相信对于有在关注车市动态的朋友们,肯定没有错过本田前些时日推出的全新双缸运动车型CB750 HORNET,虽然过度保守的外型让该车饱受争议,但全新开发的755c.c.并列双缸引擎,以及全车满满好料配备,也让大家开始期待本田官方,能将CB750 HORNET「改头换面」,打造跑车外型版本的CBR750R。
CB750 HORNET才刚推出,就有外媒开始敲碗跑车版CBR750R 也就是说,CBR750R将会延用CB750 HORNET的引擎与车架,说到这里,我们就必须先来复习一下CB750 HORNET的数据规格,首先是全新开发的755c.c.并列双缸引擎,拥有90匹左右的动力,对上YAMAHA同级CP2引擎约莫70匹的马力,可谓占上不少优势;此外,近乎自家顶级跑车的电控系统,举凡多段动力模式可调、循迹防滑、进退快排等一样不少,这样优异的体质,若是能采用跑车的外型与设定,想必能为中量级街跑车市场投下一枚震撼弹。
全新开发的755c.c.并列双缸引擎能有90匹马力,在同级距中当仁不让
电控与好料配备给满,让实际体验过的外媒赞叹不已,当然,可能会有人认为,现行搭载四缸引擎的HONDA CBR650R可能更具有优势,毕竟就销售数字而言,有了四缸引擎和纯种跑车外型加持,满足很多想要初次尝试四缸跑车的族群,使其大受欢迎;但从车辆本质出发,同样能输出近百匹动力的引擎,双缸不仅能在低转更有优势,更能造就较轻的车重与良好的操控性;就CB750 HORNET而言,在外媒的试驾报导中,一致给出了动力线性饱满、操控转向灵敏,以及电控配备丰富的正面评价,再加上较窄的胎宽,战斗感相比CBR650R绝对有过之而无不及。
CBR650R凭借四缸引擎和纯种跑车外型加持,自推出就风靡全球至今
综上所述,笔者认为双缸CBR750R的推出,不仅不会和四缸的CBR650R相互干扰,反而为讲求实用性,喜欢跑山路及小赛道的热血玩家们,提供一个更为运动化的选择,完整HONDA跑车系列的产品线。若是HONDA真的如外媒提供的渲染图,采用CBR600RR的外观,CB750 HORNET的引擎和车架,推出「CBR750R」,届时无论YZF-R7、Ninja 650,乃至欧系的RS660等对手,都得绷紧神经了!
每次外媒绘制的HONDA车款渲染图,都让人充满遐想与期待
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