《悍马军车详细信息》!》
美国AMG公司以生产悍马而闻名世界。1992年,第一辆民用悍马问世,立即获得众多青睐。如今,通用汽车从生产悍马的AMGeneral手中获得了悍马的商标使用权和生产权。悍马H2秒UV是通用旗下首款悍马。H2继承了军用悍马的传统风格,赋予了一些现代韵味。首先,你从各个角度看起来都无懈可击。是悍马越野车,尤其是前脸突出了悍马的特点。
悍马的标志是它的英文名(HUMMER)。
悍马的动力来自于6.5升涡轮增压柴油发动机。位于车体中部,使得整车的重量分布非常均匀。密封的中央稳压装置,保持系统压力平衡,保护主要部件不受污染。每个部件上的通风软管都汇集到空气滤清器的中央软管中。这个系统让悍马可以在近1米深的水中行驶一整天,无惧水、沙和泥。焊接钢架上有5根重载横梁,可充分吸收恶劣路况下满载行驶时所承受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的强度和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速箱/分动箱油和转向油提供优质冷却服务。确保这些液体处于正常工作温度可以延长发动机部件的使用寿命,并使汽车即使在最恶劣的条件下也能安全运行。
通用汽车的4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4速变速箱。它不仅使悍马易于驾驶,而且通过平稳的动力传输提高了汽车的越野机动性。经过一段时间的学习,它可以适应和迎合您的驾驶风格。
大多数越野车后轮采用鼓式制动器,因此在下坡倒车时很难控制汽车。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器无论是下坡倒车还是前行都非常有效,因此4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
该车的分动箱允许驾驶员改变传动方式以适应不同的路况,提供高低档全时四驱服务。整个传动系统的齿轮减速比是前所未有的33:1。极高的传动系统中心线和齿轮轴端的设计,让该车拥有近半米的离地间隙。悍马在城市交通中和在野外丛林中一样敏捷。无论是在高峰时段的路上,还是在拥挤的停车场,这辆车都不比其他车难开。助力转向、4速变速箱、独特的悬架和惊人的小转向半径使悍马极为灵活。它不像卡车,而是跑车。
悍马:
美国AMG公司以生产悍马而闻名世界。1992年,第一辆民用悍马问世,立即获得众多青睐。如今,通用汽车从生产悍马的AMGeneral手中获得了悍马的商标使用权和生产权。悍马H2秒UV是通用旗下首款悍马。H2继承了军用悍马的传统风格,赋予了一些现代韵味。首先,你从各个角度看起来都无懈可击。是悍马越野车,尤其是前脸突出了悍马的特点。
悍马H1:
1970年代后期,根据越南战争的经验,美国。秒。陆军发现需要新一代轻型多用途军用车辆。当时军方要求的军用车辆需要符合高机动性、多用途、轮式(非履带式)车辆,简称HMMWV(HighMobilityMultipurposeWheeledVehicle)。
制造商:通用汽车品牌:悍马
厂家报价:国内81万(RMB)
上市日期:生产状态:停产
排放标准:欧2
性能参数
长/宽/高(毫米):4686/1905/2197
发动机类型:V-8涡轮增压电子喷射柴油发动机DOHC双顶凸轮轴
变速箱类型:4L65-E4速自动变速箱排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400最大扭矩(N。米):401/1700
油耗(L/100km):16(平均)轴距(mm):3302
标准配置
牵引力控制方向调节转速计AM/FM收音机
电动车窗、助力转向、电加热、后视镜中央门锁
雾灯后除雾镜防盗装置AB秒制动系统
前排乘客座椅安全气囊驾驶员座椅安全气囊
CTI秒中央轮胎充气系统小型储物箱
Run-Flat功能卤素大灯电动门锁高桶座椅
无逆流通风的辅助油箱
悍马H2:
悍马是世界上最名副其实的四轮驱动越野车,多年来一直是同类产品中的佼佼者。H2尊重现款悍马的实力和霸气,发扬其优良传统,在保留和提升这一生机勃勃的美国偶像的同时进行现代化改造,以扩大悍马的用户群。H2的目的不是重新发明悍马,而是展示品牌的发展方向,呼吁更多人体验悍马,尤其是那些有冒险精神的人。
制造商:通用悍马品牌:悍马
厂家报价:1.0500万国内(RMB)
上市日期:生产状态:生产中
排放标准:欧3
性能参数
长/宽/高(毫米):4821/2062/1976
发动机型号:Vortcc6000V8OHV32气门汽油机
