《汽车电路维修》
对于初学者来说,汽车电路似乎很复杂很麻烦。一根线束缠着几十根甚至几十根电线,密密麻麻,分不清方向。然而,这些必须是人“造”出来的,凡事都有规律,汽车电路也不例外。一般家用电为交流电,采用两线并联电路。至少两根外部电源线用于电器。从汽车电路的角度来看,从负载(电器)引出的负极线(回线)必须直接接到电池的负极。如果采用这种接线方式,连接到电池负极的导线会更多。高达一百根。为了避免这种情况,开发者采用了车身的金属框架作为电路的负极,比如横梁。因此,汽车电路与一般家用电明显不同:所有汽车电路都是直流电,实行单线并联电路。电器只需外接电源线即可。汽车电路实现单线并联电路。这是一个普遍的看法。局部电路中仍有串联、并联和混合电路。整车电路实际上是由各种电路叠加而成,每个电路都可以单独列出来,把复杂的事情简单化。整车电路可分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助电路等。根据基本目的。每个电路都有自己的负载线和控制开关继电器等。其中一些较重或与保险丝盒连接。照明电路是指控制组合开关、大灯和小灯的电路系统; 信号电路是指控制组合开关、转向灯和警示灯的电路系统; 仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统; 启动电路是指点火开关、继电器、启动电路系统; 充电电路是指稳压器、发电机和电池电路系统。上述电路系统是必不可少的,构成了整个汽车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刷、音响等的电路系统。随着汽车电气设备的增多,如电动座椅、电动门窗、电动天窗等。各种辅助电路会越来越老式汽车电路都比较简单,一般情况下,它们的正极线(俗称火线)分别接在保险丝盒上,负极线(俗称火线)地线)共享。有三个重要节点,熔断器盒、继电器和组合开关。大多数电路系统的一端接保险丝或开关,另一端接继电器或电气设备。但是在汽车用电设备越来越多的情况下,线束也会越来越多,布线也会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展,现代汽车电路已经与电子技术相结合,使用共享的多通道控制设备,而不是像旧汽车那样通过单独的电线传输。采用多路控制装置,将各用电负载发出的输入信号,由电子控制单元(ECU)转换为数字信号,由发送装置传输至接收装置,接收设备转换成需要的信号来控制相关组件。这样就需要在熔断器、开关和电气设备之间的电路中加入多路控制装置。采用多路控制电路系统,可以减少线束数量,还可以通过ECU对各个支路系统进行故障检测。理清思路,仔细阅读学习相关电路的基础知识,简单又复杂,多练脑,勤练手,一步一个脚印,没有做不到——相信你也会成功。祝你好运……。
《汽车线路检修方法》
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《如何修理汽车的接线问题》
关于这个问题,最重要的是检查,只要检查出故障,排除故障就容易多了!但要有一定的理论基础和经验积累!
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《汽车电路的保养有哪些》
你好,我是交通技校的学生。如果专业是汽车电工维修类书籍,我推荐你:《汽车电工与电子基础》、《汽车电路分析》、人民交通出版社《汽车车身电气及辅助电气设备维修》和《汽车电气施工与维修》 《中国劳动和社会保障出版社。我的观点是:汽修行业没有绝对意义上的电工。现在都是机电一体化。你无法理解电力或机械。而且,汽车上的电器维修不同于平时的家电维修。车上的大部分车都应该结合机械原理。建议您接受专业教育。
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《汽车电路维修包括哪些内容》
汽车电路保养一般可以分为以下几个部分。
①供电系统。主要包括电池、发电机及其稳压器。电源为12V低压直流。
汽车电池分为酸性和碱性两种。目前以普通蓄电池和免维护铅酸蓄电池为主。
三相交流发电机体积小、重量轻。它可以在低发动机转速下具有更高的功率输出。还采用二极管整流,对其他汽车电器及环境干扰小。
②启动系统。主要由三部分组成:启动直流电机、动力传输和控制开关。由于三部分一般做成一体,所以也可以称为启动器。
③点火系统。用新的电子点火系统取代传统的电池点火。目前已经使用的电子点火系统有接触式和非接触式晶体管。在发动机的集成电子点火系统中,点火系统由微电脑控制。
④照明及交通信号系统。主要由照明灯和标志灯两种灯具及其控制系统组成。灯的作用是在夜间及雨雾天气视线不清晰时为自身提供照明,以利于安全。指示灯的作用是显示行人和其他车辆自身的存在以及各种行驶条件和要求等。
⑤仪表及辅助电气系统。主要是各种指示仪表、故障警示灯、蜂鸣器及其连接电路。主要维修线路、灯光、音响、空调系统、安全气囊系统、ABS系统、舒适系统、发动机电脑、车上所有传感器、控制器等。