混合动力汽车排行榜前十名是什么?
本田开发的i-MMD混合动力系统在效率和驾驶体验上都有很大的想象空间,本田非常积极地将这套i-MMD推广到旗下车型,从紧凑型车到中型车,和来自 SUV。对MPV而言,消费者在选择不同类型车型时,有选择混合动力车型的可能。这也让本田 i-MMD 混合动力系统在短时间内获得了很多认可。用数据说话,2020年前8个月,军用战场B级车市场最畅销的混合动力车是广汽本田雅阁锐混合动力车。
说起混合动力汽车品牌,你首先想到的可能就是丰田的各种车型。主要原因大概是丰田在20年的THS技术专利期内筑起了牢不可破的“墙”,让其他厂商留在这里。期间很难涉足混合领域。数据上,丰田混合动力产品全球销量已突破1200万辆,占据90%的市场份额; 目前,不少在售的丰田车型也推出了换代后的混合动力版本,其中卡罗拉双引擎最为经典。案例分析。
3。比亚迪
作为插电式混合动力技术的先驱,比亚迪于2012年推出了全球首款插电式混合动力车——秦。如今8年过去了,插电混动成为最主流的混动车型。网上有一种说法“插电式混合动力车分为两种,一种是比亚迪的DM技术,一种是另一种”。
在插电混动车型月度榜单中,大众PHEV总会如期而至,如帕萨特插电混动、途观L插电混动等。当然,大众其他插电混动车型迈腾GTE和探越GTE也一直处于销量榜的上游。大众插电混动车型流畅的驾乘体验,再加上独有的GTE模式,不难解释大众PHEV车型为何出现在月度榜单上。
5。雷克萨斯
作为与丰田同家族的雷克萨斯,在2005年北美车展上,雷克萨斯发布了RX400h,这是全球首款智能混合豪华SUV车型,不仅在舒适性、安静性等方面取得了显着提升。雷克萨斯全混技术历经数代演进,综合性能不断提升。在日益激烈的市场竞争中,智能和混合动力车型始终占据一席之地。
宝马是BBA品牌新能源车型研发的领跑者。尤其是2018年全年整体销量突破2万辆,遥遥领先于竞争对手。并且宝马在中国率先建立了自己的充电中心,将中国作为重要的新能源汽车研发基地。
吉利插件家族拥有P2.5 架构,1.5TD+7DCTH混合系统做为支撑,产品实力很有可能。P2.5架构由吉利围绕插电式混合动力关键技术打造,即燃油动力与电驱动力的耦合。将电机集成在7DCT偶数轴的输入轴端。结构紧凑,空间占用率小,布局合理。这样的优势可以同时搭载在所有级别的轿车、SUV、MPV上。
8。沃尔沃
沃尔沃一直秉承“安全是豪华、健康是豪华、环保是豪华”的品牌理念。作为品牌的旗舰轿车产品,全新沃尔沃S90在保留原有产品特性的基础上,响应用户需求和时代变化,在静音、豪华、便捷等方面进行了升级。
e-Power虽然还没有绕过国内新能源政策的壁垒,但凭借出色的燃油经济性和高续航能力还是值得期待的。即使不能在短时间内直接威胁到良田,但与目前的现状相比,至少日产有实力在“混合动力”领域一战。
10。福特
2005年北美车展,福特发布蒙迪欧混合动力版。蒙迪欧混合动力版也荣获2010年北美最佳车型。福特于2015年6月完成10万辆混合动力汽车的生产。福特的混合动力技术在过去十年已经非常成熟。
“什么是混合动力汽车?
