铝合金在汽车行业有哪些应用
铸造铝合金具有优良的铸造性能。根据使用目的、零件形状、尺寸精度、数量、质量标准、力学性能等要求和经济效益,可选择合适的合金和合适的铸造方法。铸铝合金主要用于铸造发动机缸体、离合器壳、后桥壳、转向器壳、变速器、气门机构、油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机架、制动钳、气缸和非发动机制动盘等部件。
变形铝合金主要用于汽车制造车身面板,如车门和行李箱、保险杠、发动机罩、轮辐、轮毂罩、车轮外罩、制动组件保护罩、消声器罩和防抱死制动器。制动系统、热交换器、车身骨架、座椅、行李箱底板等结构件,以及仪表板等装饰件。
AI-Si-X高硅铝合金替代烧结钢大批量制造汽车空调压缩机转子和叶片,转子重量减轻60%,压缩机整机重量减轻40%;雅马哈汽车制造公司合金活塞生产的快速凝固高硅铝也已投放市场。该活塞与普通铸铁相比,重量减轻20%,寿命延长30%,噪音和污染显着降低[8];马自达汽车公司采用AI-Si-Fe-Cu-Mg合金喷涂制造新型发动机转子,提高发动机效率,可节省燃油20%。
泡沫铝合金是一种多孔材料,在金属基体中分布着无数气泡。这种材料重量更轻,强度重量比更高,并具有高能量吸收特性、高阻尼特性和振动吸收特性。在两块高强度外板之间填充泡沫铝制成的夹芯板用于车身顶板可增加刚度、减轻重量并提高隔热性能。用于保险杠、纵梁及部分立柱零件。上升时可增加冲击能量吸收能力,在减轻重量的同时提高冲击安全性。先去轮胎维修店检查动平衡。如果可以为零,则无需修复;否则需要修理,变形过大会导致车辆抖动。
铝合金车身的优势?
铝合金机身的优点主要是重量比钢机身轻,而且耐腐蚀不会生锈。汽车铝合金的机械强度越来越接近钢板。铝的密度为2.7。大约1/3的铁不到一点点。在对轻量化、省油、环保、低碳的普遍追求中,受到了众多车企的青睐。铝合金汽车钣金,重量轻,硬度高,轻微磕碰不易变形
减轻重量对车辆的整体噪音、舒适度、整车都有很大的帮助
但作为汽车钣金,成型难度大,生产工艺和维修工艺成本相对较高。比如奥迪的ASF让车辆更轻。比如他们的ASF总部就刻了一句“每一克都有意义”,油耗更低,同比加速也更好。操控方面,“显着”,提升操控体验。例如,奥迪全铝A8的质量为1.7吨,什么概念,只有几个人的高尔夫!高尔夫正宗A级车,A8L是D级车!相当棒的杰作!
纠正一下,这不是奥迪的专利。世界上非常非常多的好车使用全铝甚至碳纤维车身。
但由于铝的昂贵和膨胀特性,在一些高档汽车上只配备铝合金的优点是重量轻、强度高、安全性好、整体性强、抗氧化性强、可塑性高,可用于冷加工(冷加工)塑性。成型加工,轻微变形的框架很容易拉回原来的形状;主要是:重量轻,外形美观,坚固性好,成本高。
看看别人怎么说。