“布加迪怎么样”
如果你来自北京,去王府井金宝街。那里有商店,但你只能预订。没有现成的汽车,你必须评估你的资产。反正国外高端车就是这样,纯气势。
“布加迪怎么样”
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“布加迪的所有资料都有吗。》
布加迪生产跑车、旅行车和豪华车近47年,至今仍被许多人认为是那个时代最杰出的汽车。EttoreBugatti的公司于1956年破产,距离他去世还不到十年。他们之前生产了8000辆汽车,其中一些具有令人难忘的赛车特性。约35年后,布加迪公司复出,意大利富有的汽车经销商RomanoArtioli买下了布加迪品牌的使用权,让这个神圣的品牌再次开始生产大众汽车。
为纪念Ettore诞辰110周年,Artioli推出相应命名的EB110。它是世界历史上速度最快,也是最昂贵的量产车之一。1995年,布加迪公司在生产了126辆550马力的超级跑车后,再次关门大吉,大约有12辆处于不同组装阶段的汽车被遗弃在生产线上,直到公司债权人决定如何处置。他们。
1998年德国大众收购布加迪商标权,布加迪品牌在悲痛中进入新阶段。人们认为大众汽车重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终将再次以失败告终。2001年,布加迪推出威龙16.4概念车,并宣布将作为世界上最快、最强大的车型推出。时隔多年,威龙终于亮相,进入大众视野。
布加迪的新总裁,博士。Bscher,决心让威龙再次上市。在总工程师施瑞伯的帮助下,他带领公司大规模重新设计了威龙85%以上的零部件。
后来的结果是,以曾驾驶布加迪57于1939年夺得莱曼冠军的皮埃尔·威龙(PierreVeyron)的名字命名的新威龙,正是他向人们承诺的:拥有最强劲的马力、最快的速度、有史以来最贵的。车。
很难准确描述驾驶这辆车的过程,因为没有同等级的模型可以作为参考。谁能驾驭1001马力、407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超级跑车?跟大家说清楚?
比如作为一款车,这款车的价格是惊人的(这款车售价1。撰写本文时为500万加元,约为10.400万元)。在加拿大销售的最好的本田思域只有威龙价格的百分之一。即使在北美的范科夫或多伦多,1.500万加币可以在博卡拉顿买一套非常好的房子、游艇或享受退休生活。
不过对于那些能花1亿美元买房、2亿美元买游艇、2000万以上俄罗斯航天器登月的人来说,威龙的颜值和社交耐力都非常好。吻合术。毕竟性价比不错。
可能很多人会公开质疑是否有必要做出如此强大的超高速车,但也许他们不了解或不了解。事实上,威龙是一项技术成就。人类一直在努力移动得更快、飞得更高、设计得更巧妙等。
威龙将汽车推向了一个新的高度。即使一家公司在我们看来拥有无限的资源,也很难生产出一辆威龙。
北京时间1月7日,由德国大众旗下布加迪推出的全球最快、最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶车展亮相。
这款布加迪威龙16超马力超豪华。4跑车由意大利设计,布加迪法国车厂生产。它使用德国制造的发动机和英国制造的变速箱。可谓是顶级配置。搭载16缸发动机,功率1000马力,最高时速402公里。座椅是意大利定制的真皮座椅。这辆车也是大众汽车50年来第一款以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利著名的跑车品牌,现在在德国大众旗下。布加迪汽车制造公司表示,他们计划每年生产50辆这款顶级跑车。
布加迪总裁ThomasBinsche表示,预计到今年1月底将有12至14辆布加迪威龙16.4新车下线。宾舍说这款新车售价约1.200万美元肯定会受到超级粉丝的追捧,因为对于他们来说,这辆车将是他们人生最大的享受。
布加迪简介?》
布加迪汽车是拥有最多经典老爷车的汽车之一。布加迪品牌的车型在世界上很多著名的汽车博物馆都可以看到,而且非常棒。车身造型新颖流畅,发动机配置独特。特征。
布加迪的创始人埃托雷·布加迪,1881年出生于意大利米兰。他的父亲是一位画家和著名的家具设计师。EttoriBugatti从小就在艺术学校学习。他特别喜欢驾驶汽车,从17岁开始就参加赛车活动。18岁进入普莱内蒂与斯图奇(Prinetti&Stucchi)公司学习三轮车的设计与制造,并在今年获得了汽车比赛的冠军。
1990年,T1(车号。1)设计并完成了名为“Grinelli”的四轮汽车。这是一款在自己的车间安装了12HP直列四缸发动机的汽车,并在米兰世博会上获得了金牌。设计开发“迪德里希斯”(Diedrischs)T2(24HP)和T3(50HP)赛车后不久,便参加了从巴黎到波尔多的比赛。曾经参加Anmos赛车的T5车。T6汽车由德国科隆的道依茨公司生产,采用1905年开发的顶置凸轮轴(OHC)气门机构。T7车叫马蒂斯,T8车是道依茨Elmes车型,总排量5430ml。
1909年在阿尔萨斯莫尔斯海姆建厂,设计“标致Bebe”小型车,制造T10轿车,搭载直列四缸发动机,排量1208ml。1914年,开发了带有马蹄形散热器格栅的钢辐轮T17车型。时速为110km/h。
第一次世界大战期间,EttoreBugatti为美国杜森伯格汽车公司设计并制造了直列八缸、410HP航空发动机。第一次世界大战后,自1920年起先后研制出四缸16气门(四气门机构创始人)和小型发动机的T22和T23车型,法国莱芒24小时赛车获胜在比赛和布雷西亚。
1922年研制出搭载直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,配备增压器。1925年,T35型以其高性能和出色的车身造型活跃于欧洲赛车场。尤其是T35B搭载了鲁茨式增压器,最高时速可达210km/h,风靡全球。更大的持股。
从1927年的T38开始,开始生产敞篷跑车和两人座赛车。1933年,T41型车被称为洛亚尔的豪华大型旅游车。发动机为直列八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大车身重3000kg。只生产了6辆,至今还保存着。
从1937年的赛车跑车和豪华轿车T57开始,EttoreBugatti的儿子JeanBugatti(JeanBugatti,1909-1939)参与设计工作,专注于精致的车窗和新颖独特的车身。特色,成为车界的宠儿。不幸的是,让·布加迪于1939年死于交通事故。
在全球经济萧条的环境下,埃托里布加迪工厂经营困难。二战初期,德军占领了法国的埃托雷布加迪工厂。但布加迪本人并没有屈服于侵略者的威慑,坚持意大利国籍,遭到迫害。1947年在汽车界从事近半个世纪的一代著名汽车设计师去世。不过,布加迪本人一直为后人所推崇。大多数布加迪汽车已成为法国米卢斯博物馆的珍品,至今仍能看到布加迪汽车在德国道路上行驶。
布加迪简介
布加迪是世界著名的老跑车品牌。1909年,意大利人埃托尔·布加迪(EttoreBugatti)在德国创立布加迪,生产跑车和豪华车。
布加迪产品做工精湛,性能卓越。它的每一辆车都堪称世界名车。1956年停产。1991年,意大利实业家RomanoAtioli购买了布加迪商标的所有权,在意大利重建了布加迪汽车公司,重新生产高性能、高品质的跑车和轿车。布加迪一共生产了7000多辆汽车。
由于工厂地理位置和国籍的变化,1909年至1918年在德国;1919年至1956年在法国;1991年工厂重建后的意大利。