《凯迪拉克ats基本参数》
ATS长宽高分别为4643mm、1805mm、1421mm。前轮距1512mm,后轮距1548mm,轴距达到2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间290L,油箱容积60.5L。
ATS基于凯迪拉克的全新Alpha前后驱动平台。车辆前后轴荷分布接近最佳50:50,确保最佳动态行驶性能和稳定性。ATS还可配备全轮驱动系统。
凯迪拉克ATS有3款发动机可供选择,其中2款。0T涡轮增压发动机,2台。5LI4发动机和3.6LV6发动机。与这些发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂,也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS豪华版、高性能版和高级版使用Brembo制动系统和固定制动卡钳。
对于那些强调个性、了解自己需求的豪华车消费者,凯迪拉克ATS拥有个性独立的设计。它没有所谓的大尺寸格栅等过度使用的元素,甚至镀铬装饰也不是特别大。对于一辆美国车来说,这似乎有点不可思议,但正是这种设计让ATS落伍了。我印象很深。看似中规中矩,但精品却很有个性。另外,整车的操控性和做工配置也代表了凯迪拉克的新形象。
“凯迪拉克ATS怎么样”
凯迪拉克ATS的优势在于该车的造型大气,动力性好。缺点是车子保养贵,车子耗油,保值性比较差。虽然我还没开始,我说的也不完全代表实际使用情况,但我是资深车迷,关注凯迪拉克ats很久了,也试过开ats,所以我有点感觉,希望能帮到你。
首先,ats是一款在价格对比上彰显个性的车,走的是平民豪华跑车的路线。
先说外观。柔化上一代钻石的切割线条后,更加协调美观。不过我觉得外观最不满意的就是车漆颜色太少了,作为个性跑车太悲剧了。
除了内饰,用料绝对上乘,不熟悉bba的方方面面。大气,人体工学,还不错。比如座椅的舒适度,方向盘和按钮,门板的材质,仪表的可视性都不错。不过我觉得在做工上还是有提升空间的。中控cue系统的全触感很有科技感,不过我还是觉得有点不习惯用实体按键。内饰颜色太少了,只有两种,真的不应该。
动力够强,但不知道稳定性和耐用性如何,因为我只是试驾,不做评论。但是变量箱的思考时间确实和我开过的进口版宝马520i相差不到一秒(因为我没开过3系)(可能是因为我不是专业的),520才是zfSpeed的8thfront,ats为6frontspeed。其实感觉0到100应该和厂家公布的差不多。尤其是一档爆发,后背感很强(对比520i)。
底盘跑车的标准绝对比520强。真心觉得ats的机箱很强,但绝对没有你想的那么难。减速带后底盘很整洁。
综上所述,买车因人而异,没有车是完的,没有人是完美的。如果你想买一辆个性化的跑车,ats的性价比还是很真实的,绝对值得你考虑。我会知道它是否适合你。我建议你试试。!我现在主要考虑ats-l是国产的,正在观望中。