变速箱类型:四速自动变速箱/AUTOTRAC四驱系统带独特的操纵杆排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200最大扭矩(N。米):486/4000
油耗(L/100km):22(平均)满油500公里
轴距(毫米):3124
标准配置
牵引力控制真皮座椅、电动乘客座椅、电动驾驶员座椅
防盗音响电动天线CD播放器AM/FM收音机
电动车窗、助力转向、电加热、后视镜中央门锁
巡航、定速、后雾除雾镜防盗声
AB秒刹车系统铝合金轮毂
驾驶员座椅安全气囊、乘客座椅安全气囊
空调系统同“TC2”控制系统Onstar安全系统
中央差速锁
悍马H3:
2006款H3保留了源悍悍马的魅力和出色的越野能力,但更小的尺寸和更省油的布局让它更适合市场需求。继H1和H2之后,H3将在中型运动型多功能车市场树立越野能力的新标杆。
制造商:通用悍马品牌:悍马
厂家报价:80万国内(RMB)
上市日期:生产状态:生产中
排放标准:欧4
性能参数
长/宽/高(毫米):4742/1897/1892
发动机类型:3.5LDOHC双顶凸轮轴
变速箱类型:4速自动排量(毫升):3500
最大功率(KW):220/5600轴距(mm)2842
标准配置
AB秒双前座安全气囊雾灯和提灯
侧帘式安全气囊收音机音响系统6CD
7扬声器触摸屏卫星导航16英寸铝合金轮毂
镀铬轮
全尺寸备胎空调电动后窗除雾器
多功能电动可调真皮方向盘
带多功能遥控防盗装置的真皮座椅
第二排座椅可以折叠
电动后视镜、电动车窗、车顶行李架、门踏板
和主页
这是相关介绍
这是一本专门介绍悍马的杂志,你可以从中学习。个人觉得还不错。电子书,无需安装,非常方便。
?cid=CBFFD728D7B69ABDBD5B3C463F29F70A2F96716B“悍马”参加“沙漠风暴”战斗和“索马里”。波斯尼亚和黑塞哥维那的维和行动。“沙漠风暴”行动期间,约有2万辆“悍马”被运往湾区。其中精锐的第82空降师和第1步兵师。秒。陆军已全部替换为“悍马”。”。战斗中,“悍马”承担运送人员和物资的任务,装备“道”反坦克导弹,执行反坦克任务,作为发信的中继任务,作为牵引任务火炮等。战后,美国。秒。五角大楼在其题为“波斯战争的胜利”的最终报告中宣布,“卫士”车满足所有要求。,或者超过人们的要求,表现出优异的越野机动性,其可用性超过陆军标准,达到90%。高有效负载能力也是U盘的绝对保证。秒。军队。在索马里维和行动中,“悍马”经常被索马里武装分子袭击并被地雷炸毁,没有装甲保护的车辆和人员遭受损失。因此,U。秒。军方迅速改造“悍马”,推出轻装甲M1114。该车配备轻型装甲和防弹门,可防止7.62MM穿甲弹攻击,车下安装防爆装甲板,5KG装药可抵抗地雷攻击。爆胎后可继续行驶48KM。整车净重增至4445KG。为了带动增重的车身,柴油机上安装了涡轮增压器,发动机功率提升至140KM。机动性较基础车有一定程度的提升,最高时速提升至125KM/小时,0.48KM/H的加速时间也从原来的8S减少到6.9S。武器站可装12.7MM机枪,7门。62MM机枪或40MM自动榴弹发射器。M1114车辆是美军装备的主要轻型军车。S。军队参加波斯尼亚和黑塞哥维那维和行动。为了让“悍马”具备“静音”功能,即在敌方前沿侦察时不发出发动机噪音,美军正在改进“悍马”的混合驱动。使用更强劲的发动机320HP(235KW)驱动发动机。,然后用电流驱动4个小电机驱动4个轮子,同时给电池充电。车辆在敌方控制区行驶时,切换到电池充电,发动机不发出噪音。GM(通用汽车)在“悍马”的广告中宣传:该车是“地球上最正宗的全时四驱车。它是“灵巧移动的化身”,“树立了越野车史上的新标准”。”。不管这些话是否夸张,“悍马”确实是一款非常不错的4*4越野车。“悍马”参加“沙漠风暴”战役和“索马里。波斯尼亚和黑塞哥维那的维和行动。“沙漠风暴”行动期间,约有2万辆“悍马”被运往湾区。其中精锐的第82空降师和第1步兵师。S。陆军已全部替换为“悍马”。”。战斗中,“悍马”承担运送人员和物资的任务,装备“道”反坦克导弹,执行反坦克任务,作为发信的中继任务,作为牵引任务火炮等。战后,美国。S。五角大楼在其题为“波斯战争的胜利”的最终报告中宣布,“卫士”车满足所有要求。,或者超过人们的要求,表现出优异的越野机动性,其可用性超过陆军标准,达到90%。高有效负载能力也是U盘的绝对保证。S。军队。在索马里维和行动中,“悍马”经常被索马里武装分子袭击并被地雷炸毁,没有装甲保护的车辆和人员遭受损失。因此,U。S。军方迅速改造“悍马”,推出轻装甲M1114。该车配备轻型装甲和防弹门,可防止7.62MM穿甲弹攻击,车下安装防爆装甲板,5KG装药可抵抗地雷攻击。爆胎后可继续行驶48KM。整车净重增至4445KG。