“为什么大众汽车没有隔音?大众汽车为什么没有隔音棉”
这个品牌就是这样,除了骗人。品牌溢价,质量一般!只是不要购买公众!造车太不厚道!
“车顶的棉花能修吗
你说的车顶?可以换
有用点赞谢谢。
给汽车加隔音棉有用吗?效果如何?
车上加隔音棉有一定的效果,但不会影响车内的噪音水平,因为车内噪音源很多,加隔音棉很难有大的改善。
隔音棉主要有两种。一种是专用隔音棉。材质多为塑料植绒+耐高温阻燃棉; 另一种是易切铝箔隔音棉,材质为铝箔+泡沫电阻。可燃材料。
隔音棉对改善舱内噪音作用不大。毕竟汽车隔音是一个系统工程,发动机隔音棉只是其中的一小部分。单纯安装隔音棉来改善机舱噪音显然是不可能的。车辆噪音分贝的增减,使汽车档次全面提升。尤其是发动机高速运转时,更突出。
隔音棉确实有一定的隔热效果。长时间行驶时发动机罩的表面温度相对没有那么高。同时,隔音棉还具有一定的隔热作用,可以防止发动机罩温度变化过快。但是,在安装隔音棉时,建议购买优质的隔音棉。不要为了便宜买一些劣质的隔音棉,否则会有自燃的安全隐患。在车上加隔音棉很有用,它可以让刺耳的噪音变得不明显,给人一种发动机运转更顺畅的错觉。
市场上除了专用车专用隔音棉外,另一种是售后隔音施工中最常见的铝箔隔音棉。它由铝箔和发泡阻燃材料制成。经过十多年的进化,这种材料变得更轻更柔软,只需要一把剪刀就可以随意剪成需要的尺寸,轻松实现DIY施工。
在本次测试中,我们找到了上一代的本田飞度。由于发动机罩还配备了风道,原来的隔音棉只覆盖不到一半的发动机罩,其余都是裸钢板。
根据技术人员的建议,我们没有采用全覆盖的隔音棉粘贴方式,重点是发动机罩的结构特点,原来的隔音棉底部也会在底部粘贴铝箔式隔音棉。同时,为了达到更理想的效果。由于飞度发动机罩面积小,施工时间不长,即使拆装也仅需15分钟。
这次我们将在车内测试发动机在怠速、2,000rpm和4,000rpm时的噪音。当然,每次的测试条件会有所不同。它们处于原厂状态,去除原隔音棉的状态,隔音完成。建设中测试。
1。原厂状态
我们在三种工况下测得的平均噪音分别为50dB、61dB和70dB,对于同级别的汽车来说中规中矩。但是因为本田的 1.5 引擎是偏向运动的设定。发动机高速运转的声音会混入更多的高频声音,给人一种刺耳的感觉。
2。去掉原来的隔音棉
这时候发动机罩内层全是裸钢,引入机舱的噪音会比较多,尤其是4000转的高频声尤为明显。可见发动机隔音棉有它的实际作用。
在实际测试噪音数据之前,我们明显感觉到怠速比之前安静了一些,然后“弹”了几下油门,那些刺耳的噪音变得不那么明显了,给人一种发动机运转更平稳的错觉。
实测也证实了我们的预测。虽然手机上的数据不会有很大变化,但是每一个工作状态下的噪音都降低了,我们真的可以感受到。1。汽车隔音工程建筑材料
众所周知,汽车在怠速、加速或在不同路况下行驶所产生的噪音,经过共振或共振后,会被底盘和车身放大,并将噪音传递到车内,使驾乘人员感到不舒服。因为声音是通过振动传播的。因此,隔音工程就是使用专业的声学产品来减少车体的振动和吸收车内的声音,并将噪声从传播路径中隔离出来。隔音工程主要有以下两种处理方式: (1)采用减振、隔音材料,达到降噪降噪的目的。例如:在车门、行李箱底盘等处粘贴减振隔音材料后。 加强车体结构,控制车体与外界噪声的共振。这是因为粘贴了减振隔音材料后。改变车体固有频率,控制车外噪声与车体共振,有效隔离车体噪声。(2)使用吸音材料达到降噪的目的。例如:发动机舱盖采用吸音材料后,发动机噪音明显降低。这是因为吸音材料是一种吸音泡沫材料,有水平分布的开合口,可以有效地将噪音,即声能转化为机械能和热能,从而达到吸音的目的。使用不是独立的,一起使用会达到最好的效果。二、汽车隔音工程的施工方法
前面说过,恼人的车内噪音无外乎发动机、底盘、风噪和车身共振等。目前国内流行的汽车隔音技术就是基于这些噪声源来预防和控制噪声,从而隔离噪声进入车内,营造安静的车内空间。具体施工方法为: (1) 在发动机舱盖上粘贴防火隔音棉。隔音棉可吸收发动机运转时的大量噪音,同时还具有隔热功能,可有效保护发动机舱盖表面油漆,避免长时间使用。面漆高温变色。(2) 车厢中央底盘和后底盘加装减振隔音垫和防水隔音棉+防震垫。主要作用是在高速行驶时缓解中央底盘和后备箱下底盘由于钣金结构。轮胎振动引起的共振减少了轮胎转动引起的路面噪音的传递,降低了从排气声传到后车厢的共振声压等。(3)在车门饰板内贴防震垫+隔音棉,可以减少车门钣金结构的共振,因为更薄,更容易发生驾驶时金属疲劳和车身扭曲引起的噪音长时间或长时间在崎岖的道路上。