手刹设计,设计新颖前卫。虽然稍微落后于电子手刹,但整体握感使用起来较为舒适,力度适中。五、前后排座椅都有美国血统的Kopac3.2车内空间可圈可点。前排座椅为乘员大腿后部提供更好的支撑。内部横向和纵向空间也能满足大部分居住者的需求。虽然科帕克3。虽然2的驾驶员座椅是电动调节的,但是前排乘客座椅和靠背的前后调节都是手动操作的。Kopac3。2款2705mm轴距为车内前后腿部空间提供保护;实际体验中发现,后排两个人乘坐时横向空间更有优势。但是后排座椅的坐垫很短,对后排乘客的腿部支撑不足。通过抬起后排座椅两侧的把手,后排座椅可以放倒,从而为后备箱提供更多的载货空间。Kopac3.2款的第二排座椅不仅可以按照4/6的比例向下折叠,还可以向上折叠,再加上隐藏式的第三排座椅,让Kopac拥有相当大的后备箱容积。Kopac3.2机型在机身尺寸和内部设备上基本一致。4款车型没有本质区别,最大的变化就是配备了强大的3.2lv6引擎。所以对于这款即将上市的雪佛兰大排量SUV,
“雪佛兰Capaci油耗怎么样”!》
雪佛兰Capaci2.4MT5座舒适型油耗基本为12升,这车高速一定要控制在100以内(此时油耗11),否则每10公里/小时油耗增加1。
性价比高,质量可靠,外观阳刚?Captiva是雪佛兰品牌2005年在欧洲推出的新车型。基于GM大宇全球中型跨界SUV(midsizecrossoversuv)平台打造。同平台车型包括欧洲市场的欧宝antara,北美市场的雪佛兰Equinox和铃木xl-7。雪佛兰Captiva由通用大宇在韩国生产,专为欧洲市场设计。在中国纳入上海通用营销体系,强化雪佛兰品牌的家族系列,也是雪佛兰品牌在中国的第一款进口车型。第一个列出的是2.4升手动变速箱,五座舒适型和2.4升七座自动变速箱豪华型,售价22.48万元,26.58万元。3.2升v6车型预计2008年下半年上市,预计售价约31万至33万元。车型定位的主要对手是目前热销的东风本田cr-v。Kopac定位为中型SUV,长4635mm,宽1850mm,高1720(带行李架1755),轴距2705mm。同价位的suv实际尺寸更大,这是因为它要容纳三排座位,超过1个。8米的车身宽度也保证了宽敞的内部空间。造型的整体设计非常丰富。上半身线条流畅,车灯时尚,充满都市气息;下半部分具有越野车的粗犷元素。搭配18寸大轮毂,底板手感更扎实。综合性格方面,科帕克的性格比较强硬。和cr-v相比,他的阳刚气息更重一些,形象也稍微稳重一些。优点:·同价位中为数不多的七座选择之一,满足大家庭用户的需求;·车厢内储物空间大,使用感超前;·座椅折叠方便快捷,操作简单;·设备齐全,全自动先进易用的空调、音响、行车电脑等。;·18英寸轮胎抓地力好,噪音低,基本能应对各种路况;·底盘比较扎实,通过性在中上、上层处于同一水平,路况较差。信心;·3。2升v6动力系统,流畅,轻松驾驭;·智能四驱响应迅速,大多数情况下可避免打滑;·底盘自动调平功能非常实用;·提供车身稳定性、防侧翻和下坡控制等电子功能增强各种路况下的主动安全。缺点:·起步时油门踏板过轻,日常低速行驶时右脚容易疲劳;·转向系统空位大,道路方向不够准确,削弱高速信心;·过弯操控的乐趣不如同级别suv的车;·2。4l发动机在2000转以下扭矩偏弱,需要掌握合适的档位来驱动(手动版),否则容易熄火;·手动挡车型配置过于简单,卖点少。科帕克的五个席位2.4L版的主要对手是东风本田CR-V。后者出色的销售业绩很大程度上得益于大量原本不是SUV的客户的开拓。相比之下,科帕奇推广的SUV多于CR-V。事实上,这意味着它仍然没有逃过更传统的suv的定位,所以追随者可能没有cr-v那么多。在形象和使用体验上,Kopac更加男性化,男性应该更喜欢,但在“女性命运”上还是不如cr-v。七座3.2l版中,最合适的对手是现代新升达(2.7v6发动机),均为韩国进口,均为7座,均使用v6发动机。与新升达相比,科派克SUV的特性更强,客舱功能略好。正如底盘特性强调“所有路况”而没有特别追求操控乐趣一样,科派克的整体设计理念是注重实际使用中的综合性能。也许它的风格不像一些对手那么前卫和时尚,它的内饰不像一些对手那么时尚和豪华,它的操控和性能也不如一些对手。但它是一辆更忠诚的车,几乎可以为你提供任何功能。很用。从这个角度来说,Capaci的卖点多,用途多,性价比比较高。总体评价:这款车性价比很高!