Peugeot508L的1.8T发动机技术真的吗?
我曾经用红色购买一个新的508L上面,我的朋友们被告知这个城市卖掉这辆车。我在路上看到它,绝对是我的热门车的习惯。点火后15-30秒后我会开始。电源输出非常光滑,即使是三个或冬天,它也不会感觉到任何滞后。红灯变绿,开始时会有一些肉。它会慢慢屈服于身体慢一点,即使地板油是无用的。5秒后,电源立即遵循,有一个重要的加速。所以我将放慢交叉口,我将超过1-来自其他车辆的2个正常。前提是我没有踩到地板油,下一堵墙没有踩到它。
这座城市的道路,动机不是肉,长的花朵很长。高速公路和高速,我正在遵循守法公民,高速基本上是非速度的,并且速度为120的巡航功率非常稳定。然而,高速巡航更关注底盘悬浮液。这不是动机,这是法律车的立足点,越快,越来越稳定,高速称为实用。要诚实地,低紧速超级车测试驾驶员的判断和技能,508这个动力组装不能帮助太忙,不言而喻,油门踩到了没有反应的车,但踩到了一个非常明显的前面我猜这应该是涡轮机涉及电力输出的那一刻,并且朋友反映了这种体验不是很好。在120速度之后,很难理解电力爆发,所以它必须谨慎!
燃料消耗量为13,000公里,城市高速半部半左半,赋予石油,目前的计算机显示了百公里的燃料消耗9.2L。
1.6T+6AT该电源组件放置在家庭中间车上,显示规则和总体,我将打算解决高发电油消耗的问题,故意调整动态输出逻辑,电流调整是更经济而非权力。性别。即便如此,我认为房屋足够够了,油门踩到了深刻,也没有经历“制动”的感觉。至于新的508L1.8T+8AT新装配,我认为整体性能必须比上一代更好。
因此,有机会测试驱动器,最好打开80,你会体验动机,而且你将体验法律卡车的底部。
这是双向碰撞的,无出的标致508L实际上是国王。
在过去,它现在从未如此,中国消费者将注意汽车的安全碰撞测试。
也许从去年从帕萨特活动开始,崩溃一列也会击中人民的最后运气,并立即醒来。
在B-Class汽车这个细分中,结果确实有点惊人。它被认为是不安的日本汽车协议,天蝎座,凯美瑞已经有一个意想不到的好等级,而且在人民的心中是碰撞中间的胶凝剂的美德,而且没有人是非常可接受的。
今年,帕萨特的销售确实受到了影响,甚至通过整个SAIC传播,今年已连续11次下跌。帕萨特将主动询问战争,只想重新证明自己,然后返回B级汽车线1。
但是,碰撞测试良好且良好,可能与低水平的销售额不是很绝对的关系。毕竟,帕斯特销售额下降,但平均月可以完成10,000多个数据,许多其他对手都没有。因此,碰撞试验的模型类型,帕罗斯的排名仍然很低,Peugeot508L仍然在市场中混合。
事实上,在汽车的安全碰撞中,绝对不是一件小事,标致508L有人类能力。
中国的研究没有公开响起这一模型,但在不久的将来,中国的第一次高速双向碰撞试验播出,2021年标致508L分数率达到88.75%,得到了卓越的性能评价。
有必要解释高速双向方面的全部负载是什么,相对于一般侧碰撞测试标准更严格。
车辆通常贯穿侧碰撞试验仍然是静止的,但有最高的交通事故,这不是真正的十字路口的情况,情况往往更严重。
在该测试中,PEUGEOT508L以18.3km/h的速度运行,移动屏障以55km/h的速度冲刺508l。场景仿真在交通路口中,508L开始,移动壁栏试图通过黄灯。
双向驾驶,加速带来的毫无疑问,55公里/小时的试验速度与过去50km/h相比,508L汽车人员已满,主第二驱动器,前排座椅有一个人骑行,在两辆车与汽车相撞后,您可以最大化真相真理的损害。
在两辆车之后,508LAB柱没有结构故障,身体的整体结构完好无损,并且冲击侧的门由于撞击而没有被动打开,并且车辆侧凹陷距离为2厘米,并且508L的折叠设计。之内。在碰撞侧面之后,门碰撞仍然可以正常打开,侧面安全气囊正常到空气幕上,安全带有效地保护了内在人员,内部人员可以平稳地逃逸。
事实上,508欧洲的E-NCAP碰撞测试,也有五星途的良好等级。总的来说,国内生产没有减少。在中国市场的法律卡车的整体销量不高,但无论是标致还是雪铁龙,许多骑手的评估都很高,材料是坚实的,而且成本不可见。对于508L,前后全铝防碰撞梁,高强度钢比率超过70%,耐压强度为1300-1650MPa为1300-1650MPa。
从安全方面,508L是不公平的。
但是508L畅销,有很多原因,在前十个月内销售了3,813。
一方面,整个法律品牌在中国生存下降。日益边缘化的情况使很多人几乎忘了拥有这样的品牌,销售渠道和售后维护点有很多主流品牌。因此,汽车的便利性受到影响。虽然PSA坚定地说,销量在这方面,今天没有理由退出这一天,这不是好的,消费者和经销商没有太多的信心。
另一方面,法律制度在营销中做得非常多,508L也是一辆不必要的良心车,但没有有效地将其降落到营销中,只知道无聊的头部。
最后,在车辆本身上的508L的分布不合理,低,低,高。这是许多人在谈论的所有句子,最重要的比赛可用。只有顶级匹配将放在偏离警告,主动制动,并行辅助,道路交通标识识别的车道上,只会提供顶级匹配,价格达到224,700。
在此时,许多中间汽车的消费者实际上与这些辅助配置相当。对于这些人来说,购买508L的预算相对较高。而且如此,天蝎座,凯美瑞这套配置已经被置于200,000的型号,更不用说后者的品牌影响力更大。
虽然这种碰撞测试,消费者识别了508L的真实材料模型,但他们真的想提高销售,说实话,要采取的道路仍然很长,有必要改革。
本文来自汽车之家的作者,不代表汽车的视图。
Netizens建议答案
不要谈论销售只会说东风标致508L,这辆车如何?
