通用旗下的GMC车型在国内平行进口车中,是相对少众的选择,一方面是由于GMC的车型相对知名度并没有那么高,另一方面则是其产品定位的问题,难以满足国内消费者的市场。而随着The Durant Guild业务在国内的推广,未来将会有更多通用旗下的车型通过平行进口的方式进入国内,而当中的皮卡GMC Canyon,虽然目前还不在引进名单中,或许是一个潜力股。
外观设计上,GMC Canyon确实相当霸气,前脸使用了目前比较流行的分体大灯设计,这样的前脸也成为了不少国内皮卡的借鉴对象。中网的设计没有任何装饰,粗壮的中网辐条倒也符合车辆的外观设计。
由于尺寸并不算太大,在选配了越野配件后拥有相对紧凑的身段,让外观看上去更为野性。不过作为一款更入门的产品,一些外观细节就无法与高级别车型相比了,但依旧是一款比较高辨识度的车型。
内饰部分同样拥有自己的想法,实体按键与屏幕的配合毫无违和感,这套内饰逻辑也同样应用在GMC的一些高级车型上,实际给到了不错的效果。
动力方面,这类外观粗犷的皮卡并没有搭配美式大V8,甚至连V6发动机也并不提供,不过这并不代表你能小看它的2.7T四缸发动机。这套动力系统一点不弱,最大功率310马力,峰值扭矩583N·m,通过8速自动变速箱传递到路面。如果钱给得足够多,那么还可以选择更强大的四轮驱动,相信不少车主都会选配上。
小结
合适的基础售价加上合适的排量,这款车如果能引进,价格上还是能期待一下的。目前图中这款最贵的Canyon,在把配置单上所有选项都勾选过后,其售价也将近7.2万美元,这确实并不是一个很有竞争力的数字。但考虑到以实用为原则,在合理选配的情况下,拥有同等机械性能的车型售价也在6万美元左右,这对于一款皮卡来说性价比还是有的。综合来看虽然这款较为入门的皮卡并没有搭载V8,但至少性能上不输福特同级别的2.7T V6,除非介意四缸,不然动力真不是它的问题。而真正的问题或许是,相近的预算下,是选择福特Ranger还是Canyon?