马自达(进口)马自达RX7怎么样?值得买吗?
马自达的老logo和花鼓灯差不多,是80年代到90年代初用的。现在改成了海鸥形状的logo。RX7是90年代初生产的!现在已经停产了。
多少钱可以买到马自达RX7二手?
你的是哪年的,什么颜色,跑了多少公里?这些数据是决定你汽车价格的重要因素
,所以你应该把这些事情说清楚。据我所知,这款车不是国内进口的,所以你车的手续也很重要。
马自达RX7的技术参数?
RX-7是世界上第一款采用转子发动机的量产车。得益于转子发动机,RX-7相对于马力来说重量极轻,前置发动机后轮驱动的FR设置也有利于车身的各种剧烈动作。两者的结合使得这款车拥有出色的操控性能。甚至可以说,在现实中,RX-7甚至可以在山路上轻松击败三菱LancerEvolution!但是RX-7的转子发动机的油耗和耐用性使其无法普及。相对而言,RX-7的车架刚度略逊于同时代的其他日系顶级跑车。以下是最新一代RX-7的进化,已经上市11年了。这么长的生产周期在日系车中非常少见。
1991年10月-1995年2月:RX7共推出6个版本的RX7,发动机相同(无论是AT还是MT)。数据如下:
马力(PS/RPM)255/6500
扭矩。
马自达RX-7搭载名为13B-REW的双转子发动机,排量为1300c.c,在日立打造的两个涡轮增压器的帮助下,可以爆发出超过255马力的功率。1992年日本出版之初,发动机功率为255马力,虽然不是同级车最高输出。但在四轮双A臂的悬挂配置下,出色的操控性远比性能更引人注目。虽然当时的第一版RX-7的底盘在高速行驶时底盘反应过于剧烈,难以控制,但工厂还是不断改进,陆续推出了各种版本。1998年对发动机进行了详细的调校,马力终于达到了法定值的上限。也奠定了这款纯跑车的重要地位。原发动机代号为13B-Rew,为双转子双涡轮增压。如果更换涡轮,可以有400多辆车的性能。因为丰富的低速扭矩和后驱,这辆车刚开始开起来会比较难控制,这也是RX-7最吸引人的地方。马自达rx-7是世界上第一款采用转子发动机的量产车。得益于转子发动机,rx-7具有马力大、重量轻的优势,前置发动机、后轮驱动的fr设置也有利于平衡车身比例。两者的结合使得这款车拥有出色的操控性能。甚至可以说,在现实中,rx-7甚至可以在山路上轻松击败三菱蓝瑟沃!但是rx-7的转子发动机的油耗和耐用性使其无法普及。相对而言,rx-7的车架刚度略逊于同时代的其他日系顶级跑车。高桥启介驾驶着最新一代的rx-7fd3s出现在全球流行的赛车漫画的首字母D中。该车将搭载16x1.6l转子发动机,预计最大功率为300马力,出色的技术让1.6l发动机爆发出强劲动力。rx-7的最终名称很可能会被rx-9所取代,新车预计将于2011年底亮相,2012年年中上市。第三代马自达RX7FD3S净重约1260kg。搭载双涡轮增压13B-REW转子发动机,最大输出功率195kW,最大扭矩294Nm。配备5速手动变速箱。再加上前后驱的设计,RX-7虽然在直线加速上会略显不足,但在过弯方面绝对一流,已经成为一个时代的漂移车。
特别介绍了双涡轮13B-REW转子发动机。现代转子发动机由一个茧形外壳组成,外壳内放置一个三角形转子。气体膨胀的压力驱动转子旋转。转子发动机和普通内燃机一样,必须在其工作室内先后形成进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程。如果把三角形的转子放在圆形壳体的中心,工作室的体积不会随着转子在壳体内部的转动而变化。即使空气油耗混合物在那里被点燃,燃烧气体的膨胀压力也只作用在转子的中部,不会发生旋转。这就是为什么外壳的内圆周被设计成摆线形状,并与安装在偏心轴上的转子组装在一起。因此,每转一周,工作室的容积变化两次,从而实现内燃机的四个工作过程:吸气、压缩、燃烧、排气。
马自达RX-7介绍
新一代马自达RX-7跑车将搭载新一代RENESIS转子发动机16X。这种新型转子发动机的首次亮相可以追溯到2007年的东京国际车展,当时马自达Taiki(Atmosphere)概念车型就使用了这种发动机。RENESIS转子发动机16X是一款双转子发动机,排量为1.6升(最大输出功率350马力,最大扭矩292牛·米),动力将强于现款马自达RX-8(最大输出功率232马力,最大扭矩216牛·米)。据相关人士透露,新款马自达RX-7的售价将在2.5万美元(约合17万人民币)左右。