汽车发动机正时皮带多久换一次,不换有什么危害
皮带更换时间保持六年,或汽车行驶10万公里后必须及时更换。
不改变的危害:
1。如果皮带断了,首先会出现一些裂缝,或者会老化变硬。这个时候如果不保养,就会出现掉齿现象,然后发动机也会出现跳齿现象,严重的会直接坏掉。
2。皮带断了,自身的惯性会导致凸轮轴继续运转,但由于皮带失去了配合作用,两者运行自如,活塞和气门的运动不一致,导致不停止撞击,严重时两者都会损坏。
扩展信息:
更换正时皮带的注意事项
1。松开曲轴皮带轮的螺栓,此操作必须先用专用工具锁住飞轮。
2。安装新的同步带时,注意:当No。 1缸点火,凸轮轴正时齿轮的标记必须与油泵箱边缘的标记对齐; 曲轴同步带齿上的标记必须与同步带后盖上的标记对齐。一般情况下一般是60000~80000公里,也有更长的比如80000~100000公里更换同步带。时间不完全统一,因为每个品牌的车都有自己的用车要求,具体时间只能以您购车时随车附带的用户手册为准。更换原因:一般正时皮带长期使用,汽车动力消失,伴有强烈异响,重启后有异响。使用寿命:比如同步带会因材质不同、厂家不同而有不同的使用寿命,使用一段时间后需要更换。如果正时皮带出现故障,通常会出现一些迹象:如发动机无力、异响、无法启动或长时间启动等。因此,车主在感觉到上述现象时需要考虑这个组件。当然,不仅是这个,还有其他组件。由于与机械部件的摩擦、动热、各种振动或其他部件(如传动轮),皮带的使用寿命也会减少或减少。因此,经过一定时间后,参考手册标准,及时或提前进行检查。 保养,发现异常或皮带有裂纹、加长或断裂时,应及时更换。一般情况下,更换标准按说明书要求,适当提前为宜。10万一般情况下一般是6万~8万公里,也有更长的比如8万~10万公里更换同步带。时间不完全统一,因为每个品牌的车都有自己的用车要求,具体时间只能以您购车时随车附带的用户手册为准。
更换原因:
一般同步带使用时间长了,汽车的动力就会消失,伴随着强烈的异响,重新启动后会有异响。
使用寿命:比如同步带会因材质不同、厂家不同而有不同的使用寿命,使用一段时间后需要更换。
如果正时皮带出现故障,通常会出现一些迹象:如发动机无力、异响、无法启动或长时间启动等。因此,车主在感觉到上述现象时需要考虑这个组件。当然,不仅是这个,还有其他组件。
由于与机械部件的摩擦、动热、各种振动或其他部件(如传动轮),皮带的使用寿命也会减少或减少。因此,经过一定时间后,参考手册标准,及时或提前进行检查。 保养,发现异常或皮带有裂纹、加长或断裂时,应及时更换。一般情况下,更换标准按说明书要求,适当提前为宜。
汽车正时皮带的作用是什么?多久更换一次?
同步带的作用:
通过与曲轴的连接和一定的传动比来保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动,因为皮带噪音低,自身变化小,补偿容易。
正时皮带一般2年或6-8W公里更换一次。具体更换时间和公里数请参考车辆保养手册。
更换正时皮带时,需要更换正时皮带张紧轮和桥轮,因为如果不更换皮带更换这两个部件,就会造成皮带张紧器不足,同步皮带发出异响。所以需要一起更换。
正时皮带连接凸轮轴和曲轴,控制气门的开启和关闭,控制曲轴的转动和活塞的上下运动。所以如果正时皮带断了,就会造成阀门在错误的时间开启和关闭。活塞在错误的时间上下往复运动。这时候气门和活塞会相互碰撞,造成气门和活塞的损坏。此时发动机无法工作,需要大修发动机。正时皮带(Timing Belt)是发动机空气分配系统的重要组成部分。与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动,皮带噪音低,传动准确,自身变化小,补偿容易。显然皮带的寿命肯定比金属齿轮的寿命短,所以皮带要定期更换。
正时皮带的作用是发动机运转时,活塞行程(上下运动)和气门启闭(时间)顺序(时间)。在“定时”连接的作用下,必须时刻保持“同步”。跑步。
正时就是利用发动机的正时机构,使各汽缸准确:当活塞刚好到上止点时,气门刚好关闭,火花塞刚好点火。
正时皮带是消耗品,一旦正时皮带断了,凸轮轴当然不会按正时运转。这时候气门和活塞极有可能发生碰撞,造成严重损坏。因此,同步带必须以原厂为基础。更改指定里程或时间。
汽车发动机工作过程中,气缸内连续发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,每一步的时间必须与活塞的运动状态和位置相匹配,使进气和排气可以相互结合。活塞升程相互协调,同步带在发动机中充当“桥梁”,在曲轴的带动下将动力传递给相应的部件。很多高档车用金属链条代替皮带,以保证正时系统的稳定性。由于车辆正时皮带断裂会造成发动机内部气门损坏,危害更大,一般厂家都规定了正时皮带的更换周期。
