“悍马标准型、装甲型、增强型装甲型的防护力分别是多少?”
标准悍马几乎没有保护
M1114(装甲悍马)“悍马”
车顶可抵抗155毫米爆炸碎片。该车配备轻型装甲和防弹门,可在100M的距离内防止7。62mm穿甲弹攻击;车辆下方安装防爆装甲板,5kg装药可抵抗地雷攻击;爆胎后可行驶48公里)
“悍马呢”
优点:1。悍马山地车性能更优,品质卓越。2。悍马山地车骑出去很爽,车型更漂亮。缺点:1。不适合日常城市骑行。2。价格太贵了,除非你出行的地方有专门看守的停车场。不然被盗的可能性很大,哪怕是山寨版。3。轮胎更宽,骑行不像普通自行车那样轻松省力。4。原厂产品没有前后挡泥板。如果下雨,那就糟糕了。
《介绍悍马著名车型及性能,附照片》?》
1980年代初期,amg工程部总结了xr311和猎豹故障的原因,希望重新研制出类似的越野车提交给美国。秒。军事测试。所以他们制作了12hmmwv。汽车的发动机位置从后部改为中央。这种设计解决了前置发动机导致车辆重量不均,后置发动机无法载货的困境。同时,因为这样的设计,车子的宽度增加到了近2.2米(不包括后视镜),大部分发动机占据了驾驶员和前排乘客的中间,自动变速器也被放置在两个后排座椅的中间。该车的四轮独立悬挂系统加下降齿轮(与vw166设计相同)在传动半轴下方增加了一个额外的齿轮并在其中增加了一个差速器,从而增加了底盘的离地间隙。该车还采用了永久四驱系统,采用v86.2升柴油机,省油的同时可以发【查看全文】产品列表(表示有子菜单,表示没有子菜单)所有问题解答(24小时内回复)
1980年代初期,amg工程部总结了xr311和猎豹故障的原因,希望重新研制出类似的越野车提交给美国。秒。军事测试。所以他们制作了12hmmwv。汽车的发动机位置从后部改为中央。这种设计解决了前置发动机导致车辆重量不均,后置发动机无法载货的困境。同时,因为这样的设计,车子的宽度增加到了近2.2米(不包括后视镜),大部分发动机占据了驾驶员和前排乘客的中间,自动变速器也被放置在两个后排座椅的中间。该车的四轮独立悬挂系统加下降齿轮(与vw166设计相同)在传动半轴下方增加了一个额外的齿轮并在其中增加了一个差速器,从而增加了底盘的离地间隙。该车还采用了永久四驱系统,采用v86.2升柴油机,省油的同时可以发【查看全文】产品列表(表示有子菜单,表示没有子菜单)所有问题解答(24小时内回复)
“悍马的型号有哪些》
H2H3H6悍马H1(悍马H1)
1991年2月28日,在举世瞩目的海湾战争正式结束后,HMMWV因其在战场上的英勇形象而广受美国民众喜爱。此后,来自各界的询问不断涌入AMGeneral,AMGeneral也开始考虑推出民用HMMWV的可能性。1992年开始销售民用HMMWV,正式命名为HUMMER。美国影星、现任(2010年末)加利福尼亚州州长阿诺德·阿洛伊斯·施瓦辛格成为第一个拥有。未来不乏名人特别命名和购买的车型,掀起一波HUMMER热度。
悍马H1沿袭了Hmmwv的外形,凶悍十足。它不是为平民设计的,而是为满足美国的严苛要求。秒。军队。军队要求汽车在几乎满负荷使用的情况下使用寿命最长可达12年。前所未有的动力性能、操控性能和耐用性,可适用于各种特殊道路,可行驶许多运动型车辆无法行驶的道路,被业界称为“越野车王”。离地间隙高、接近角和离去角大、车身宽、重心低、V8柴油机、全时四驱、独立悬挂、助力转向等。还有一个中央轮胎充气系统。驾驶员可以改变轮胎压力并组装泄气保用轮胎。轮胎漏气时,仍能以每小时48公里和每小时30公里的速度行驶。悍马在舒适性、内饰、动力表现等方面都从军用Hmmwv变了。车型外观保持不变,在城市行驶时特别“另类”。
H1系列共有五款车型,包括两门和四门硬顶掀背车、四门软顶掀背车、四门和两门皮卡。它的力量来自一个6.5升涡轮增压柴油发动机。位于车体中部,使得整车的重量分布非常均匀。密封的中央稳压装置,保持系统压力平衡,保护主要部件不受污染。每个部件上的通风软管都汇集到空气滤清器的中央软管中。这个系统让悍马可以在近1米深的水中行驶一整天,无惧水、沙和泥。焊接钢架上有5根重载横梁,可充分吸收恶劣路况下满载行驶时所承受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的强度和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速箱/分动箱油和转向油提供优质冷却服务。确保这些液体处于正常工作温度可以延长发动机部件的使用寿命,并使汽车即使在最恶劣的条件下也能安全运行。
