“本田第四代新奥德赛”
呵呵,广州本田目前唯一的双顶置凸轮轴发动机。东风本田发动机厂生产。首次用于第7代雅阁。不先进,但不代表落后。(好的发动机一般15年就可以换,宝马有名牌生产36年。)如果关心引擎的先进性,可以关注大众机。有很多新技术。
总的来说,这一代奥德赛和上一代并没有想象中的那么大的变化。是遵循其原有的设计理念。可以坐7人的车。能给人带来一定驾驶乐趣的MPV。不过现在这车跟上一代的性价比相差太远了。等到降价——!
你能告诉我合资车用的是进口发动机吗?本田DOHC/i-VTEC2354cc
本田发动机技术,广州黄埔总成,除3.0L以上排量进口车型为原装发动机。现在合资品牌本土化率很高。新奥德赛本身重1.6吨以上,2.4L排量能不能感觉推背毕竟不是雅阁饿~不过这款车的整体感觉比上一代好很多,尤其是内饰精致很多,虽然用料不是很好~具体参数可以和GL8对比一下一瞥~国内MPV发售前两个品牌~本田放出部分第五代全新奥德赛官方照片。未来新车将有两个版本,一个版本是针对美国市场的,一个是针对日本和世界其他国家市场的。据悉,该车有望在今年11月的东京车展上亮相。
“新奥德赛怎么样”
很不错,一款集造型、空间、油耗于一体的MPV。与别克GL8相比,在油耗上更有优势,车身尺寸适中。
唯一的缺点我觉得就是车子的高度比较矮(过度追求造型),车内视野不如GL8、马自达8、多佛车型。空间比较压抑。我个人觉得以中国目前对SUV的崇拜程度,可以生产出CORSS版的奥德赛。关键是加大底盘(理想值150-170MM),提高视野。所以即使遇到像GL8这样的对手,你也应该赢很多。
希望在更换过程中看到奥德赛的变化。优势:
1。发动机非常强大且安静。高速按下恢复键,恒速巡航时,也能体验到明显的推回感。
2。换挡平顺,几乎感觉不到,变速箱具有转弯变速箱锁止功能,可防止转弯时换挡
3。最小转弯半径仅为5.4米,在一些狭窄的道路上更容易掉头
4。区域独立控制温度和自动空调
5。后排座椅可以全部放平,可用空间很好
6。过弯性能好
7。百公里油耗非常省油。磨合期90公里高速巡航240公里,一次跑6。油耗8升,但城市油耗超过100升大于等于12升
8。空间基本满意,第三排空间没有想象中那么差
9。对内饰和仪表板和仪表灯的满意度
1。粗a柱大大影响视线
2。永远不想在驾驶位置看到汽车的前部
3。低音不足
4。天窗太小
5。上100km轮胎烦躁,做了3m底盘装甲后感觉好一点。
6。第二排座椅中间位置太高坐不舒服
7。左前门塑料边缘有异响,已经4s店修过
8。在价格更贵的前提下,强bs广本取消了导航设备、转向随动氙气大灯、测距雷达、cvt、4WD、第三排座椅电动折叠等日标装备