(4)门饰板内表面贴一层隔音棉,门板内侧贴阻尼垫,加装门封条,加强门与门框之间的气密性。经过这样的施工,不仅可以加强车门的刚性,降低共振声,还可以有效降低汽车高速行驶时的风噪。(5)前后轮挡泥板是底盘噪声传入车厢的主要场所之一。在前后轮挡泥板上粘贴吸音材料,可以降低行驶过程中减震器引入的噪音,抑制轮胎、路面、钣金。金属结构产生的冲击噪音。(6)发动机防火墙加装隔音垫,仪表座下层加防震垫,减少发动机噪音的引入。发动机是最重要的噪声源,也是离驾驶员最近的噪声源。加强仪表板下部和发动机防火墙的厚度后,可以抑制发动机转动时传递到机舱内的高频声压。这是隔音工程最明显的效果。部分。在高速行驶中,隔音棉几乎没用,但一般情况下隔音棉会有效果,对整车的隔音也有一定的作用。另外,隔音棉最大的作用就是隔绝温度,尤其是高温。
目前主流的整车隔音改装一般是在挡泥板、轮拱、车底和车门等容易产生噪音的区域加装隔音棉、隔音板等材料,以减少噪音。尽可能多的噪音。整车隔音效果好,降低车内噪音,但绝不会让你有重生的感觉,但换一套轮胎效果立竿见影,性价比算是比较好的。每个人都需要知道。
汽车隔音阻尼板的主要成分是铝箔层和以环保丁基橡胶为主要成分的阻尼层。具有很强的吸振和吸收机械能的特性,通过它传播的噪声可以获得更高的声能衰减。隔音吸音棉一般由聚丙烯纤维和聚酯纤维制成。具有致密纤维层,可锁住声波,降低声波穿透率,并具有强大的吸音过滤功能。
全车隔音后仅降低3分贝左右。这个降噪值小于人体呼吸噪音10分贝,但实际表现出来的隔音效果还是比较明显的。但由于车身结构原因,整车隔音无法密封。
而且,隔音改造后的声压降低了3分贝。实际降低了50%左右的声功率,车内噪音能量降低到原来的1/2。这时候人体可以清晰的感受到声音的变化。相信这样的隔音改装效果应该能说服大部分车主。当然,汽车隔音改装的效果是3分贝以上。通常整车的隔音效果可以降低3-7分贝。车上加隔音棉好用,效果也很好。可有效降低外界噪音,使车内更安静。
隔音棉的原理:声音由物体振动产生→声波在空气中传播→棉具有多纤维结构→声波通过棉的反射、叠加和碰撞无数纤维,声波能量转化为热能→声波强度减弱→声音消失。
隔音棉施工后,可以起到阻隔声音的作用。另外,如果隔音棉表面粗糙或有吸音槽,声波撞击吸音槽后会被抑制,反射回来产生混响。仔细观察,你会发现,人们在录音棚里说话时,会觉得自己的声音很小,需要提高声音才能说话,但是他们的声音很清晰,没有回音。
由于先进的汽车制造技术,商用车的噪音控制水平已经达到了非常高的水平。很多车主都经历过车辆启动后重新点火的经历,充分说明了这一点。许多商业模式在降低成本的选择上不惜牺牲吸音棉。
其实这绝对是可有可无的“享受”部分。虽然没有人会把它列入选装清单,但耳朵附近分贝的上下波动会提升汽车的整体档次。特别是发动机高速运转时,更突出。
隔音棉的另一个作用是隔热。可以减少发动机运转时传递到发动机罩表面的热量。引擎盖安装隔音棉的车辆下雨时几乎不会产生白雾。在下雨天和冬天,由于外界气温与发动机温度相差较大,加上雨水对发动机罩的综合作用,会加速车漆氧化。隔音棉可以在一定程度上保护油烟机的烤漆面。有一点可以肯定的是,在车身上加隔音棉肯定是有效的。随着我们日常生活的提高,越来越多的人开始关注车内的音响效果,有些车是隔音的。很坏。
尤其是在轮胎噪音和发动机噪音方面,很多车型都做得不够好,所以汽车的隔音就显得尤为重要。如果汽车的隔音做得不好,那么车内的声音会很烦人。所以这是添加一些隔音棉的更好方法。
在专业隔音的情况下,可在汽车门板内侧、发动机顶部和地面安装隔音棉,以达到降低噪音的效果。
数据扩展:
隔音棉的另一个作用是隔热。它可以减少发动机运转时传递到发动机罩表面的热量。引擎盖装有隔音棉的车辆下雨时几乎不会产生白雾。在下雨天和冬天,由于外界气温与发动机温度相差较大,加上雨水对发动机罩的综合作用,会加速车漆氧化。绝缘棉可以在一定程度上保护油烟机的烤漆表面 。
隔音棉的原理:声音由物体振动产生→声波在空气中传播→棉具有多纤维结构→声波通过棉的反射、叠加和碰撞无数纤维,声波能量转化为热能→声波强度减弱→声音消失。
汽车隔热层有什么作用
主要是为了隔音,避免机器附近的设备与发动机驱动的机器顶盖直接接触。其他的应该没用,有用,但是买的时候一定要注意,就是不要买假冒伪劣的,因为发动机舱内温度高,假冒伪劣产品有一定的安全隐患,可能会自燃,所以一定要买原厂的。隔音棉一般有两个作用,有一定的隔音效果。我觉得最重要的是起到隔热保温的作用。如果隔热,可以在一定程度上缓解发动机舱的温度。如果引擎盖烤漆老化,主要用于冬季车。对汽车的隔音效果还是不错的,减少胎噪、路噪等噪音问题。是否隔音?