4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4速变速箱。它不仅使悍马易于驾驶,而且通过平稳的动力传输提高了汽车的越野机动性。经过一段时间的学习,它可以适应和迎合您的驾驶风格。
大多数越野车后轮采用鼓式制动器,因此在下坡倒车时很难控制汽车。悍马使用的半轴内置4轮盘式制动器,无论是倒车下坡还是前行都非常有效。所以四轮碟刹是不可替代的越野装备。
该车的分动箱允许驾驶员改变传动方式以适应不同的路况,提供高低档全时四驱服务。整个传动系统的齿轮减速比是前所未有的33:1。极高的传动系统中心线和齿轮轴端的设计,让该车拥有近半米的离地间隙。悍马在城市交通中和在野外丛林中一样敏捷。无论是在高峰时段的路上,还是在拥挤的停车场,这辆车都不比其他车难开。助力转向、4档变速箱、独特的悬架和惊人的小转向半径,让悍马极为敏捷,不像卡车,更像跑车。
2006年1月,悍马加入悍马H1阿尔法,提升发动机性能。2006年因批评HUMMERH1产品太老、耗油量过大、销量大幅下滑的影响,年底停产。
整车长度:4686mm
车宽:2197mm
车高:1905mm
整备质量:3102kg
发动机位置:前
发动机类型:V-8带涡轮增压电子喷射柴油发动机DOHC双顶置凸轮轴
气缸数:8
点火方式:多点电喷
0-100Km/h加速时间:19.5s
变速箱类型:4L65-E4速自动变速箱
排量:5967mL
最高速度:134公里/小时
最大功率:125kW/3400rpm
最大扭矩:401N。米/1700rpm
油耗:16L/100km(平均)
排放标准:欧2
轴距:3302mm
驱动形式:全时四驱
悬架(前/后):独立扭力杆、单管气体阻尼、前稳定杆/五连杆可变弹簧、可变空气负载、单管气体阻尼、稳定杆
轮胎型号及规格:LT315/70R-17
制动装置类型(前/后):前后盘式制动器
舵机类型:齿轮齿条
牵引力控制方向调节转速计AM/FM收音机
电动车窗、助力转向、电加热、后视镜中央门锁
雾灯后除雾镜防盗装置ABS制动系统
前排乘客座椅安全气囊驾驶员座椅安全气囊
CTIS中央轮胎充气系统小型储物箱
Run-Flat功能卤素大灯电动门锁高桶座椅
无逆流通风的辅助油箱
悍马H2(悍马H2)
1999年,通用汽车从AMGeneral手中收购悍马的商标使用权和生产权。2003年,通用汽车推出悍马H2。同时,原Renco集团推出的HUMMER更名为HUMMERH1。H2由通用汽车公司设计并委托AMGeneral的制造和营销服务。与上一代悍马H1不同,设计依旧停留在军事化的笨重车身和简单舒适的装备上。HUMMERH2以一般道路使用为目标,改善超大车身造型,增加舒适配件,更接近。一般用户的需求。2005年年推出HUMMERH2SUT皮卡和HUMMERH2SUV越野车,完善产品阵容。
由于H2是在雪佛兰Suburban平台上开发的,可能无法像H1那样轻松应对所有路况,但对于大多数驾驶者来说,它提供了更先进的装备和更高的舒适度。H2以完美契合原悍马风格和粗犷的车身造型而备受赞誉。然而,自从H2成为“平民”SUV之后,它就一直没有展现出军车的精髓——虽然对很多购买者来说,这也是这款车独特魅力的一部分。
长度:4821mm
车宽:2062mm
车高:1976mm
轴距:3124mm
驱动形式:全时四驱
最高时速:180km/h(电子限速148km/h)
平均油耗:22L/100km,满油行驶500公里
排放标准:欧3
燃料类型:无铅以上汽油。93
最小离地间隙:229-300mm
行李箱容积:386-2452L
油箱容量:121L
发动机位置:立式发动机
