开一辆宝马X1确实能凸显颜值,因为它的定位是紧凑型豪华SUV,与奥迪Q3、奔驰GLB同级别。它是一款宝马SUV,可以在20万到30万的范围内获得。这种吸引力还是很强的。那么,宝马X1值得购买吗?
宝马X1的外形尺寸为4565和1821和1620mm,属于中性体质。不过,得益于宝马出色的设计手法,它能够营造出非常饱满大气的视觉效果。虽然入门级提供了1.5T三缸发动机,但光看外观并不会影响其强大的气场。
2780mm的轴距也足够了,其内部空间非常宽敞。家族的X2明显不如它,优势更多。但是,宝马汽车普遍具有座椅略硬、悬挂硬朗的特点。对于过于追求舒适的消费者来说,或许有点失望。
因为在大多数人眼中,双肾格栅和蓝边白云标志象征着身份、地位和财富。毕竟,这是一款来自全球豪车金字塔顶端的产品。不过作为宝马的入门级SUV车型,实用性是它存在的基础,而这一代X1用行动证明了这一点。
在重新获得空间自我定位后,动力也成为了改革的第二个对象。与上一代最大的区别在于,入门级车型搭载的是1.5T三缸发动机。至于标志性的鼓槌齿轮成为历史,采埃孚完全被爱信取代。
其他隐藏的变化可能会给消费者贴上“不正宗的宝马”的烙印。“投诉,但也无妨,因为降价和使用成本是与消费者息息相关的因素。1.5T虽然少了一个缸,基础排量0.5升,声音也不悦耳。
拥有更好的低扭响应和燃油经济性,6AT也能带来不错的平顺性能,对于大多数人嗤之以鼻的震动隐患,2.0T肯定不存在,它的后劲远比1.5T凶猛,价格是涡轮迟滞造成的突然性和更多的油。
所以说开宝马X1,或多或少有点面子。不管是什么车型,它仍然是一辆宝马。宝马品牌已经根深蒂固。过去奔驰宝马是老板开的,奥迪是有地位的人开的。因此,奔驰、宝马、奥迪被称为豪车,由有钱有势的人开着。
底盘方面,宝马X1采用了前驱平台,不同于宝马惯用的后驱平台。如果说运动的话,后驱肯定更有优势。底盘调校方面,x1其实还可以,减震和支撑都很好,支撑扎实稳定,转向更锐利也不会因为是前轮驱动而打折太多,而且驾驶质感还不错。
动力方面,宝马X1主要搭载两款发动机,一款1.5t,一款2.0t,其中1.5t为三缸发动机,变速箱配备6速自动,2.0t为四缸8速自动变速箱。宝马说三缸出来的时候声音不好听。它带走了我的小脸。买这辆车至少2.0t,无论是动力还是豪华感都会更强。
最后,宝马X1这样的豪华品牌的入门级车型,还是不错的,不只是有面子,关键是驾驶质感好,大家可以根据自己的需求进行选择!