换一个汽车轮胎要多少钱?一般价格?
截至2020年6月,普通车约15万,更换四个轮胎约2500。
作为汽车的易损件之一,因长期与地面接触而磨损,长期需要更换以防止爆胎。汽车轮胎是除了发动机和变速箱之外最重要的配件之一。
要及时关注轮胎的健康状况,做好保养、维修和更换工作,确保轮胎在关键时刻不掉链。每年因爆胎引起的交通事故多起,值得我们关注。
一般来说,这取决于轮胎型号和不同的规格。汽车的四个轮胎具有不同的功能和磨损程度。定期更换轮胎位置,可以保持轮胎磨损的均匀性,延长轮胎的使用寿命。如果轮胎磨损严重,会导致车轮不平衡超标。
高速行驶时,会产生高频振荡,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。建议车主每5000公里更换轮胎,每5000-10000公里进行四轮定位,避免轮胎异常磨损。
以下五种情况需要更换轮胎:
(1)轮胎磨损到磨损极限标记(即胎纹深度小于1.6 毫米)。
(2)轮胎老化。你需要及时更换这个轮胎,不管是新轮胎还是旧轮胎。
(3) 胎面变形或胎圈损坏的轮胎、胎侧因缺气压坏损坏的轮胎、被化学品腐蚀的轮胎不得使用。
(4) 不得再使用大尺寸轮胎。
(5)如果有其他损坏影响轮胎安全的,则不应使用。。这取决于具体的品牌规格和图案。一般常用的是普桑的195/60r14,320元左右,三角290元,固特异dga价格350元。
什么牌子的汽车轮胎好
米其林:舒适度高,耐磨性差
普利司通:最耐磨的轮胎,抓地力和舒适度都很一般
韩泰锦湖,横滨,不是一个档次,不做评论
固特异:美国货,应有尽有==低端,只有高价
倍耐力:我的兄弟,法拉利支持倍耐力,好吧?。保时捷卡宴与韩泰匹配?你可以上网查一下。米其林:舒适度高,耐磨性差
普利司通:最耐磨的轮胎,抓地力和舒适度都很一般
韩泰锦湖,横滨,不是一级,不评论
固特异:美国货,应有尽有==低端,只有高价
倍耐力:我的兄弟,法拉利支持倍耐力,好吧?。保时捷卡宴与韩泰匹配?你可以上网查一下。
倍耐力驱动力的两大王一后(法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂)
以上为轮胎整体状况。韩泰也比米其林贵吧?
以上为手动体验。
世界十大著名轮胎品牌
他们的排名是(根据销售额):
第一个是:法国米其林
第二个是:日本普利司通
第三个是:固特异美国
第四个是:德国大陆
第五名:意大利倍耐力
第六位:日本住友
第七位:日本横滨
第八位是:美国库柏
第九位:韩国韩泰
第十名:日本东洋
第十一:韩国锦湖轮胎
第十二名:佳通轮胎
第十三名:莫斯科西布尔-俄罗斯闪亮
第十四名:中三角集团
下面就来介绍一下。想换轮胎的朋友可以参考一下。不改就可以长知识。只说最好的高端轮胎,先从最不知名的轮胎说起。
1。倍耐力(意大利)
相信喜欢足球和国米的朋友对这个品牌都有印象。倍耐力是国际米兰的主要赞助商。国米队服胸前的商标是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候,就有一款游戏印有倍耐力的汉字,可见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎,最早赞助F1。它仍在赞助WRC。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC路况,抓地力超强,非常结实。喜欢赛车的朋友,我觉得倍耐力是首选。抓地力太强。我不敢说倍耐力是最好的,但我可以负责任地说倍耐力的抓地力是最好的。对于赛车玩家来说是必须的,但前提是,你要忍受和倍耐力一样强大的轮胎噪音,惊人的轮胎噪音,感觉难以形容,让倍耐力经销商不相信这是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在中高端轮胎之上,目前已经国产化,销量不尽如人意。配套设施多,全是高档车,如宝马7系、奥迪A8等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它的高价定位,又喜欢开快车,那就选择倍耐力。!
