帕萨特概论
除了整体轮廓之外,B5的阴影已经在Passat领领域找到。头部,ChromeU形空气分离格栅靠近Passat领和PassatB6等流行新一代产品。如果不是灯形状的差异,帕萨特衣领和帕萨特B6将难以区分,但是衣领的前照灯形状和斯柯达,斯柯达,这是相同的,太相似。
身体的一侧基本不变。更明显的是B5被带入C-Ta柱的三角形窗口,然后是后门(巧合。斯柯达vective裁缝和c柱也使用相同的处理),可以通过相同的处理来使用。狭窄的停车位打开,闭合应带来一些,但乘客在下车时会感觉更平滑。在细节中,镀铬针织的门把手较高,镜子上的集成转向灯使Passatonlar比B5更精致。
尾巴的重新设计允许帕斯特去摆脱B5带来的“审美疲劳”,两条扭转的线路用于延长远景宽度,而新设计的尾灯无法找到任何人的影子,这可能是帕萨特。衣领是设计中最值得的地方。来自尾部的微观变化还可包括暴露的双孔不锈钢排气管和鲨鱼鳍天线。
在整体轮廓的前提下,Passat领的设计团队通过了前面和尾部的大装饰,大量的镀铬装饰部件使其完全从B5的严重,不苟言难以掩饰的印象中取得了完全,从帕萨特的转型转变的转变也在揭示外界的信息-帕萨特不再是由商业汽车主导的消费市场,这开始更私人购买的中级轿车份额。微妙的雕刻,让Passatonlar变得更加精致
当然,汽车的冲洗不是B5的新改善的改进,并且帕斯特圈也得到了优化。屋顶区域,将新设计的B柱添加到B柱,增强光束与B柱集成,并提高了车辆在发生方面的安全性;C柱部分,在取消三角形窗后,进一步加强了柱加强板;车身的阈值部分也基于B5优化,增强该区域的刚性和电阻。室内:斯柯达豪华
对于内部来说,首先要肯定的是,帕克特领之间的内部有显着改善,这尤其反映在人性化设备的增加;但在称赞的同时,我们也发现设计团队装饰在车里。一些“懒惰”-汽车中的人性化设备和室内设计几乎与斯柯达完全相同。
你介意花大众汽车的钱买斯柯达轿车吗?
前面板的整体轮廓不大,空调空气传播添加到金属纹理装饰圈中;仪表板或公共标准加上中间显示器的四轮仪器,但背光转动白色;中央控制面板向下延伸,柜台座椅集成,上层镶嵌或旧B5的手动或自动空调按钮,声音部分不是不熟悉的,并且可以在后来的帕斯特B5值中看到相同的控制单元-添加或管理版本。一个新添加的设备是汽车蓝牙系统,旧B5不可用。汽车上方的汽车蓝牙系统可以匹配蓝牙功能,这显然比汽车配有车辆。
Passat领是“斯柯达”的奢侈品
门口的开关增加了弧形以突出时尚特性,但这种设计长期以来一直是斯柯达的“时尚”。左前门增加了燃油罐盖(手动制动器中的B5设计)和后部准备盒遥控按钮;左门设计用于引导雨伞。内b柱增加了行李钩,B5在裸后,中央扶手的顶部,也添加了一个更实用的储物箱。除了后座的最大效果外,有必要计算空调空气出口的设计-美学,实用,也是来自斯柯达载体的。
室内基本移动斯柯达速度,人性化设计的增加不是一件好事。配置:新配置并不多,但更为人性化;重新排列所有支付等级具有增强的成本表现
同样的价格太低,这一直被指控帕斯特B5,这是因为帕萨特B5在韩国产品前面拥有大量销售额。为了扭转这种情况,Passat衣领在配置中是一个很好的工作。除了一系列人性化设备和旧帕斯特B5可以提供的东西外,Passat领还还添加了一个驾驶位眼箱,后座加热,前部中央扶手制冷系统,皮革/阿尔卡塔拉面料镶嵌座椅等待奢侈品!Alcantara面料通常用于豪华时尚品牌,通常用于梅赛德斯-奔驰SL系列,奥迪A6等高端产品;日常生活中最常见的alcantara面料存在于诺基亚7200皮革壳中),但解决问题的关键不是顶级帕萨特衣领可以制造很多豪华设备,而配置的地方是它准备更多的配置相同的水平(相对于帕萨特相对于价格B5,就是国内消费者的情况。
要举一个简单的例子:氙气可以清洁前灯,蓝牙,可以添加热带记忆电机,自动防眩光后视镜,自动刮水器,四个安全气囊,固定速度巡航,多功能方向盘......在两个月前你永远不会相信这是Passat1.8T豪华车的配置,它确实是Passat1.8T豪华车的标准设备。通过这种变化,帕萨特领代转到了相同的新M6,雅阁,葡萄酒等对手在同一时间的同时,整体情况。
