“上汽大通G50怎么样?》
大通G50正式上市,价格区间8.680,000-15.68万,新车定位为全能型家庭MPV,以“第一款C2B车型”为噱头,备受关注。而其上市也被视为1月份刚刚上市的传祺GM6的有力竞争者。
大通G50值得入手吗在开始之前,您应该清楚地考虑以下3个问题。
一、三缸或四缸
虽然大通的G50伴随着不少欢呼声,但这并没有改变G50手动挡搭载了1。关于3T三缸发动机的事实。三缸发动机作为平衡油点的产物,由于其固有的缺点,存在噪音大、抖动强、平顺性差的问题。长期使用后,耐久性比四缸发动机差。虽然三缸发动机经过了多次技术改进,但与四缸发动机还是有一定差距的。
大通G50手动变速箱车型均配备1.3T三缸发动机,这是想要低价入手的消费者必须考虑清楚的问题。由于1的高可用性。5T四缸发动机车型起步价已达10.9800万,价格其实和传祺GM6相当,远高于比亚迪宋MAX和长安欧尚A800。
二、你要双离合吗
如果您认为手动档+1。如果说3T三缸发动机的组合让人觉得不安,那么1.5T+7挡双离合变速箱成为您的不二选择。遗憾的是,大通G50搭载的干式双离合变速箱,也是荣威i6和荣威RX5搭载的。这款变速箱因为抖动大,挫败感强,一直被吐槽。荣威i6车主维权时甚至给出了“荣威i6:最能开的拖拉机”的评价。
在车质网中,荣威RX5不仅投诉多多,而且大多指向其双离合变速箱问题,包括变速箱抖动、异响甚至烧毁问题。而这显然给使用相同变速箱的ChaseG50蒙上了一层阴影。当然,除了挫折,双离合变速箱还有燃油经济性好、性能优异、成本低的优点。至于如何选择,要看业主的综合考虑。
三、你要C2B吗
上汽大通推出D90后,开始以“C2B”和“私人定制”为噱头造车,并表示有“数万种选择”可供选择。不过月销量200多台,证明没有多少消费者因为这个噱头购买D90。同理,大通G50也以C2B为主要卖点,为购车者提供可选配置模式,即用户可以通过蜘蛛智能选车平台在公布的价格区间内选择自己喜欢的配置,并称之为“第一创建”。C2B模式”。
这一举措可能是上汽大通MPV车系的首创,但在乘用车市场并非首创。很多用C2B造车的车企都已经尝试过了,包括保时捷、奔驰、宝马。而自主厂商长城汽车、长安汽车甚至众泰都已经推出了C2B汽车制造和汽车销售模式。
但由于C2B对OEM各业务单元的协调和产能匹配要求极高,大规模应用并不容易,更重要的是客户将面临很长的提货周期,这几乎是正常的让顾客等车。所以从这个角度来说,Chase的模型也是噱头多于实用。当然,虽然有槽位,但是能够提供多样化的选择对消费者来说是好事。一般来说,如果没有特殊需求,建议消费者直接从厂家提供的推荐配置入手。
目前MPV市场越来越丰富。除了大通G50,价格、配置、空间都差不多的车型还有传祺GM6、比亚迪宋MAX和即将上市的吉利嘉吉。此外,长安、江淮等。也在这个市场。有布局,让大通G50的竞争更加激烈。消费者可以先观察观察再开始看店主的评价和销量。现在开始还不算晚。上汽大通g50前脸最抢眼的就是中国网全新的英文标识。此前采用了上汽大通传统的三箭头标识,这次采用了全新的“maxus”标识。在效果方面,我们也可以看到,上汽MAXUSg50新标志“maxus”的使用,让MAXUSg50的前脸更加年轻化。
“上汽大通G50怎么样》
G50今天刚满一岁,去年五岁。15号取车,17号取车牌。目前行驶29,696公里。不是因为疫情,已经至少有40,000。车子用了一年。时隔四个赛季才有资格今天对这款车最真实的评价。真诚与各位真车主交流,相互学习,了解使用心得!
