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记得十多年前,国内最流行三厢车的时候,我买了小众的两厢车;几年前,国内开始疯狂地流行SUV,我换了小众的旅行车。随着二胎的开放,我绝对地很负责地预测,国内马上将流行起7座车,然而,从来不懂跟风的我,一直希望买一台86的我,正在策划着更改自己的目标,换一台。。。皮卡车。。。
说好买的86呢?
说时迟那时快,还在构思的阶段就迫不及待地去试驾了。而这次,开了十多年车,驾驶过上百款各种车型的我,不再满足在4S指定的路线无聊地驾驶,而且花钱租了一台,真切地体验了两天。
打工的命,这么多年都买不起豪车,目标还是定格在国产皮卡上吧,看了很多,海格这个牌子还算不错。
借鉴了国外成熟品牌的底盘(请自行百度),使用和三菱欧蓝德同款、采用成熟的单顶置凸轮轴结构,直列4缸、16气门设计,低转速时即可输出较大的扭力,性能稳定、维修便利、油耗可观的三菱4G69S4N 2.4排量汽油发动机,车身尺寸5990×2055×2930,离蓝牌规定仅仅差10毫米,C牌可上路,黄金周免费。
室内空间绝对够用,仪表台高度借鉴了沃尔沃S80的设计,绝对是皮卡中的小鲜肉。虽然驾驶过上百款车型,5速手动挡还真是拿到驾驶证后真心没有摸过。幸好,驾驶的过程中没有发生死火等尴尬现象,呵呵。。舍得多给点油即可。。。
后排空间可圈可点,隔音效果超出意料。100公里巡航时标准音量就可以和后排轻松对话,也许,我心里面早就丑化了皮卡无数次,实际上比想象中好得多得多。
实际上,这车自重2,600kg,加满60L的汽油,装了约70L的水(?),再加上乘客和行李等,已经超过3吨。跑起来没问题,走走停停,山路偶尔上个小坡经常要降到1挡来前行,超高的车身在转弯时为了安全都几乎降到10km的时速内,回想起来这两天里获得的也是一种难得的体验。
喔,对了,忘记上外观图,几乎没怎么拍,这是这台皮卡,车头高度借鉴了福特F-150、后面还背着一个房子的皮卡。嗯嗯。。
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