推荐混合动力汽车:K5 Hybrid
虎式家族的前脸依旧霸气,进气格栅进行了改造,呈梯形呈现。经过“简约直线美学”减法设计,造型变得极为简洁。改款后,日间行车灯的位置和大灯的造型都得到了彻底的更新,改款后混合动力车独特的标志设计变得更加清晰,新车的身份也变得更加鲜明可识别的。另外,经过重新设计的17"轮毂设计后,花瓣般的视觉美感非常抢眼。
内饰方面,混合专属彩色TFT液晶豪华仪表盘、真皮包裹的多功能方向盘、ECM防眩内后视镜等。更显科技感。在舒适性和便捷性方面,前后车窗一键升降+安全防夹,智能钥匙+一键启动,ECO主动节能驾驶,Infinity豪华音响,韩国进口导航更多加分。安全方面,ESC电子车身稳定系统、胎压监测、MDPS电动助力转向、HAC上坡辅助系统、碰撞自动解锁系统等。都可用。
起亚 K5 Hybrid 由 Nu 2 提供动力。0 MPI汽油机、永磁同步电机、6速自动变速器和锂离子电池。也采用了传统布局。发动机和电动机在车头,邮箱和锂离子电池在后备箱部分。发动机最大功率110kw/6000rpm,电动机最大功率35kw/1630-3000rpm。匹配传统6速自动变速箱。
点评:新车与老款相比,除了外观上的提升外,其他方面没有太大变化,动力依旧是2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统。与老款车型相比,新车增加了25.98万元车型进一步降低油电混合动力车门槛。
推荐混合动力车:荣威550 Plug-in
荣威550 Plug-in在外观上基本沿用了550的常规动力版,只有少数细节表明其插电式混合动力车的身份。在这一点上,荣威似乎采取了低调谨慎的态度。车身尺寸与汽油版一致,长4648mm/宽1827mm/高1479mm,轴距2705mm。
混合动力系统运行状况可在中控显示屏上实时查看。从开车到停车充电一共七种模式。荣威550 Plug-in的内饰整体造型也沿用了常规动力版,但根据插电式混合动力的需求,改变了很多细节和功能。可以说在同样的外表下有着本质的区别。
荣威550 Plug-in的油箱仅为31升,仅为550常规动力的一半。官方数据显示,综合工况续航里程大于500km,已经是常规动力车型的续航能力,200km/h的最高时速是普通纯电动车无法达到的。看来这是现阶段插电混动车型比纯电动车型更接近现实的重要基础。
点评:荣威550 Plug-in 插电式混合动力车型在造型设计上沿用了550的常规动力版,区别于比亚迪秦的高调做法。要想真正了解荣威550 Plug-in,还需要感知一些细节,小到转向的精细程度,小到重心降低带来的行驶稳定性。通过这些小层面,你可以感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。
油电混动车型推荐:Honda Insight
Insight的前脸与第九代思域相似,但因为加入了很多时尚元素,所以看起来很有科技感。不过配置真的很满意。高亮度氙气大灯具有自动调节和自动清洁功能。前格栅的蓝色透明装饰条看起来很时尚。如果能加个LED光源,晚上发出淡蓝色的光,相信能吸引不少眼球。
中控台的功能展示区很有科技感。无论是音响控制系统还是空调系统,个性都非常独特。我个人非常喜欢这个设计。这也意味着本田一直在努力创新。中控面板采用拉丝工艺,无论是档次还是美观都能被大多数人接受。
后排空间有点局促。虽然在前排座椅不变的情况下,司机可以有一点腿部空间,但对于身材稍大或身材较高的人来说肯定会很明显。有点局促,但毕竟这是一辆2550mm轴距的紧凑型车。
Insight 的电源系统由一个 1.3L i-VTEC 发动机 + IMA 电机。电机置于后备箱备胎下方,包含100V 10kW镍氢电池组、薄型无刷直流电机和IPU电源控制单元模块。匹配7速CVT变速箱,也是顺序换挡模式。建议挂档时注意仪表盘上的档位指示灯,以免挂错档。
点评:外观时尚、科技感十足的外观和内饰,相信这样的设计能吸引很多消费者,尤其是女性消费者。这个IMA混合动力系统也比较成熟,价格也比较低。作为入门级混合动力车型还是值得推荐的。
混合动力汽车推荐:丰田普锐斯
车头依旧保留了丰田家族的一些特色。略微凸起的发动机罩搭配略小的格栅孔,活泼的前大灯为这款车增添了不少生机,但也很有亲和力。下格栅和前保险杠一体化,增加了一些新的细节。
新普锐斯的内饰以黑色为主,结合拉丝工艺,按键和内饰板组装得非常仔细,虽然大部分都是硬塑料材质,但视觉效果非常好。依旧是丰田的低调精致感。
新普锐斯搭载直列四缸1.8L VVT-i汽油机采用阿特金森循环技术,最大功率73kW(99马力),最大扭矩142Nm。与旧款相比。5L发动机的动力有了一定的提升。搭配60kW、207Nm功率输出的新型永磁交流电机,最大功率可提升至100kW(135马力),最大扭矩可提升至207Nm。
点评:普锐斯算得上是较早引进中国的混合动力车型,尤其是国产之后,价格也降了不少。更换CVT变速箱和新发动机后,工信部给出的油耗仅为4.3L。普锐斯虽然是A级车,但空间优势明显,实用性更强。
上面提到的四款油电混合动力车给我们展示了它的魅力。这四款车型基因过硬,品质过硬,综合性能过硬。对因油价上涨而烦恼的朋友来说是个不错的购车之选。选择。