这一年去过很多地方,高速行驶了一天。夏季行驶时间最长堵车3。我在5小时内行驶了8公里。是低速行驶的那种不停的行驶,不是那种不停的停车。这车双离合没问题。那些说干式双离合火热或受挫的都是老思维或驾驶习惯。不需要,你只需要稍微启动和加油,当速度在1500以上时,你就可以加油了。汽车加速又快又平稳。刚开始的一两天有点不舒服,但是掌握了就很容易开车了。他们大多在上海。140公里往返市区和中外环外环每天接送孩子上学。
????目前没有出现小问题。去年7月免费更换右前刹车盘。前挡风玻璃上的一个洞被石头高速击中。后来20厘米的接缝裂了,只换了前挡风玻璃。我对这辆车整体很满意。当时我点了自动高级版可选的满天星。紫色的机身看起来不像宣传图片那么紫色,而是灰紫色的,所以不会那么神经质。好艳丽。
????身材的大小对于一个正常身高的家庭来说不是问题。一家三代六口完全没有压力,但理想身材还是稍微大一点更好。现在一个家庭的后备箱还是有点小,如果身体长10厘米宽再加5厘米就完美了,大概更漂亮。
如果你想买这辆车,我个人建议买自尊版,不管钱不够借或借。这辆车最好的地方是有ADAS、自适应巡航和主动制动。如果汽车不是高速多用巡航,你只需要一只手放在方向盘上,完全不用担心。开车一点都不累。如果前方出现问题,它会主动刹车减速,给自己和家人一个安全保障。
????另外,我在过去一年从我们组了解到,这个模型基本很少出现小问题。其他低配车型的一些车主总是有小问题。个人觉得应该是综合配置制作。其他都是在此基础上去掉不必要的配置,所以会造成一些不合理的小结构,所以会出现小问题。这是个人想法。
下面主要讲真实油耗,我的车是5.15号提到夏天提车,空调一直开着。到第二次保险的时候已经14000公里左右了。应该是去年10月中旬第二次保险时不小心清零的工作人员。
???平均时速38公里,平均油耗8.3。现在行驶了29696公里,现在显示15607.7公里(实际显示5607.7。因为重置后的公里数超过了10000,所以不会显示,只显示10000之后的数字),这个15607.7公里,平均速度41,平均油耗6.7。
????因为是秋冬季节,基本不用空调。其实这款车开空调和不开空调油耗没有明显区别,差别只有0.3个左右,到今天,共有2245个欢呼。18升,前几天加满油,显示续航682,新车显示6公里,共29696+682-6=30372公里,平均实际油耗100公里7.392升,按前8.3和现在6.7、倒数7.5。可见表内油耗与实际油耗相近,相差0.3点左右,很真实。
????这车油耗真的不错,这是一年的真实油耗,有真实记录,没有假的!我是一个17岁的司机,我开过很多车。我曾经使用手动变速箱作为主要车辆。我是第一辆自动挡的车。
????最好一直开车。汽车应该省油。一、路况要好。二、不要试图加速。不管是城市还是高速,我都很少用刹车。远远看到绿灯就想跳。只需松开油门,滑行到十字路口,停在十字路口。高速时也是如此。踩油门稍微松一点。你不需要一直踩在上面。驾驶习惯是开快车。只是不要加大油门,猛烈驾驶,这样油耗至少为0.5个或更多。大通g50正式上市,价格区间8.680,000-15.68万,新车定位全能家庭mpv,以“首创的c2b模式”为噱头,备受关注。而其上市也被视为1月份刚刚上市的传祺GM6的有力竞争者。
大通g50值得入手吗在开始之前,您应该清楚地考虑以下3个问题。
一、三缸或四缸
虽然大通的g50伴随着不少的欢呼声,但g50手动挡搭载了1.3t三缸发动机的事实。三缸发动机作为平衡油点的产物,由于其固有的缺点,存在噪音大、抖动强、平顺性差的问题。长期使用后,耐久性比四缸发动机差。虽然三缸发动机经过了多次技术改进,但与四缸发动机还是有一定差距的。
大通g50手动变速箱车型均配备1.3t三缸发动机,这是想要低价入手的消费者必须考虑清楚的问题。由于1的高可用性。5t四缸发动机车型起步价已达10.9800万,价格其实和传祺gm6相当,远高于比亚迪宋max和长安欧尚a800。
二、你要双离合吗
如果您认为手动档+1。如果3t三缸发动机的组合很让人担心,那么1.5t+7速双离合变速箱成为您的不二选择。遗憾的是,大通g50搭载的干式双离合变速箱也是荣威i6和荣威rx5搭载的。这款变速箱因为抖动大,挫败感强,一直被吐槽。荣威i6车主维权时甚至给出了“荣威i6:最能开的拖拉机”的评价。
在车质网中,荣威rx5不仅投诉多多,而且大多指向其双离合变速箱问题,包括变速箱抖动、异响甚至烧毁问题。而这显然给使用相同变速箱的Chaseg50蒙上了一层阴影。当然,除了挫折,双离合变速箱还有燃油经济性好、性能优异、成本低的优点。至于如何选择,要看业主的综合考虑。
三、你要c2b吗
