在3月份国内汽车销售市场,皮卡车型再次展现了其强大的销售实力,以下是3月份皮卡销量排行榜前10名皮卡品牌及其主销车型。
第10名:中兴
在日益白热化竞争的皮卡市场,中兴皮卡略显疲软,3月中兴皮卡销量408台,其中主销车型威虎销量232台,领主销量53台,其他车型合计123台。中兴汽车仍需不断加强产品的设计、研发,并不断提升皮卡车型的核心竞争力,以在日益白热化的市场竞争中占据更广泛的市场份额。
第9名:庆铃
庆铃作为五十铃在中国合作两大合资品牌之一,3月皮卡销量629台,其中主销车型达咖销量488台,T17销量116台,其他车型合计销量25台,庆铃在皮卡市场的表现远不如其在轻卡市场的表现,庆铃与五十铃合作几十年,有着深厚的技术积累,但面对激烈的市场竞争,其渠道能力的不足日渐显现。
第8名:五菱
五菱皮卡上市已多年,其市场表现似乎与其五菱神车形象有点不匹配,3月销量678台,五菱只有一款皮卡车型五菱征途,五菱有着强大的渠道覆盖能力,一家店卖一台,应该会远高于该销量,看来五菱还是不太重视皮卡销售。
第7名:福田
福田皮卡3月销量1070台,其主销车型大将军销量287台,驭途销量267台,胜途188台,其他合计328台。作为国内商用车老大,福田有着极强的产品研发能力,其丰富的车型,让人眼花缭乱。但目前尚未出现一款月均销量过千的车型,还是有点遗憾。
第6名:江淮
江淮皮卡3月销量1200台,其主销车型帅铃T8销量551台,帅铃T6 339台,悍途297台,其他合计11台,江淮皮卡主要以销售平底货箱为主,也是国内平底货箱的开山鼻祖。新推出的悍途市场表现不错,作为江淮的高端皮卡,销量一直呈上升态势。
第5名:大通
大通皮卡3月销量1314,一生一世的销量主要体现在T70上,大通有点偏科,22年大通皮卡出口销量国内第一,远高于行业其他竞品,但大通似乎不太重视国内市场,销量一直没有太大的起色。
第4名:郑州日产
郑州日产3月销量3214台,其主销车型锐骐7销量942台,锐骐6908台,新锐骐651台,纳瓦拉611台,作为国内合资汽油皮卡老大,自从搭载M9T柴油动力之后,其柴油销量也日渐增长,锐骐7以出色的产品力,不断赢得市场认可。
第3名:江西五十铃
江西五十铃3月皮卡销量3320台,其主销车型经典瑞迈销量1425台,领拓销量1156台,D-MAX销量379台,其他合计360台。江西五十铃是国内合资品牌销冠,依托五十铃顶尖的柴油动力,在柴油市场表现不错,但汽油市场明显不如日产,其柴汽并举的市场战略似乎不太理想,如果五十铃能找到一款高性价比的汽油动力,相信其销量还能迈上一个台阶。
第2名:江铃
江铃3月皮卡销量4922台,其主销车型域虎7销量2852台,新宝典销量1881台,其他合计189台。江铃作为国内皮卡知名品牌,一直走精品路线,从产品销量看,确实符合这一产品策略。其域虎7和宝典两个产品凭借强大的市场竞争力,月销接近5000台,是国内唯一可以与长城比拼产品力的企业。
第1名:长城
长城3月皮卡销量17934台,其主销车型商用炮6288台,风骏5欧洲版4728台,金刚炮3466台,乘用炮1275台,越野炮429台,1748台。长城皮卡占中国皮卡份额接近50%,其强大的产品研发能力及成本管控能力,为长城在皮卡市场奠定了坚实的基础。
2023年前三个月皮卡整体市场销量情况如下:
品牌
1月
2月
3月
总计
长城
12218
17323
17934
47475
江铃
3248
4634
4922
12804
江西五十铃
2298
3205
3320
8823
日产
2492
2794
3214
8500
江淮
1102
1202
1200
3504
大通
913
1015
1314
3242
福田
843
932
1070
2845
五菱
395
805
678
1878
庆铃
483
626
629
1738
中兴
371
345
408
1124
黄海
118
115
102
335
总体来说,皮卡市场依旧呈现1+3+N的市场格局,长城一家独大,江铃、江西五十铃和日产占据一定市场份额,皮卡在商用和农村市场的潜力仍然非常大,新的爆款车型随时可能出现。伴随着消费升级和汽车电气化浪潮的到来,相信未来的皮卡车型市场前景将更加广阔。