为什么梅赛德斯-奔驰SLR叫梅赛德斯-奔驰SLRMaikai?
1.因为麦克拉伦和梅赛德斯-奔驰最经验丰富的跑车制造商,这是绝对的超级运动,这项运动传奇运动非常受欢迎。
2.高性能跑车梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰SLRMaikouWeews采用5.5点亮V8强化发动机,功率为460kW/626马力,最大扭矩为780米米(3250rpm),3250-rpm),3250-米必须保持在5000rpm的范围内。八个单反发动机的性能已达到最高水平的电动机动车发动机。梅赛德斯-奔驰SLR722由MCL和梅赛德斯开发,因此只有梅赛德斯-奔驰标志和McLarenLogoMCLWord是F1团队的名称,梅赛德斯是其发动机。该提供商也是其主要股东之一,占他们行动的40%。梅赛德斯-奔驰还有一个叫做迈凯轮的跑车,但这也是为了纪念F1竞争的成就。梅赛德斯-奔驰与1994年的迈凯轮合作,参加F1汽车竞赛,团队充满了McLarery-Mertez团队,结果非常好,这次来自法拉利卡车。F1竞争今年,梅赛德斯-奔驰不仅给迈凯轮提供了为美国电力和GP棕色提供高质量的发动机。开始时,他们没有虚假,McLaren是公司修改公司?wtp=tt.
新的SLR722预定的销售价格为888万
新的梅赛德斯-奔驰Slmlaren将在2003年秋天与世界见面,恢复SLR,旧血,标志着梅赛德斯-奔驰运动而不再次醒来。完全融合原来的单反绘图和2003公式银箭头赛车的设计细节,21世纪的SLR是一个连接过去和未来的桥梁,带来尖端运动技术机器。就像1955年的传奇颜色一样,SLR技术今天在世界上,梅德斯-Amgv8发动机在引擎盖下足以解释这个问题。5.5点亮了更多的大修,最大效力有460千瓦626,最大780个动物扭矩。使用最简单的数字来解释问题,梅赛德斯-奔驰Slmlaren,从0到100英里到速度仅3.8秒,只有10.6秒的速度。28.8秒后,它长300英里。最大速度可以达到334英里。
这款新款超级跑车允许梅赛德斯-奔驰,他的F1合作伙伴麦克拉尔显示出其发光,建设和高跑车性能的惊人力量。这些完美的组合,结果不仅是更加领先的发展,卓越的性能指标和顶级驾驶功能,而且还在高水平和方便的级别显示令人信服的专业知识。所有这些功能都结合在一起形成了一辆超良好的汽车,这也是梅赛德斯-奔驰传统和创新哲学的完美表现。
批量生产机中F1技术的最佳例子之一,底盘和体使用与F1赛车相同的碳纤维化合物。这使得Mercedes-BenzSlmlaren显示出最高水平。它从来没有在任何车上有刚性和力量。同样优秀的也具有驾驶员的保护程度:特殊的开发具有高效的碳冲击结构可以使单反的吸收能量。
高性能制动器也由创新复合材料制成。润滑壳下的干油和四金属催化转换器,实现严格的欧洲4个标准排放。陶瓷纤维增强可以在热,结构强度和生命寿命方面强调其英雄。
Mercedes-BenzSLR设备是AMG提供的5.4升V8发动机。
使用机械增压器,当6500旋转可以旋转到6500时,最大功率为626马力,并且在3250年提供的780只动物中的超级火炬。该发动机和SL55AMG之间的相似性仅限于结构,并且已经休息改变。在干油壳中改变了油润滑,取代油池和单独的罐,附加器也在增加。但是如果您使用可靠的眼睛,V8模型似乎更适合超级运动的名称,因为V12或V10更合适。
虽然SLR属于超级运动的栏,但为了强调梅赛德斯-奔驰的舒适性,它也符合自动箱。而且它是5档。与此同时,有一个可调节的椅子电气:GPS全球卫星位置;Bose音频;电动方向盘调节;前面,侧面,头部和安全气囊涂料;左右分区的自动空调等。反映了证明特定法律的奢侈品设备;梅赛德斯-奔驰持续的传统,梅赛德斯也这样做
梅赛德斯-奔驰单反麦克拉尔的特点是什么?
销售超过8亿人的成本
运动表演-梅赛德斯-梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰单反车轮采用5.5点亮V8召回发动机,电源它是460千瓦/626马力,最大扭矩为780牛顿大米(3250rpm),在3250-5000转向最大案例保持在/min的范围内。八缸发动机的性能已达到最高水平的机动车运动。
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海马·马自达双人统治者
这款大功率跑车的加速仅为3.8秒,10.6秒,超过200km/h,从静态300km/h,仅28.8秒,最大速度可达334公里/小时。
为了实现高速操纵和稳定性运行,以及顶级性能车辆的冷却要求,梅赛德斯-奔驰和迈凯轮在开发梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮时使用切削刃。分类空气,确保完美的性能联系路线,以及梅赛德斯轿车的典型驱动安全。经过一条良好的风洞后,梅赛德斯-奔驰迈凯轮机具有非常光滑的线路,配备专用于末端的专用六通道。这些设计原则已经在F1电路中验证,这确保了主体底部的空气流量很小,并且在高速驱动时存在负升力。
梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰SLRMCL轮轮,可以扩展以产生更多负电梯。当汽车速度达到95km/h时,佩克可以自动形成10度的角度,从而增加后轴的接触。饮料也可以用作制动贴片时的辅助电阻。
安全:F1中的高科技材料
梅赛德斯-奔驰SLRMClare几乎完全由碳纤维层压材料制成。这种轻质和高强度的材料来自飞机和航空航天行业,但价值观在今天的F1赛车中也被证明。碳纤维材料比钢低5%,可以吸收钢或铝在碰撞中的冲击的4-5倍。梅赛德斯-奔驰也使用了这个功能,在梅赛德斯-奔驰单反麦克拉尔前面,从620毫米长的碳纤维条,每个碳纤维条都可以吸收前碰撞。所有能量。
梅赛德斯-奔驰车手SLR迈凯轮也完全在碳压纤维中制造,并且在侧面和尾矿之间碰撞时可以给出安全覆盖,并确保其结构非常受影响。自适应安全气囊,新开发的膝盖安全气囊和侧面安全气囊,拧紧器座带,进一步增强了Mercedes-BenzSLRMclaren的安全功能。
制造制动盘时,梅赛德斯-奔驰也使用了新的材料技术。制动盘采用碳纤维增强陶瓷制成,不仅非常强大,而且还具有长寿的使用寿命。这些制动器可以在电子系统下实现非凡的制动效果一些电液柱(SBC?),并再次强调梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车特征。