上汽大通推出d90后,开始以“c2b”和“私人定制”为噱头造车,并表示有“上万种选择”可供选择。不过月销量200多台,证明没有多少消费者因为这个噱头购买d90。同理,大通g50也以c2b为主要卖点,为购车者提供了一种可选的配置模式,即用户可以通过蜘蛛智选平台在公布的价格区间内选择自己喜欢的配置,并称之为“第一次创作”。c2b模式”。
这一举措可能是上汽大通MPV车系的首创,但在乘用车市场并非首创。很多用c2b造车的车企都已经试过了,包括保时捷、奔驰、宝马。以及自主厂商长城汽车、长安汽车甚至众泰都已经推出了c2b的汽车制造和汽车销售模式。
但由于c2b对OEM各业务单元的协调和产能匹配要求极高,大规模应用并不容易,更重要的是客户将面临很长的提货周期,这几乎是正常的让顾客等车。所以从这个角度来说,Chase的模型也是噱头多于实用。当然,虽然有槽位,但是能够提供多样化的选择对消费者来说是好事。一般来说,如果没有特殊需求,建议消费者直接从厂家提供的推荐配置入手。
目前mpv市场越来越丰富。除了大通g50,价格、配置和空间相当的车型还有传祺gm6、比亚迪宋max和即将上市的吉利嘉吉。此外,长安、江淮等。也在这个市场。有布局,让大通g50的竞争更加激烈。消费者可以先观察观察再开始看店主的评价和销量。现在开始还不算晚。近距离体验G50时,发现车内的品质和做工令人信服,中控台的缝隙也相当对称。上汽大通MAXUS对其产品进行严格的质量保证,在产品开发过程中针对发达国家进行整条生产线质量监控,确保国内产品甚至海外出口产品的质量始终如一。
G50上市前,其产品测试通过了多项测试。从黑河负40度的极寒测试到敦煌60度的高温“烘焙”测试,温差100度,大通G50经受住了考验。此外,单独测试的总里程超过2.500万公里,相当于绕地球63圈,基本涵盖各种路况。这样的测试可以保证消费者在生活中各种环境下用车都不会出现问题。
都说NVH是一种玄学,但上汽大通在测试产品时依然严格要求。在气动测试中,大通G50工程样机经过4次风洞测试,共生成120个优化方案。最终上汽大通MAXUSG50整车风阻系数为0.32Cd,已经是同类产品中的佼佼者。
据了解,大通拥有一支从3000多人的团队中精心挑选的30人组成的“金鼻子小队”。他们在零部件选材、零部件制造和整车生产的全过程中参与气味的主观评价。他们可以识别问题气味的来源,确定需要优化的零部件的生产工艺,甚至可以通过零部件和整车散发的特殊气味来识别一般的超标物质。正是这样一群“金鼻子”对不合格的异味产品坚决说“NO”,造就了G50卓越的车内空气质量。最终数据显示,车内甲醛含量仅为国标的五分之一,完全符合发达国家标准。当先生。焦某试驾了G50,试驾的车都是出厂安排的新车,车内几乎没有难闻的气味。
上汽大通上汽大通G502019款
指导价:8.68-15.68万元
定位:MPV
长宽高:4825/1820/1778mm
轴距:2800mm
发动机:1.3吨/1.5T发动机
最大马力:163匹/169匹
峰值扭矩:230N·m/250N·m
变速箱:6速手动/7速双离合变速箱
油耗:1.3T手动平均油耗7。1L/100km;1.5T自动平均油耗8.2L/100km
保养信息:
小保养400元左右(每5000公里)
(维修费用仅供参考,请以4S店报价为准)
车主满意的地方
1。与其他MPV相比,我更喜欢大通G50的外观。前嘴看起来霸气,身形不觉得臃肿,所以选择了。
2。二胎的到来是我选择MPV的主要原因。大通G50更大的内部空间是我喜欢的。坐第三排也不觉得拘束。周末自驾游也可以放下后备箱。很多东西。
3。从大通G50开始被它的内饰设计和配置所吸引,我买了1.3T入门款,不仅有倒车雷达和倒车影像,还有中控大屏,互联系统,性价比很高。
4。我以为是1.5T发动机开这么大的车身,油耗应该很高。目前已行驶4000多公里,平均油耗8.5L/100km左右,整体表现尚可。
5。车速100km/h后,车内有一个很好的静音,前后沟通不需要大声沟通,非常好。
车主不满意的地方
1。首先要抱怨的是刹车很软。踩刹车的时候总觉得停不下来。在城市里跑步是可以接受的。上高速感觉有点慌。
2。买车之前不知道什么是挫折。买了大通G50后就知道了。每次低速跟车,7速双离合变速箱都能给你带来惊喜。跟车或起步,只能轻踩油门。
3。发动机数据看起来不错,1.5T有169马力,但是开起来其实有点肉感。油门被大脚加速,变速箱慢慢降档,有一种挫败感。
4。本来是买这车家用的,是为了让家人坐的更舒服,但是新车太臭了。我把车开回去,把门在院子里开着几天。
5。避震器比较硬,在颠簸的路面上坐前排感觉很颠簸,更别说第三排的乘客了。我没有车的舒适坐起来。