发动机型号:Vortcc6000V8OHV32气门汽油机
气缸数:8
排量:5967mL
点火方式:多点电喷
最大功率:232kW/5200rpm
最大扭矩:486N。米/4000rpm
0-100Km/h加速时间:10s
变速箱类型:四速自动变速箱/AUTOTRAC四驱系统,独特的操纵杆
悬架(前/后):四轮独立双叉A型控制臂扭杆长行程双硬度螺旋弹簧套筒减震器
轮胎型号及规格:固特异WRANGLER全地形越野轮胎LT315/70R-19
车轮:19英寸3片式铝制车轮,带整体式胎圈锁定系统
制动装置类型(前/后):前后盘
转向装置类型:动力转向
牵引力控制真皮座椅、电动乘客座椅、电动驾驶员座椅
防盗音响电动天线CD播放器AM/FM收音机
电动车窗、助力转向、电加热、后视镜中央门锁
巡航、定速、后雾除雾镜防盗声
ABS刹车系统铝合金轮毂
驾驶员座椅安全气囊、乘客座椅安全气囊
空调系统同“TC2”控制系统Onstar安全系统
中央差速锁TCS发动机底盘保护钢板电动行李箱盖后雨刮器
行李架、电动天窗、灰色内饰皮革、PVC内饰、米色编织织物座椅、前排中央扶手、后排中央扶手
地毯/脚垫10个喇叭、汽车指南针、汽车温度显示、前后座阅读灯、GPS导航系统
车内灯关延时遮阳板化妆镜遥控行李箱盖原装绞盘
悍马H3(悍马H3)
悍马H3首次亮相于2003年12月举行的第97届洛杉矶车展(GreaterLosAngelesAutoShow)。当时,它作为概念模型H3TConcept向公众展示。2005年10月悍马H3上市。与H1和H2不同,通用汽车GM负责H3的整车设计和制造,只委托AMGeneral的营销业务。还在南非伊丽莎白港建立了一家工厂,生产柴油版和右舵版H3。在2006年北美国际车展上,通用汽车发布了悍马H3X。2008年芝加哥车展上,通用还发布了悍马的皮卡版H3T。
虽然H2的价格比H1低,但毕竟是很贵的车。通用开始考虑为向往这个品牌但又不愿意花7万美元买H2的消费者开发更便宜的价格。汽车模型。经过大量的思考和研究,通用发布了H3,它是H2的一个更小但几乎相同的变体。保留了原厂悍马的魅力和出色的越野能力。更小尺寸、更省油的布局,更贴合市场需求。基于GMCanyon/Colorado皮卡平台,全越野能力的H3与更大的H2惊人的一致。只有把这两辆车放在一起仔细看,才能发现两辆车的区别。没有人怀疑这是一辆彻头彻尾的悍马。正如通用汽车营销经理告诉我的那样:“我们希望即使H3不在视野中,人们也能认出它是悍马。”
车长:4742mm
车宽:1897mm
车高:1892mm
轴距:2842mm
驱动形式:四驱
排放标准:欧4
燃料类型:无铅以上汽油。97
整备质量:2654kg
发动机位置:前
发动机类型:3.5LDOHC双顶凸轮轴
气缸数:6
排量:3500mL
点火方式:多点电喷
最大功率:220kw/5600rpm
变速箱类型:4速自动
悬架(前/后):四轮独立双叉A型控制臂扭杆长行程双硬度螺旋弹簧套筒减震器
轮胎型号及规格:256/75R16
制动装置类型(前/后):前后盘
转向装置类型:动力转向
ABS双前座安全气囊雾灯和提灯
侧帘式安全气囊收音机音响系统6CD
7扬声器触摸屏卫星导航16英寸铝合金轮毂
全尺寸备胎空调电动后窗除雾器
多功能电动可调真皮方向盘
带多功能遥控防盗装置的真皮座椅
第二排座椅可以折叠
电动后视镜、电动车窗、车顶行李架、门踏板
双卤素大灯、中控门锁、车外温度显示、8向罗盘
3个12V电源输出端口,巡航控制系统,汽车平衡控制系统
牵引力控制系统、胎压监测系统、驾驶员信息中心[编辑本段]概念车2000
悍马H2概念车
悍马H2SUV概念车
2001年
悍马H1Alpha概念车
悍马H2SUT概念
2002年
悍马H2SUV概念车
2003年
悍马H2SUTDirtSport概念车
首次亮相2003年拉斯维加斯改装车展(特种设备市场协会;SEMA)。展出以悍马H2为基础的概念车“HUMMERH2SUTDirtSportConcept”。将行李厢改为开放式货卡设计,具有浓厚的越野休闲气息。
悍马H3T概念车
