如何查看汽车火花塞型号
应根据发动机制造商指定的适用模板安装火花塞,并且可以锻炼最佳功能。
B1P253E4S5-116
1[螺杆直径]-火花塞的图案适用于根据螺钉的不同电机。分为:
A-18mm.
B-14mm.
C-12mm.
D-10mm.
E-8mm.
BC-14mm(六边形侧为16.0mm)
DC-12mm(六边形侧为16.0mm)
2[内部施工功能]-数据应与发动机条件的正常运行一致。
K-根据国际规格(ISO)尺寸制造的产品,从插头插头插头到2.5mm卡末端短于BCP模型
p-illulator凸
抗抵抗力
U-一半或沿排出类型
3[热值]-运行速度的工作条件发生在发动机中很长一段时间。速度的速度低,低于热值;在发动机上方,热冷却值越高。普通在小型车里,通常在5到7度之间选择。
2发烧
4-↑
5-↑
○6--
7-↓
8-
9-↓
10-↓
11-
12-冷却
4[线长]-表格应与发动机安装要求一致,长度选择误差,开关开关中的较大点,效率降低。
E-19.0mm.
H-12.7mm.
F-锥形密封
A-F-10.9mm
B-F-11.2mm
B-EF-17.5mm
BM-F-7.8mm
5[外部建设分部特点]-不同的发动机需要不同的特点更好的建设性,合作更好。
S-标准质量
y-中央电极
V-V形切口中心电极
ix-ixspark插头
Vx-Vx型火花塞
K-外电极杆
T-外部三极管电极
M-OUT杆电极(特殊)
Q-外部四极电极(特殊)
B-CVCC发动机专用
J-2极电极斜
特殊规格-a
C斜电极
P-铂电极芯片
你-半角
6[差异点火]-差异由电机赛车消防点的供应能量设计来确定。最大的差距,点火点火越高,大部分火花,性能高。然而,点火电路中的能量消耗供应不足,但它是适得其反的。
-9--0.9mm
-10--1.0mm.
-11-1.1mm.
-13--13mm
-L-中间值热
-N-外面的一些不同尺寸的电极
Z1F2R354F5-116
1[电极材料]-中央电极中的材料制造。
P-铂金火花塞
z-convex火花塞
PZ-凸铂火花
2[安装尺寸]-基本金属部件安装螺杆尺寸(六角形尺寸侧)。
F-14X19mm直径,六角形对16.0mm
G-14x19mm直径,20.6mm六边形侧
J-直径12x19mm,8.0mm六边形
L-直径10x12.7mm,六边形侧16.0mm
3[电阻]-内阻增加以稳定高压目的降低
抗抵抗力
4[热值]-在长期工作的发动机中运行运行速度工作的条件。速度的速度很低,最低的热值;在发动机上方,冷却热的值越高。普通房子小型车,通常选择5到7度。
5-↑↑易热
○6--
7-↓
8-冷却↓
5[其他标记]-其他特殊数量的不同标记
A,B,C等其他标记
6[差异点火]-差异由电机赛车消防点的供应能量设计来确定。最大的差距,点火点火越高,大部分火花,性能高。然而,点火电路中的能量消耗供应不足,但它是适得其反的。
-11-1.1mm.
螺杆直径B电阻R线长度和热值5隔离尺寸2点火位置7中心电极Y点火差-111正确选择发动机的火花塞。这很重要。现在使用的摩托车插头是标准的火花,突出和赛车素质。标准类型是基本的,应用是最广泛的应用,其绝缘体长,在壳体的末端突出,存在一系列宽的适应性和良好的点抗性;赛车的范围只是。还火花塞的规格:外径M14和M12,M10;我国只有M14,M12和M10火花塞,在特殊情况下生产。火花塞型号的表示是不同的。值“J”表示特征,结构质量是标准的(由B表示),批发(由T)表示。三个螺纹尺寸有1,4,8,1表示M10×1,S=16;4表示M14×1.25,S=19;图8表示M18×1.5,S=22.螺纹三长度为11,12,19。热值包括1至9个数量;1至3低,4至6是培养基,7至9是高热值。热量越高,热量的速度越快,冷火火花塞;低于热值,散热速度较慢,插入热火花。选择火花塞时,它根据工厂指定的指定确定。
有几种火花塞的型号。
我制作欧洲着名的汽车配件,
火花塞中的NGK是许多品牌中的第一名
一万,每辆车有三种型号,
普通生活铂金3W?4WKM
单金寿命6W?7克
合金7W?9W公里
五金7W?9W公里
双10W?11WKM
希望这可以帮助。我不知道主人想要问,如果你指的是壳牌火花塞的模型,有很多,不同品牌的型号绝对不同。
火花塞的型号可分为:镍合金插头火花,铂金火花塞带金火花塞
根据该形式,它可以分为:准硬火花塞,电极式火花塞,灯火塞,火花塞塞,面料火花塞塞
根据热值,它可以分为:冷火花塞和火花热插拔(非常燃烧火花塞,10%燃料消耗),具有单个头部,双头和卡,耐热性高温度和低温差异。使用温度是火花塞的重要指标之一。火花塞插头逐渐成为火花塞的一般标准。校准值越小,高于耐热温度到火花塞,散热性能越好。选择火花塞可以使发动机更稳定NGK火花和ESE火线,速度和空燃比。高压缩是一种火花塞,需要比发动机高的耐温性,又低压缩低于发动机使用的火花塞。正常火花塞为6至7度。改进的机器是提高的,因为电力得到改善,因此火花塞也需要提高耐温性。通常,工厂最初使用火花塞。修改后,它应该增加6度火花塞。以供参考。“火花塞模型模型将被分成:镍火花合金塞,铂金火花塞与金火花塞;可以分为:准硬插塞,电极火花塞,突出火花塞,火花塞插头,图跳火塞根据热值,它可以分为:冷火花塞和热火花塞“