汽车很多零件都是有使用周期寿命的,一般过了时间后就容易出现问题,其中,汽车轮胎当然也算是其中一种,作为橡胶制品,库存轮胎会随着使用时间的增加而加速老化,车上的轮胎在长年累月与地面的摩擦中的损伤就更不用说了。所以一般轮胎从出厂后起库存不能超过3年,装车使用最长不能超过8年。
但是有时候轮胎并不会用好几年才出问题,比如才用没多久就出现鼓包、啃胎、裂纹的问题了,按理来说全新的轮胎是不会这么脆弱的,如果你遇到了这种情况,那么很可能你是买到"假轮胎"了——翻新轮胎。
今年央视曝光过一起小作坊们把报废汽车的零件拆下来卖给维修店的黑幕,虽然现在取消了报废年限,但是超过15年之后如果没通过车管所的检验,还是会被引导或者强制报废。而报废的汽车是禁止拆解销售的,但是从曝光的事件来看报废车的监管并不是那么严格,才给了别人钻空子的机会。
而拆解的一个大件就是轮胎,报废车的轮胎有些还没达到报废的程度,可能有不同程度的损坏,而那些黑心商家就把能修复的汽车轮胎拆解下来,进行轮胎翻新就直接销售了(据一位轮胎经销商的人士爆料,轮胎行业的猫腻很多,水很深)。
而这里说的翻新轮胎并不是我们常规意义上的翻新,而是更改轮胎日期,因为现在很多车都是子午线轮胎,翻新纹路成本太高,特别是打车的胎刻花纹,翻新更难,所以只对生产日期和表面污垢进行处理就投入到市场了。
如果买到了翻新轮胎,浪费钱事小,有安全隐患才是最让人担心的,那换轮胎时如何一眼看出是不是翻新轮胎呢,可以从这些地方看。
1、 生产日期模糊或有粘贴痕迹
轮胎的生产日期是印在在轮胎胎侧靠近轮毂的位置,用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周,后两位表示轮胎生产的年份。所以要更改生产日期就会改这些数字,如果边缘存在缝隙,、不平整或者粘贴痕迹,那么就很有可能是"改期胎"。
2、 花纹较浅,颜色艳丽
原厂的轮胎纹路都是机器很精准的制造出来的,但是翻新的加工不规范,所以纹路较浅且可能没那么好看。而且为了突出轮胎的"新",商家会把翻新轮胎弄得特别鲜艳,但是正规轮胎是不会的。
3、 花纹代码不一致
这点可能大部分人不会检查,就是看花纹和标识是否一致,轮胎的侧面有表示花纹的标识,正常的轮胎肯定是一致的,但是修改的就不一定了,另外,还要轮胎侧面是否有结合的痕迹。
4、 轮胎标识
全新轮胎上表面有很多小凸点,这是在制造的时候与轮胎一起形成的,相当于长在轮胎上,但是翻新轮胎的凸点只能贴上去,用手挠一下,如果能扣掉的就是翻新轮胎。还有就是轮胎的最大磨损标识,一般是小三角的形状,如果轮胎磨损到那里就不能用了,但是翻新轮胎的标识也是后来更改的,如果发现跟平时的轮胎不太一样就有可能是翻新的。
(懂车师哥 编辑报道)
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