首次亮相于2003年洛杉矶车展。HUMMERH3TConcept的“H3”明确指出下一代悍马的车型,“T”代表皮卡。加深GM的青春号召力,长宽高4443×1893×1795mm。在诸多设计细节上,HUMMERH3TConcept还与知名运动品牌Nike的设计师合作。除了在车身的轮胎上加入了“运动鞋”的概念,车身还增加了极强的透气性。高颜值的“耐克球”(NikeSphere)面料及相关配饰,显然是想吸引年轻运动人士的青睐。悬挂系统和刹车系统均取自量产车。它是一个概念模型,具有量产的深度原型。动力系统采用直列五缸涡轮增压发动机。车身尺寸:长4443×宽1893×高1795mm,轴距3012mm。
2004年
悍马H2H氢概念
2004年首次亮相拉斯维加斯的特种设备市场协会(SEMA)。HUMMERH2HHydrogenConcept的“H2H”体现了“HUMMERToHybrid”的含义。动力系统采用Vortec6000氢燃料发动机,车身尺寸:长5172×宽2063×高2012mm,轴距1763mm。通用汽车副总裁指出:“制造H2H有两个目的。可以使人们更加关注氢燃料的使用;同时,这将使通用汽车能够开发氢燃料储存和输送系统以及氢燃料供应设施。掌握关键技术。“2005年2月,应通用汽车公司的邀请,加州州长阿洛伊斯·施瓦辛格成为第一个驾驶悍马H2H氢概念车的人。借此机会也是提倡环保,希望引起人们对氢燃料经济性的关注和兴趣。
悍马H2SUT概念
2005
悍马H3街
拉斯维加斯改装车展(特种设备市场协会;SEMA)亮相。
2007年
悍马H3Alpha概念车
2007年纽约国际车展首次亮相。除了重新设计车辆的前部和发动机外,车辆的安全性、转向和悬架系统也得到了改进。
2008年
HUMMERH3T概念[编辑本段]美国的小型悍马悍马,卡车(Truck)一般指中国人不看的皮卡车。在美国开皮卡车就像穿牛仔裤。任何人都可以驾驶它,无论它是高还是低,是富是穷。在某种程度上,开皮卡车比开汽车或SUV更“美国精神”。然而悍马高昂的售价却让不少悍马车迷望而却步,超大的车身过于霸道,“油虎”式的大排量发动机让很多人买不起。H3T-哪里有悍马,哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车近日亮相,顿时引起了众多悍马车迷的期待。H3T是一款单排皮卡车。虽然是最小的悍马,长宽高只有4443×1893×1795mm,但继承了悍马H1的叛逆外形,也有美国军车的DNA。H3T的两门两座皮卡设计是当今美国最时尚的车身造型。
悍马H3T的外观是一款皮卡,区别于它的三哥H1、H2、H2SUT。它的顶篷可以电动开启,也可以隐藏后窗,从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的盖子仍然像它的兄弟一样向前打开,但是是半自动的。其通过性极强,配备34英寸轮胎,离地间隙高达11.5英寸,使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然一眼就能看出H3T是悍马家族的一员,但由于车身更小,线条更柔和,看起来比兄弟更亲切一些。至少它不像H1那样野蛮,也不像H2那样浮夸。同时,小巧的机身尺寸也让H3T更加动感灵敏。
H3T的轮胎和内饰设计是与世界著名运动服装品牌耐克合作的产物。耐克将其在运动鞋上的制造技术应用到H3T轮胎上,使其在任何路面上都有很强的抓地力;H3T座椅面料采用了耐克在运动装上的制造技术,这种面料不仅轻巧,而且不需要机械手段,即可达到如春暖花般的温暖或清爽宜人的效果。过去悍马是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型,而H3T是在通用中型卡车平台上设计的车型。四个轮子紧贴车身四个角,采用四轮盘式制动器。前碟配6活塞卡钳,后碟配4活塞卡钳。H3T搭载万能新Vortec3.5升直列五缸发动机,最大功率350马力,每升功率100马力/升。最大扭矩为474Nm。除了他们所说的,还有一个!称为“HX”!很有个性!H6、H3、H2、H1