正时皮带是橡胶件。随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带配件,如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵等会磨损或磨损。因此,对于所有配备正时皮带的发动机,制造商都会有严格的要求,在规定的期限内定期更换正时皮带和配件。更换周期因发动机结构而异。一般来说,当车辆行驶到 6 公里到 10,000 至 100,000 公里时应更换,具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。
正时皮带一般在8万公里考虑更换。即使你的车里有正时皮带,一旦断裂,你也不能自行更换。因此,当总行驶里程达到80000时,建议考虑更换。正时皮带在散热器风扇后面。皮带,相信开车的人都知道,尤其是发动机中的同步带,俗称:同步带或者同步带是橡胶件,大家都知道橡胶会老化,而汽车同步带一般使用寿命为2年。正时皮带的使用寿命会因发动机运转时的高温、停车时车辆冷却、油污杂质以及正时皮带张紧器的配合和不正确安装而缩短。所以这就提出了另一个公里问题。新车一般在正时皮带跑8万到10万公里(南京依维柯、奇瑞汽车的风云酷威等部分车因为发动机问题一般要换2万到3万公里。腰带)。更换同步带后,由于汽车的折旧、使用、安装等问题,同步带的使用寿命会相应减少。所以很多维修店和4S店会开6万公里左右。 最好更换正时皮带。因此,为了保证您的发动机使用寿命,更可靠及时地保养您的爱车,给您的建议是:对于一般家用车,正时皮带必须在1.5至2年,或行驶距离约6万公里。注意更换正时皮带! 正时皮带(Timing Belt)是发动机空气分配系统的重要组成部分。与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动,皮带噪音低,传动准确,自身变化小,补偿容易。显然皮带的寿命肯定比金属齿轮的寿命短,所以皮带要定期更换。正时皮带的作用是发动机运转时,活塞的行程(上下运动)和气门点火顺序(时间)的启闭(时间)。在“定时”的连接下,必须时刻保持同步。“跑步。正时就是利用发动机的正时机构,使各汽缸准确:当活塞刚好到上止点时,气门刚好关闭,火花塞刚好点火。正时皮带是消耗品,一旦正时皮带断了,凸轮轴当然不会按正时运转。这时候气门和活塞极有可能发生碰撞,造成严重损坏。因此,同步带必须以原厂为基础。更改指定里程或时间。汽车发动机工作过程中,气缸内连续发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,每一步的时间必须与活塞的运动状态和位置相匹配,使进气和排气可以相互结合。活塞升程相互协调,同步带在发动机中充当“桥梁”,在曲轴的带动下将动力传递给相应的部件。很多高档车用金属链条代替皮带,以保证正时系统的稳定性。由于车辆正时皮带断裂会造成发动机内部气门损坏,危害更大,一般厂家都规定了正时皮带的更换周期。正时皮带是橡胶件。随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带配件,如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵等会磨损或磨损。因此,对于所有配备正时皮带的发动机,制造商都会有严格的要求,在规定的期限内定期更换正时皮带和配件。更换周期因发动机结构而异。一般来说,当车辆行驶到 6 公里到 10,000 至 100,000 公里时应更换,具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。正时皮带一般8万公里考虑更换。即使你的车里有正时皮带,一旦断裂,你也不能自行更换。因此,当总行驶里程达到80000时,建议考虑更换。正时皮带在散热器风扇后面。在汽车发动机的工作过程中,气缸内连续发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,每一步的时间必须与活塞的运动状态和位置相匹配,使进气而排气与活塞的升降相互协调,正时皮带在发动机中起到桥梁的作用,在曲轴的带动下将动力传递给相应的部件。很多高档车用金属链条代替皮带,以保证正时系统的稳定性。由于车辆正时皮带断裂会造成发动机内部气门损坏,危害更大,一般厂家规定正时皮带更换周期,大部分车辆每6万公里更换一次正时皮带。它是对车辆点火顺序的间接控制。也就是点火提前角,控制凸轮轴间接控制进排气门的开闭,间接控制水泵,给行车电脑提供数据,也就是点火时间控制。
一般5W-6W公里要更换~
如果我的回答对你有帮助,请设为最佳答案。正时皮带(Timing Belt)是发动机空气分配系统的重要组成部分。与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。正时皮带的作用是发动机运转时,活塞的行程(上下运动)和气门点火顺序(时间)的启闭(时间)。在“定时”的连接下,必须时刻保持同步。“跑步。
车辆行驶6万至10万公里一般应更换正时皮带。具体更换周期以车辆保养手册为准。