“汽车水箱里的水沸腾了,我该怎么办”
自动沸腾通常是指汽车发动机的工作温度达到了超出正常工作温度范围的温度,影响机器的正常运行,损坏机器的情况。所谓温度过高是指85度以上,有的甚至可以达到100度。如果是差劲的车,你甚至会看到水箱像茶壶一样冒着热气,开口少了。
汽车水箱里的水已经沸腾了,解决方法:
遇到这种情况,应立即减速停车并采取急救措施。
1。一、将车停在不影响交通的安全地方,最好是阴凉处。车尾50米处的安全警示牌(高速要求150米)。
二、让发动机怠速运转,打开引擎盖加速散热,让温度慢慢下降。
第三,戴上手套,在水箱盖上加一块折叠好的湿布,轻轻拧开水箱盖上的一个小缝,等待水蒸气慢慢排出,待水箱压力下降时,添加冷水或防冻剂。
自动“煮沸”的三大禁忌:
1。煮沸时避免立即开盖加水
散热器内的水沸腾后,内部有一定的压力。这时,如果立即打开散热器进水口,热水会喷出,造成烫伤。
2。避免在沸腾后立即关闭暖气
有的司机发现火已经沸腾了就想马上关火。你知道:发动机沸腾的原因是水箱内的水温太高。此时若熄火,零件处于膨胀状态,配合间隙小。熄火后,有的软金属会脱落,有的甚至会造成卡缸。所以不要在沸腾后立即关火,保持空转。如果汽车已经熄火,应立即摇动汽车,防止粘缸。
3。避免向发动机泼冷水
有人开车时忘记加冷却水。当温度过高时,它们会在发动机缸体和气缸盖上浇冷水以降低温度。殊不知这样的后果是严重的,而且可能会因为突然的寒冷导致发动机缸体爆裂,造成无法挽回的后果。加冷水加冷水
“汽车水箱里的水喷出来是什么原因”
1。水与空气的相互窜流引起的喷水。
故障原因:气缸垫烧蚀; 气缸盖与机体结合面翘曲变形; 气缸盖和气缸套的裂纹; 气缸盖螺栓松动; 空压机气缸垫或气缸盖损坏,漏气。
故障诊断:当气缸内的高压气体通过裂缝或缝隙进入冷却系统水套时,通过进水管流入散热器上储水室的水受到严重冲击,造成进水口喷水散热器的。
其特点是:冷车启动发动机时,水从散热器进水口喷出,油门加大时喷水现象更严重; 当水气窜流严重时,用手触摸散热器的进出水软管会感觉到。有一种强烈的“脉动”,当你触摸散热器的进水口时,会感觉到一股水流; 发动机怠速运转时,从散热器进水口观察,加速时会有气泡冒出,水面逐渐上升; 发动机水温短期升高。另外,当水泵水封弹簧变软时,水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服弹簧对水封的压力,将空气吸入冷却系统。此时喷出的水呈泡沫状。如果空压机气缸盖密封不严,高压空气进入发动机冷却系统,喷出水柱。
故障排除:更换烧蚀的汽缸垫,找出汽缸垫烧毁的原因并排除; 焊接和修复破裂的气缸盖; 更换破裂的缸套; 按规定的顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外,检查油底壳里的油有没有渗入水。如果已经渗入,请更换机油并彻底清洁润滑油路。
2。水流不畅造成的喷水
故障原因:水箱散热器芯管堵塞; 水泵进水软管内层脱胶或太软塌陷。
故障诊断:当水泵进水段(即水箱下水室)水流受阻时,加大油门,水泵转速迅速增加,出水量增加。升高以便从散热器进水口喷出水。其特点是:每次猛踩油门就喷水; 发动机高速运转但油门没有猛踩。水箱内水面虽然上升,但通常不喷水。
故障排除:清洁或更换堵塞的散热器芯管和水泵进水软管。
3。水温过高引起的喷水
故障原因:水套内水垢过厚; 风叶装反或传动带打滑; 水泵叶轮损坏,不工作; 延迟燃料供应或点火时间; 冷却水循环不良; 发动机长期过载等。
故障诊断:当发动机过热,冷却系统水温过高时,水会沸腾,导致水从散热器进水口喷出。其特点是:冷机不喷水,暖机不喷水; 水温越高,喷水越急; 发动机转速变化时喷水现象变化不大。
故障排除:水箱“沸腾”喷水时停车怠速降温。平时要注意及时清除冷却系统中的水垢,清洗水箱散热器; 及时更换损坏的零件; 正确调整发动机的供油或点火时间; 避免发动机长期过载。打孔