汽车玻璃可以修吗?
汽车玻璃可以修。不过建议小花很小,裂缝可以修补。如果是大裂缝,就不要修补了,因为修补后不牢固,会有安全隐患。
前玻璃上的裂纹不仅不美观,还会影响视线。不管过多久,裂缝都会延长,也会影响验车。如果裂缝太长太严重,只能更换。不仅会耗费更多的财力,还会影响车辆的使用,承担漏气的风险。为了防止裂缝再次扩大,有了玻璃修补的技术。汽车玻璃修补是利用透明度高、硬度强的玻璃树脂填充玻璃中的裂纹,达到隐藏痕迹、防止裂纹扩展的技术。修复方法是用真空泵将缝隙中的空气清洗干净,然后用压力差将玻璃树脂填充到汽车玻璃的缝隙中,再用紫外灯将树脂固化。那么什么样的汽车玻璃裂纹可以修补呢?原则上,各种汽车玻璃裂纹都可以修复。但由于树脂无法与玻璃材质相同,硬度达不到玻璃的硬度,实际操作时达不到真空,所以汽车玻璃修补只能修补细小裂纹和轻微裂纹。一般汽车玻璃都有小裂纹,整个裂纹直径小于一元硬币大小,撞击点轻微,汽车玻璃长裂纹如靶心状、月牙状、放射状、复合型等。
,而一些长度小于30厘米的复杂裂纹是由于原材料的透明度和硬度造成的。玻璃裂纹的修补效果不是很好,视觉效果差或者强度达不到汽车的要求,修补意义不大。汽车前挡风玻璃由普通平板玻璃再加工而成:乘用车前挡为两片玻璃组成的夹层玻璃,卡车/农用车前挡为单片钢化玻璃。
平板玻璃的制造方法是:
平板玻璃的主要原料是硅砂(砂岩)、纯碱、长石、白云石、石灰石、芒硝。
进程:
1。原料粉碎:将上述原料粉碎成粉末;
2。称量:根据计划配料单称取一定量的各种粉末;
3。混合:将称好的粉料混合搅拌成批(彩色玻璃同时加入着色剂);
4。熔化:将配合料送入玻璃熔炉,在1700℃下熔化成玻璃液;
5。成型:将熔融的玻璃送入锡槽(浮法)、平板拉丝机(格子法)、压延机(压延法,加入金属丝就是夹住的玻璃),成型为平板玻璃;
6。退火:将成型的玻璃制品送入退火窑退火,平衡应力,防止自裂。
最后,检验和包装可以修复,但要看实际损坏面积。如果太大或者裂缝太长,不建议修复。如果车玻璃裂纹太大,无法修复,只能更换。
玻璃修补的小妙招
汽车玻璃的修补主要是填补缝隙中的液态胶体,并将其消除。用来填充玻璃的材料是一种透明性很高的液体胶体,通过紫外线加热可以快速固化,强度可以达到原玻璃的90%以上。建造过程不是很复杂。主要工具是一个针状结构的真空注射器,其作用是将玻璃伤口内的空气抽出,然后填充玻璃修复剂。反复抽压几次后,至少90%的修复空间会被填充液填满。此时会用紫外灯上下左右照射两分钟,使填充液凝固。机器取出后,伤口中心会有一个小缺口。这时候滴一滴高浓度的修补剂,盖在玻璃片上,用紫外灯吹干。然后用刀片刮表面,涂上抛光剂,用布抛光。通常圆形伤口修复后,只会留下小圆痕或蜘蛛丝裂纹;长的裂缝只会留下一条淡淡的线,只有在一定的反光角度下才能看到修复的痕迹。一般你看到的还是一块“完美”的好玻璃。而且可以保证修补部分的强度,硬化后的胶体玻璃强度可以达到原玻璃的90%以上。你无法修复任何伤害。一旦玻璃破碎分离,或者碎成碎片,就无法修复了。而如果裂纹太大,修复费用可能堪比更换一块新玻璃,更别说留下疤痕了。所以,汽车玻璃最好在轻微损坏的情况下进行修复,这样既省时又省钱。平日玻璃表面被小沙粒磨损,或者雨刮片被沙粒摩擦严重损坏。玻璃表面变得粗糙,透明度变差。这时候如果任何清洗都解决不了问题,那就要抛光了。一般车辆行驶5万公里以上,汽车玻璃损坏严重,最好对汽车玻璃进行打磨和修复。但只有在浅划痕的情况下才可以进行抛光处理,大面积的深疤痕无法用手打磨达到精准的效果。在这种情况下,建议更换新的玻璃。抛光时,尽量使用高精度的仪器。因为用的是精度不高的抛光机,高温打磨下容易出现歪面,操作不好打磨玻璃会造成更严重的伤害。抛光可以修整粗糙的玻璃表面划痕,去除油膜,消除肉眼不容易发现的微小划痕,把玻璃的细毛孔磨平,不留痕迹。最后用抛光机和含氟抛光剂抛光,会让玻璃焕然一新。