为了带动增重的车身,柴油机上安装了涡轮增压器,发动机功率提升至140KM。机动性较基础车有一定程度的提升,最高时速提升至125KM/小时,0.48KM/H的加速时间也从原来的8S减少到6.9S。武器站可装12.7MM机枪,7门。62MM机枪或40MM自动榴弹发射器。M1114车辆是美军装备的主要轻型军车。S。军队参加波斯尼亚和黑塞哥维那维和行动。为了让“悍马”具备“静音”功能,即在敌方前沿侦察时不发出发动机噪音,美军正在改进“悍马”的混合驱动。使用更强劲的发动机320HP(235KW)驱动发动机。,然后用电流驱动4个小电机驱动4个轮子,同时给电池充电。车辆在敌方控制区行驶时,切换到电池充电,发动机不发出噪音。GM(通用汽车)在“悍马”的广告中宣传:该车是“地球上最正宗的全时四驱车。它是“灵巧移动的化身”,“树立了越野车史上的新标准”。”。不管这些话是不是很美,“悍马”确实是一款非常不错的4*4越野车。老美国军车。美国AMG以生产悍马而闻名。AMG的创始人是自行车制造商尤特,他于1903年成立了陆路汽车部。1908年,约翰。1912年,Willy收购了越野车部门,并成立了Willys-OverlandMotorCompany,生产Willy-Knight汽车。2009年,腾中重工成功从通用汽车手中收购悍马。
《军用悍马车辆的具体数据》
悍马H1:从外观上看,H1车宽2.4米,走在路上有一种霸道的气氛,但其实一进车里,你会惊讶地发现车里只有四个设计简单的座椅——在我看来,更像是一个长凳。巨大突出的中置发动机占据了车内大部分空间,发动机罩上包裹着一层厚厚的隔音棉,但对于H1脾气暴躁的发动机来说,这层隔音棉似乎并没有太大的作用。说到内饰,可以说H1的设计师似乎完全没有考虑舒适度的因素。钢架支撑几块帆布,形成车身和门。画布的相关部分用黑色塑料扣固定,让人想起乡下简陋的鸡笼。无真皮座椅、空调、CD、自动雨刷。就连仪表盘也极其简单,唯一能算是装饰品的,应该算是方向盘前面那块醒目的“WARNING”铭牌,红底色的,看起来有点吓人。人:操作不当容易害死人!作为战争机器,这辆悍马H1使用了6.5升V8柴油发动机。由于柴油的燃点低,发动机气缸压缩结束时产生的高温足以点燃柴油,所以柴油机不需要汽油机的点火系统等电子装置。当水太深时,车辆不会因发动机点火系统短路而无法行驶。对于在野外作战的车辆,这决定了车辆上人员的生死。这也是大多数军车使用柴油发动机的原因之一。这台发动机在3400转时可以输出195马力的最大功率,在1800转时可以输出583牛米的最大扭矩。低速获得高扭矩也是柴油机的一个特点,可以让军用悍马等特种车辆在最及时的情况下获得足够的动力做出机动响应或摆脱困境。GM4L80-E电控自动变速箱与发动机相匹配。这种稳定可靠的变速箱和加力燃烧室的结合使这款H133.1最终传动比。2006年上半年的ALPHA将该数据增加到了惊人的41.5。H1采用独立梯形底盘,四轮独立双A臂悬挂,独立避震器和螺旋弹簧。这种设计有助于提升车身而不会导致传动轴过度扭曲。刹车盘没有安装在轮毂内,而是靠近车轴中间放置,降低了刹车系统因车轮受到冲击而失效的概率。坚固的底盘和悬挂也保证了H1在空投着陆的剧烈冲击后不会造成损坏。这一切都是为了战争的需要,当然,这也让H1难受。被誉为四驱之王的H1凭借出色的四驱能力和战场恶劣环境下的稳定表现,赢得了士兵们的信赖。不过从今天的技术水平来看,今天的H1,它的四驱系统有点落伍了。它的四驱系统包括四种设置:全时四驱高速、四驱高速中差锁、四驱低速中差锁、空挡,并使用传统的加力换档杆切换操作。悍马H1:H1是悍马的精神领袖。因为是纯军车,H1一点舒适度都没有,也不讲究性价比,不计成本。他的所有设计都是用于军事用途的,并且是专门为支持空投而设计的。独立悬架、碳纤维车身、随时放气的轮胎、中置发动机、良好的接地等。,要说直点就是“战争机器”,虽然在城市里显得有点格格不入,但是在戈壁和他最大的用处可以体现在沙漠上,其他车是完全无法比拟的。悍马H1技术参数:车身样式组队:4门敞篷、4门厢式货车轴距(mm):3302总长(mm):不带绞盘:4686带绞盘:4839总宽(mm):2565总高(mm):1905发动机:6.5升V8增压柴油机排量(cc):6500压缩比:20.2:1功率(hp@rpm):195@3400扭矩(Nm@rpm):583@1800变速箱:4速电子自动变速箱前悬挂:独立双A车架加稳定杆后悬挂:独立双A车架跟踪控制系统:刹车干扰转向:助力方向盘圈数:2.5车削直径(m):7.6爬坡能力:60%(31°)侧倾度:40%(22°)接近角:无绞盘:72°有绞盘:47°离去角:37.5°涉水深度(cm):76.2
这明明是平民数据,你看不懂楼主输入的中文字符。或者你瞎了?