奇骏suv怎么样
新一代奇骏虽然还没上市,但是已经被很多媒体测试过了,评价很好。据了解,新一代奇骏由内而外完全创新,设计变更率100%,是真正的产品革命!它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV,总投资190亿人民币,是日产历史上最大、最复杂的项目之一!VC-Turbo超可变发动机300搭载额定功率150kW,最大扭矩300n·m,综合工况最低油耗5.8L/100km。与奇骏的2.5L自然吸气发动机相比,功率提高了13%,扭矩提高了26%,油耗降低了24%。这主要得益于其全球独创的多连杆结构和可变压缩比技术。多连杆结构使活塞在发动机作功冲程的瞬间垂直向下运动,没有传统发动机倾斜角度带来的功率损失,抵消了传统发动机活塞44%的侧向力,从根源上解决了传统三缸振动问题;采用可变压缩比技术,压缩比可在8:1(高性能)和14:1(高效率)之间智能切换,动力和油耗均可优化。现款奇骏四驱能力已经是同级公认的最强,而新一代奇骏升级更多,越野能力更强!采用第二代4x4-i智能全模式四驱,五种地形模式自动、运动、经济、越野、雪地,一键切换!在每种模式下,发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速系统和中央差速器都可以智能调节,在不同路况下提供最佳的车辆性能。总而言之,新一代奇骏很容易驾驶。可以去专营店试驾,自己感受一下。新一代奇骏已于6月28日开始预售。此次共有两个预售级别,分别是预售价19.99万元的VC-Turbo超变发动机3002WD和预售价21.99万元的VC-Turbo超变发动机3004WD。虽然车型版本和配置尚未完全公布,但肯定会比同级别竞品有优势(车型实际售价、档次、配置以上市发布为准)。
奇骏是紧凑型SUV吗?
日产奇骏是一款紧凑型suv。虽然叫紧凑,但是内部空间一点都不紧凑,整体感觉很大。正因为如此,他在市场上有很大的优势。对于我们来说,紧凑型suv市场的竞争还是很激烈的,我们有很多性能很好的车型,所以我们选择的难度变大了。对于很多新手来说,大家都不知道如何做出正确的选择。其实很正常。毕竟没经历过,听听大家的意见也不错,自然不知道怎么做。其实不管是哪种模式,我们只要把握好这几点,就可以选择自己最满意的。让我们简单看一下。
首先,根据自己的喜好选择。对我们来说,车辆的质量不是关键。重要的是我们喜欢他。只有当我们能真正喜欢他的时候,他才是真正适合我们的。因为这样,我们会更满足,所以对于每个人来说,我们在选择的时候,一定要确定自己喜不喜欢,这才是重点。
其次,关注车辆的性能。对于我们来说,汽车是一种交通工具,所以很自然的,我们在使用它的时候,就不需要关注它的性能了。性能越好,使用越丰富,体验越强。所以性能很关键,所以大家一定要注意这一点。
希望大家能重视,因为这些东西对我们来说很重要。只有真正把握住这个关键点,才能在做选择的时候做出正确的选择。也可以帮助我们选择一辆真正满意的车。希望大家能认真对待这个问题。毕竟这个东西和我们息息相关。只有我们能重视它,才能减少它的影响。
日产的奇骏suv怎么样?
发动机2.0L国产,2.5L进口。
和同排量的车比,肯定不省油。在SUV里很省油。我的2.5L旗舰平均百公里11L。
肯定比哈弗的档次高。毕竟价格差了10万。因为底盘和悬挂奇骏比哈弗的舒服,跑垃圾路应该不如哈弗的,但是相比日韩SUV其他车型,奇骏的越野能力要好很多。毕竟,奇骏是日本的销售冠军。日产suv奇骏的油箱容量是65升。如果它打开闪灯,估计能加60升,但我觉得没必要加这么满,尤其是夏天,很危险。希望对你有帮助。不懂就别乱说奇骏很省油。发动机2.5进口,发动机2.0国产。建议2.5奇骏的越野性能在同级车中名列前茅。楼主可以自己去官网看看。说什么省油SUV纯属扯淡!
H5是纯越野,场地非承重。奇骏充其量是半越野,走普通路还可以,因为它的承重场地强度不够。
日产奇骏2.0
对于一辆SUV来说,车本身就重,你还选2.0,小马拉大车。时间长了,发动机和车都受不了了,排量不到2。2.5AT市区油耗约13。奇骏很好。无论发动机、底盘、悬挂,看起来都像“恐龙”。况且后排空间太小,后门的开口也很小。上下车不舒服,再也没有了。