我不需要故意促进汽车。毕竟,公众的偏好将对销售产生一定的影响。因此,不可能使用销售来客观地查看汽车。至于DongfengPeugeot508L,我可以评论外表,毕竟我之前已经打开过,虽然我现在会给我的妻子。
当我买了Peugeot508L时,主要是看到它的外观和内置,时尚带来了一些复古,并觉得它打开了改善我的风格。雪茄体是非常电影,风很宽,汽车的罩已经从前面穿过尾部光线,线太漂亮了。只有可以说引擎盖的设计绝对,汽车都是密码。
至于内置,我只提到一个功能,即车道保持旗帜508L。该系统可以确定辅助线,然后设置距辅助线的距离以保持距离。打开时,它不会左右,完全改善安全性能的伪影。现在这辆车会给我一个妻子,我真的很安全。毕竟,我妻子的两把刀适合驾驶这辆车。DongfengPeugeot508L这辆车还不错。因为僧侣是学校行业的设计,他们刚参与了汽车的设计。所以我刚刚对东风标致508L的出现表示两个问题。主要是DongfengPeugeot508L的外观是我更喜欢,所以我想谈谈。新一代东风标致508L外观非常好。獠獠日行灯是汽车前部的亮点,使车的前部非常识别,自动前灯也具有转向辅助功能,该技术也很好,流线型车顶线和斜坡,新车是侵略性的运动。新的DongfengPeugeot508L有一个细长的侧面腰围,之前和之后平行,并且完美概述了经典的雪茄车身设计,复古和时尚美容。也有东风标致508L的尾部设计,“三条吧”尾灯,它看起来也在一种技术意义上,双方的尾灯通过高亮的黑色装饰,前灯和后车连接。盖上装饰带连接到整体,这在背部的末端非常好。从DongfengPeugeot508L的出现来看,您可以感受更多的设计师使用欧洲和美国。这辆车确实让人们感受到光的感觉。
想了解DongfengPeugeot508L这款车怎么样?销售量?
您好:一般来说,讲508L非常好,外观符合当前的消费者美学要求,大型空间,汽车中的高配置仍然可以反射,可变阻尼悬架+夜视系统可以出现在新的标致508L上它是绝对是汽车的大卖点,爱的祝福更顺畅,160,000的售前价格确实“满意”。11月,新一代东风标致508L国家市场仅占4,685个单位。DongfengPeugeot508L这辆车还不错。
因为僧侣是学校行业的设计,他们刚参与了汽车的设计。所以我刚刚对东风标致508L的出现表示两个问题。主要是DongfengPeugeot508L的外观是我更喜欢,所以我想谈谈。
新一代东风标致508L外观非常好。獠獠日行灯是汽车前部的亮点,使车的前部非常识别,自动前灯也具有转向辅助功能,该技术也很好,流线型车顶线和斜坡,新车是侵略性的运动。新的DongfengPeugeot508L有一个细长的侧面腰围,之前和之后平行,并且完美概述了经典的雪茄车身设计,复古和时尚美容。也有东风标致508L的尾部设计,“三条吧”尾灯,它看起来也在一种技术意义上,双方的尾灯通过高亮的黑色装饰,前灯和后车连接。盖上装饰带连接到整体,这在背部的末端非常好。
从DongfengPeugeot508L的出现来看,您可以感受更多的设计师使用欧洲和美国。这辆车确实让人们感受到光的感觉。301配置仍然非常好,首先,顶部匹配,顶部具有固定速度巡航,智能键非常实用,有一个按钮启动和无钥匙进入这种高级配置,安全ASC,ABS和四个主流配置作为安全气囊。与此同时,301还增加了许多舒适配置,如天窗和皮革座椅。特别是,独特的一键式启动装置和2652mm最大轴距非常大,所以我说301特别厚。