L先生这次买车,主要是想买个有趣的车,偶尔兜兜风。本来看上了一台带AMG套件的C300旅行,结果当天就被卖了。
后来再一看,这台菲亚特500也是自己喜欢的。不仅够稀有,而且无论是范儿十足的外观,还是历史感满满的底蕴,亦或者是那个意大利味儿,都蛮吸引L先生的。
于是,L先生就暂时放弃了对另一款小众车——Mini手动的想法,直接下定了。
截止完稿,菲亚特500正在做整备修复。下面,就由我来给大家介绍一下,这台稀有且范儿十足的小车吧。
还记得十年前,我第一次看到菲亚特500,那种经典的范儿(外观至今也没怎么变),那种好停车的小娇车身,属实让人陶醉。
可惜门槛太高,当年指导价要19.78万块。十年前的19.78万啊,二线城市小半套房子的价格,注定了它不是一款走量的车。
好在如今二手的价格下来了,8万出头,便可拥有。
虽然,8.18万的价格,按照指导价算,已经4.1折。
但对应它9年的车龄,我个人觉得并算不便宜。而支棱起这8.18万的,其实还是3.3万公里的低里程。
而且,据前车主描述,它虽然是个杭州牌,但大多数时间都是在上海开的。
那么,上海的路况在全国也是比较好的,所以,它的机械状态都还蛮好的。
车子底盘反馈很不错,开起来非常有乐趣,的确有点儿出人意料。
修整方面,发动机油气分离器的密封垫渗机油,车顶的天线有些老化,我们已经换新,修整的费用是包含在8.18万块的车价内的。
根据我们的全车检查,相关耗材也都比较充足
只是左前减振器渗漏,可能是偶发故障,程度不严重,暂时不用处理。
可以每次保养检查一下即可,等油漏光了,底盘松散了再说。大概率用个三四个保养周期没啥大问题。
如果要换的话,在上海店加上工时费1000块出头,供您参考。
产品力方面,我路试了50多公里,给大家总结总结。
1.4自吸的发动机,配的是6AT,虽然偶有顿挫,但总体平顺性还不错,动力算不上充沛,但代步买菜是足够了。
实际开起来,方向盘很轻,女性友好。车子小,还好停车,也是女性友好。
而且后排还有两个座,偶尔有个朋友凑合一下,或者带娃也方便。
尾箱本来空间也不错,二排还能放倒,开口也大。
对应这个车身体积,就蛮宽敞了。
空间的利用也不错,二排挂衣的钩子,中央过道的四个杯座,都挺好,买来代步还是很方便的。
缺点的话,是配置略显寒酸。手动大灯,手动空调,没有屏幕的多媒体主机。
基本就是体验手动的乐趣了。
好在前任加装了后雷达,基本的需求都能满足。
具体成色的话,这种极低里程的车源,还是比较少见的。
外观漆面总体还不错。就是左前翼子板稍有色差,黄色车永远的痛。追求完美的话,可以重新喷一下。
四个轮毂的边缘,也有一些磕伤,给媳妇练手的话,我建议先不用处理。后面万事捋顺,再翻新一下即可,费用4个700块。
内饰的成色也不错,因为硬塑料材质较多,9年的老化感并不明显。
这里看起来,甚至还有点新。
当然,两个手肘靠,是软的,目前看成色也不错。
座椅是织物和皮质双拼的,屁股的位置正好是织物,所以没有坑。皮质侧翼褶皱也不多。
方向盘油光也不算明显。
包括空调旋钮这里,也都不显旧。
脚底也是带垫使用。
尾箱也是干干净净。总之,就是那种低里程车子的质感。
瑕疵的话,明显的我发现了两处。一处是这里有一条小划痕。不明显,建议不用处理。
另一处是收音机开关少许掉漆,也不明显,建议不用处理。
做个总结吧。
经典外观,停车方便,空间也不错,操控犀利的菲亚特500,当年指导价19.78万,让人望而却步。
如今8万出头,便可以品味经典,又是小众车子,不失为特立独行的好选择。
顺便说一句,咱这个8万出头是带一年质保和基础整备的,市场上的价格应该会看起来更低一些。