汽车用碳纤维的定义
目前,无论是性能还是环保,汽车轻量化已经成为必然趋势。碳纤维复合材料是汽车轻量化的最佳选择。众所周知,顶级方程式赛车车身整体采用碳纤维复合材料。随着技术的发展,这种材料逐渐普及,已经应用到普通汽车上。
1。汽车轻量化势不可挡
汽车轻量化是人们一直在追求和探索的。汽车轻量化不仅能提高车辆性能,还能满足节能环保的需求。如果把现在的汽车的钢制零件全部换成碳纤维复合材料,车身重量可以减轻40-50%,汽车的提速、转向等性能可以得到显著提高。此外,目前我国机动车污染物排放量已超过4500万吨。发展轻量化汽车是实现中国低碳经济的迫切需要。数据显示,汽车每减重10%,油耗可节省7%。目前钢材约占车身重量的3/4。如果将汽车的钢制零件全部换成碳纤维复合材料,车身重量可减轻300kg,燃油效率可提高36%,二氧化碳排放量可减少17%。如果减重20%-30%,每辆车每年可减少0.5T的CO2排放量,不仅降低了使用成本,而且更加绿色环保。
二。碳纤维复合材料是必然选择
碳纤维是由化学纤维和石油经过特殊工艺制成的纤维。它除了具有普通碳素材料的耐高温、耐摩擦、导电、导热等特性外,还具有更高的强度、重量轻、耐腐蚀等特性。其密度不到钢的1/4,但抗拉强度是钢的7~9倍,拉伸弹性也高于钢。它是唯一一种在2000℃以上的高温惰性环境中强度不降低的材料在有机溶剂、酸和碱中不溶解也不溶胀,耐腐蚀性突出。而且外观柔软,可以加工成各种面料。从使用角度来说,碳纤维不存在腐蚀生锈的问题,比普通金属更耐用。在极端天气条件下,碳纤维的性能几乎不变。用碳纤维制造车身可以省去高昂的成本和复杂的涂装工艺。难怪有人说碳纤维几乎是可以让汽车减重的完美材料。碳纤维在汽车领域的应用是从赛车开始的,近年来在民用汽车上被广泛引用。涂了清漆,故意露出深黑色编织花纹的碳纤维部件,不仅仅是为了看起来吸引人,“高碳”之风越来越强。
什么是碳纤维?
一般碳纤维的密度为1750kg/m3,这使得它在大飞机上的应用更加广泛。比如空客的A350、A380,波音的787,都是用碳纤维复合材料来降低油耗。此外,大型风力涡轮机的叶片、赛车和高端自行车的车身都是增加碳纤维复合材料需求的重要因素。
碳纤维是什么意思,碳纤维车有什么特点?
随着科技的进步,一些新技术、新材料逐渐应用到汽车领域,并对汽车工业的发展产生深远的影响,其中碳纤维材料在汽车上的应用最为典型。
碳纤维对汽车制造的突出优势e68a84e8a2a62616964757a686964616f3133363356537
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后,对汽车制造最明显的好处就是汽车轻量化,对节能、加速等影响最直接。总的来说,车重减轻10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%,0~100km/h加速提高8~10%,制动距离缩短2~7m。
二。安全性
车身轻量化可以使整车重心下移,提高汽车的操纵稳定性,使汽车的行驶更加安全稳定。碳纤维复合材料具有优异的吸能率,其碰撞吸能能力是钢的6至7倍,铝的3至4倍,进一步保证了汽车的安全性。
三。舒适性
碳纤维复合材料的振动阻尼更高,轻合金需要9秒才能止振,而碳纤维复合材料2秒就能止振。因此,碳纤维在汽车上的应用也将对整车NVH(噪声、振动和声学粗糙度)的改善做出巨大贡献,从而大大提升汽车的驾驶舒适性。
四。可靠性
碳纤维复合材料具有较高的疲劳强度。钢和铝的疲劳强度为抗拉强度的30-50%,而碳纤维复合材料的疲劳强度可达70-80%。因此,碳纤维复合材料在汽车上的应用可以大大提高材料的疲劳可靠性。
五、提高汽车车身开发水平
由于碳纤维复合材料的可设计性比金属更强,更容易实现汽车车身开发的平台化、模块化和集成化。这样,与传统的汽车车身结构相比,碳纤维车身和金属平台的混合车身结构可以模块化、集成化,大大减少了零件种类,减少了工装投入,缩短了开发周期。碳纤维具有重量轻、强度高的特点。看看别人怎么说吧。