从工信部公示信息来看,豪爵AFR125ABS版已经通过审批,车辆型号为HJ125-27A(原型号为HJ125-27),并于七月份上市。
ABS版的AFR搭载豪爵自主研发的ESS发动机,CBS联动刹车与德国欧司朗LED大灯,博世单前ABS,安全系数提升。
如此一来,如果能维持10680的售价,甚至再低一些,的确会对单品销量第一的铃木UY形成不小的冲击力。
个人认为这个问题还是要分三方面来看的:
1.价格:
有消息称,ABS版的AFR将会定价11980。
从现有的豪爵AFR的销售手段来看,打不过就降价,比如说10680抽奖即中1000,到手价9680,更有甚者交200订金抵2000。看来豪爵大哥还是走的老路子,所以个人建议前期不要购买,先观望一下最好。
但UY一直以来价格都很坚挺的原因来自于"芯"好,一切都好。
23款透镜LED大灯版UY售价10680-10880,仅比22款卤素大灯版贵了300块钱,可以说还是比较厚道的。
不过还是建议厂家尽快出ABS版的UY,也就是千把块钱的事,消费者肯定会买单,毕竟安全最重要。
2.性能:
铃木UY自19年夏季上市以来,凭借其优秀的铃木超级芯发动机和时尚的颜值,一直成为万元踏板的首选车型。
铃木UY销量的逐步攀升更是刺激到了国内各个厂家,争相模仿其外观,但真正能与其抗衡的也只有国产老大哥豪爵推出的AFR,但销量也并不是尽如人意。
豪爵厚道的做工与漆水是公认的好,甚至可以和大贸车相媲美!
AFRCBS联动刹车系统
通常情况下,国产车都是靠配置与颜值来吸引客户,但总归也要考虑一下动力总成吧,毕竟发动机还是最重要的!两个车的动力、油耗、耐用性表现还是存在差距的,显然UY要更优秀一些。
UY搭载的铃木超级芯发动机,最大功率6.9Kw/7000,最大扭矩10Nm/6000,压缩比10.3:1,最大马力9.4。
UY的铃木超级芯发动机
23款的AFR搭载的是自主研发的ESS发动机,最大功率6.6Kw,最大扭矩10Nm,压缩比9.3:1,最大马力9.0。
AFR的ESS发动机
经过亲自对比,无论是前期提速还是中后期加速与极速表现AFR均弱于UY,一句话:发动机技术不同所导致的结果。
3.个人需求:
如果您是市区通勤代步用,那两个车可以随便选,毕竟跑得里程少,也不在乎动力和油耗的差别。
如果您是外卖骑手,那么最好还是选择UY,动力、油耗、耐用性包括卖车时的保值率都要考虑。
如果您喜欢摩旅,建议还是选择UY,不多说,懂的自然懂。
前几天群里的一位兄弟见到了传说中的那位喜欢摩旅的UY车主,三年多的时间行驶里程29万多,发动机无故障,确实牛!
网上流传一句话:买UY就是买发动机送车身,买AFR就是买车身送发动机。就看您怎么选了。
至于说ABS版的AFR能否打败铃木UY,个人认为最多平分秋色!
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