2。马牌(德国本土)
德国的Continental Tire也叫Continental Tire,同样是19世纪制造的。欧洲杯足球场经常看到马牌广告。好像赛车的赞助商不多。我所知道的就像大型卡车游戏中使用的马牌。好像没玩过F1。。大陆和倍耐力是两个极端。他们以安静和舒适而闻名。说米其林舒服的人一定没用过Continental轮胎。舒适安静是欧陆最大的特点,但似乎只有这个特点。Continental不耐磨,抓地力一般,不结实,不适合我国路况。进口轮胎价格比较真实。目前中国工厂没有。掩盖,市场表现取决于国产轮胎下线后的定位(根据大陆轮胎内部会议,大陆轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套设备方面,大陆轮胎主要配套部分中档车型,如奥迪A4、A6、奔驰C级、E级、宝马3系; 部分高端SUV配备了来自捷克的Continental轮胎,噪音不小。如果你追求舒适安静,对耐磨性、运动性、价格没有要求,Continental是不错的选择。
3。邓禄普
邓禄普19世纪后期起源于英国,后来被一家日本公司控制。邓禄普是第二个参加F1比赛的轮胎品牌。目前在 F1 比赛的获胜次数中排名第二。已经不玩了。现主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛、Motor GP,并多次参加越野赛事。中国也是主要赞助商,因为邓禄普是越野轮胎最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似普利司通,下面提到),安静舒适性不如米其林和大陆,抓地力不如倍耐力。它们是相对中性的轮胎。事实上,邓禄普在国际上是一个纯粹的高端品牌。从配套设备上可以看出。奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5X3、大众途锐,价格当然是夸大了。针对国内的情况,国产邓禄普适当调低了部分小尺寸轮胎的定位,使其几乎可以满足所有车型的需求,价格也比较合适。曾经在网上看到一条关于邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好的,但最划算的轮胎。如果你偶尔玩玩车,对舒适安静有要求,价格不希望太贵,邓禄普还是不错的。
4。丰年
邓禄普因著名车手塞纳去世离开F1,取而代之的是美国品牌固特异,该品牌目前保持着F1赛事冠军数量的记录。目前赞助的赛车不清楚。固特异是典型的美国产品。它只寻求抵抗噪音。抓地力仅次于倍耐力。噪音接近倍耐力。不耐磨,也容易磨损,而且价格很贵。我一点都不喜欢。配套不多,如奥迪Q7、路虎、国产车、奥迪、华晨宝马等。我觉得美国鬼子可能很坏。他们不给中国好东西。价格和米其林差不多。价格是国内产品中最高的。质量不好。工厂产量小。代工,虽然代工可以节省成本,但质量不能恭维)。别说愤怒,美国鬼子不厚道!!不建议!
5。米其林
米其林起源于19世纪的法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异之后赞助了F1,现在赞助了很多汽车赛事,WRC等。米其林属于舒适胎的范畴,舒适性接近马牌,地面一般耐磨。米其林销量全球第二,仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系、奔驰e级、c级。个人觉得米其林,同样是舒适的轮胎,比大陆品牌更适合中国的路况。这也是米其林在中国成功的原因。当然,由于广告,米其林在中国的价格并不低,进口米其林的价格也很一般,没有倍耐力、大陆或者邓禄普贵。总的来说,米其林不错,如果你认得它的品牌,那么我推荐它。
普利司通,一个正宗的日本品牌,也是20世纪世界六大轮胎品牌中最新也是唯一一个开始做轮胎的。目前独家赞助F1。普利司通类似于国内的邓禄普。没有特色,比较中性。它在各个方面都有不错的表现。舒适安静仅次于邓禄普,是最耐磨的高端品牌。价格,因为F1疯狂烧钱,价格不便宜,比米其林和固特异便宜。也因为F1的赞助,销量达到了前所未有的高度:超越米其林,目前是世界第一。普利司通在过去一年也能看到匹配的高端车型,比如奥迪A8、奔驰S级等。我不想推荐因为价格。
第一:倍耐力 第二:固特异 第三:邓禄普 第四:普利司通第五:米其林第六:德国大陆
舒适安静:
第一:大陆第二:米其林第三:邓禄普第四:普利司通第五:固特异第六:倍耐力(噪音最大)
第一:普利司通 第二:倍耐力 第三:邓禄普 第四:米其林第五:德国大陆第六:固特异
价格从高至低):
第一:米其林并列第一:固特异第三:倍耐力第四:德国大陆第五:普利司通第六:邓禄普
安全要素:
第一:倍耐力 第二:固特异 第三:邓禄普 第四:普利司通第五:米其林第六:德国大陆第一款 175r14 邓禄普 240 包安装,轮胎噪音太大。最近换了两台佳通196一台。胎噪明显低于邓禄普,驾驶起来很舒服。一些大品牌。米其林很全面。普利司通很舒服。倍耐力耐磨性好!我之前在 Road Rover 上换过 4 个 Giti 轮胎。我觉得他在性价比和耐磨方面从来没有怕过任何人。另外,作为国产轮胎,佳通在性能上也不逊色于其他大品牌。