设备提高了B5模型支付的升级,??是Passat领的最深刻的印象电源在配置中:排放升级,另一个基本上不变
列出的第一批Pasatti是1.8T和2.8V6型号,2.0型号将于2006年列出。为了满足日益严格的排放法规,Passatonlar升级为欧洲IV标准。机舱中的布局仍然是B5时代的旧外观,就像行李的支撑系统一样,发动机盖的液压挺杆支撑不会缩小到金属硬杆中,可以看到德国的正义;1.8T和2.8V6引擎电源参数基本不变,将仔细观察参数,以发现1.8T发动机的最大扭矩范围略微增加,并且稍微略微增加了1.8T发动机的最大扭矩范围,并且稍微略微增加了两个发动机的三公里在两个发动机的情况下减少。质量下降(38千克)
变速箱或B5使用了5速手动和5速手动齿轮箱,但与B5的齿轮箱没有差异,但在处理部分转换杆包装上,上海大众仍有一份工作。奢华配置的车辆镶嵌在桃子换档手柄上-没有变化的变化,效果不小-明亮的晶体效果更为重要,奢华。
具有镀铬装饰的可变速度手柄(尤其是单一的传输)增强了帕萨特的内级和悬架系统的无形变化。由于它不是一个新的更换,Passat衣领只能继续遵循B5-前多连杆和后轴臂的前后形式。剩余的暂停形式不允许改善设计的B5的上下文,并且关键焦点更舒适。这也在符合Passat领的定位-更追求驾驶和乘坐的舒适,如果需要更好地处理或帮助Mazda新M6或ToyotaReiz。Passat的减震器来自德国减震器供应商Sachs,通过更新的设计和调整罢工,使Passat领B5更适合国内多变化的道路状况。新的减震器系统具有以下功能:
1.增加前后筒的直径,提高元件的使用寿命,乘坐舒适。
2.采用最新的“WorldDesign”阀门系统,努力实现更精确,灵活的阻尼力调节范围。
3.活塞杆采用全球最新的链路电镀线。
4.采用全球统一设??计方法,大量标准化零件,提高阻尼器的可靠性和使用寿命。
当然,最新的减震系统无法在驾驶员之间完全感受到驾驶员,并且在实践中仍然证明了嘴的改善。测量减震吸收仍然为时已晚,但肯定是-这绝对是一个制度,可以更加关注驾驶的权利。“完美”的整体质量应该是更高的目标
可能没有相同的课程,如帕萨特,可以在中国拥有“自适应培训”。虽然在发展的基础上开发的帕萨特项圈无法与正统的继承PassatB6进行比较,但它绝对适合中国而不是B6。B5被许多小问题骚扰。早期1.8T点火线圈易于死。随后的刮水器工作是不稳定的,少数车厢液压抽头工作不顺畅,所有帕萨特都在中国暴露。小刺耳。
可以看出,除了外观的经验之外,帕萨特衣领可以积累PassatB5在中国的经验,并将其转化为更成熟,更稳定的质量保证是最终成功或失败的关键。国内巨大的PassatB5保证,Passat领之间的变化将获得更多的消费者。在上市一天之后,“外观更加时尚,内部更加奢华,配置更加豪华”,“质量更可靠”将是Passat领的最终目标,以证明消费者。新款衣领是最新的设计理念,将优雅,杰出的气质和时尚,并反映出独特的风格。绘制了公共顶级汽车的菲丹设计的新领导者,增加了身体的整体质地。除了外观,内部,增加,舒适和安全性的许多变化之外,配置是新领域的另一个大卖点。六盘CD八位扬声器豪华音响系统,三屏DVD娱乐系统,多功能方向盘,让您在旅游中享受更多幸福,电子稳定系统ESP,HBA液压动力辅助系统和HHC斜坡辅助系统可以保证车辆的安全性。
Passat领是奥迪,绝对是一辆好车,就像MagoTan2.0t和3.2也是奥迪,这是一辆好车。维护费用并不昂贵。每月约650元。电源略差于迈腾1.8Tsi。油略大于迈坦,因为迈腾更加典型,而且整体也可以,还有大众,每个人都知道,1个月经耐用,质量稳定,3个手持式,4辆车底盘固体5是非常安全的,6款燃料消耗,7外观更具耐用,8次默认速率高,9次售后服务广泛,各处都有......我尝试了大众车辆不是一辆好车,我会给你一个单词;“我不是大众,我只知道大众汽车是如此。”
上海大众帕萨特怎么样?
它非常好,维护便宜,汽车是大气的,性能也不错。我买不起玛瑙,我不想买兆头,而且车的同样的价格仍然是魔法,我父亲的迈腾不是一个问题。