你说的汽车独立悬挂是什么意思?
独立悬架系统是指每侧的车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。
汽车独立悬挂的优点:
1。重量轻,减少了对车身的冲击,提高了车轮的地面附着力;
2。可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性;
3。可以降低发动机的位置和汽车的重心,从而提高汽车的行驶稳定性;
4。左右轮独立跳动,互不相干,可以减少车身的倾斜和震动。
独立悬架系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统。
扩展信息:
一般来说,汽车的悬挂系统分为独立悬挂和独立悬挂两种。独立悬架的车轮安装在一个整体车轴的两端,当一个车轮跳动时,另一个车轮随之跳动,使整个车身振动或倾斜;独立车轴分为两段,每个车轮通过螺旋弹簧独立安装在车架下。当一个车轮跳动时,另一个车轮不受影响,两侧车轮可以独立运动,提高了汽车的稳定性和舒适性。
悬挂系统还包括减震器、弹簧、防倾杆、连杆等部件。在车轮和车身之间,有所谓的悬架系统,负责承载车身和吸收震动,提供最佳的乘坐舒适性。图为丰田最新车型Wish的悬挂系统,采用前独立麦弗逊结构,后ETABeam结构,提供最大的车内空间。
参考:悬挂系统
参考:非独立悬挂车主您好,汽车的独立悬挂系统是一侧的车轮单独靠弹性悬挂系统悬挂在车身下方。独立悬架可以降低发动机的位置和汽车的重心,从而提高汽车的行驶稳定性。左右车轮独立跳动,互不影响,可以减少车身的倾斜和震动。希望能帮到你,祝你驾驶愉快!车有问题,找车师傅。店内专业技师,10分钟解决。独立悬架系统就是每侧的车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下面。其优点是:重量轻,减少对车身的冲击,提高车轮的地面附着力;可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性;可以降低发动机的位置和汽车的重心,从而提高汽车的行驶稳定性;左右轮独立跳动,可以减少车身的倾斜和震动。但独立悬挂系统存在结构复杂、成本高、维修不便等缺点。现代汽车大多采用独立悬架系统。根据其结构形式的不同,独立悬架系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统。每个车轮都是独立的悬挂系统。非独立悬挂是一个连接两个车轮的后轮轴如果车有问题,去问车师傅。店内专业技师,10分钟解决。]
什么是独立悬架?什么样的独立悬架各有特点?
独立悬架:汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间的传力部件,也是保证汽车安全性的重要部件。因此,汽车悬架往往被列为汽车技术规格表中的重要部件,作为衡量汽车质量的指标之一。
独立悬架的结构可分为烛式、麦弗逊式、连杆式等。其中,蜡烛型和麦弗逊型在形状上相似。两者都是将螺旋弹簧与减震器结合在一起,但由于结构不同而有显著区别。车轮沿主销轴方向运动的蜡烛形悬架因其蜡烛形而得名。其特点是主销位置和前轮定位角度不随车轮上下跳动而变化,有利于汽车的机动性和稳定性。麦弗逊式是由铰接滑柱和下横担组成的悬挂形式。减震器也可以作为转向主销,转向节可以绕着它转动。其特点是主销位置和前轮定位角随车轮上下跳动而变化,这与独立悬架有关:汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间的传力部件,也是保证汽车安全性的重要部件。因此,汽车悬架往往被列为汽车技术规格表中的重要部件,作为衡量汽车质量的指标之一。
独立悬架的结构可分为烛式、麦弗逊式、连杆式等。其中,蜡烛型和麦弗逊型在形状上相似。两者都是将螺旋弹簧与减震器结合在一起,但由于结构不同而有显著区别。车轮沿主销轴方向运动的蜡烛形悬架因其蜡烛形而得名。其特点是主销位置和前轮定位角度不随车轮上下跳动而变化,有利于汽车的机动性和稳定性。麦弗逊式是由铰接滑柱和下横担组成的悬挂形式。减震器也可以作为转向主销,转向节可以绕着它转动。其特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化,与蜡烛悬挂正好相反。这种悬架结构简单,布置紧凑,前轮定位变化小,行驶稳定性好。所以,目前汽车使用最广泛的独立悬架是麦弗逊悬架。