兰博基尼03蝙蝠还是法拉利F360?
我也觉得兰博基尼的老款蝙蝠好看,进气口是方形的。后来改造过的蝙蝠都变了,变成了多边形。现在直接停产了,换下来的LP700-4更丑,我接受不了。
法拉利f360-法拉利F430,f360法拉利F430和F360看起来很像,就外观而言
的确,F430和F360很相似,但是仔细看还是有区别的。
1.F430的后视镜有两个立柱(镂空),360的后视镜有一个立柱。同时,430的后视镜变形,360的变形;
2.F430尾灯的上半部分没有被车身包裹,而360的整个尾灯都包含在“屁股”里;同时430的大灯比360的小;
3.然后就是车身前部散热出风口的区别:430比360大;
4430的后视镜在其立柱下有法拉利的黄色背衬和黑色跃马标志,而360没有;
5430车头下方有小翼,360只有部分有;
我觉得F430更漂亮。下面是F430的图片。
法拉利F360Ti简介?
法拉利360Modena是F355的继任者。360的水箱从车身两侧移到车头前方,安装在两侧大灯下方。与F355相比,全新360Modena的车身要大很多,长度和轴距分别加长了7mm和150mm。前轮距也比F355宽了155mm,不仅明显增加了空间,还增加了车的稳定性。与F355相比,V8发动机排量增加至3586c.c,前后悬架采用铝合金双A臂。此外,制动系统配备了BOSCH5.3ABS/ASR结合EBD制动力分配器,这是法拉利首次使用该设备。法拉利将F-1的经验和技术运用到了每一辆量产车上。从前年开始,F355F-1上安装了F-1的无离合变速箱。这款变速箱的变速杆位于方向盘后方,驾驶员无需双手离开方向盘即可控制换挡。除了踩离合踏板,换挡时不一定要松开油门。360Modena还配备了F-1传动系统,当然买家也可以选择传统的六速手动变速箱,极度强调气动传动。
李360Modena虽然是F355的继任者,但在外观上却和550非常接近。旨在挑战极限性能的550Moronello于前年10月在美国打破了三款量产车型的表面速度纪录。包括跑100公里平均速度304.1km/h,跑100英里平均速度306.037km/h,跑1小时平均速度296.168km/h。为了在高速下保持稳定的车身和出色的操控性,360Modena的外观特别注重空气动力学性能。扁平光滑的车身和扁平的底盘产生了0.335的低阻力系数。更重要的是,前保险杠下方中间的气坝集中了向下的气流,当气流经过车底时,在车身中间被引导成两股气流通过车尾。因为气流通过的通道被压缩,车底下的气压低于大气压。此外,车身略呈三角形的上部和非常光滑的后挡风玻璃造型,可以减少上部气流造成的车身漂浮效果。通过这样的设计,F360Modena在高速行驶时可以产生负的向上浮动力,在290km/h时可以产生180kg的向下压力,均匀地施加在车身前后轴中间,即使在加速和制动时也能保持良好的动态稳定性。肺活量增加,马力跃升至400马力:360Modena采用90度角V8发动机,与变速箱和中央差速器相连,成一排放置在车内。排气量3586C。c,重量184kg,压缩比11:1,8500转最大马力输出400hp,从排气量换算成马力相当于每升112hp,这在法拉利历史上还是第一次。360Modena的V8发动机设计的目标是实现最佳效率和轻量化。气缸体和气缸盖由轻质铝合金制成。
法拉利F360和F430的区别
F430可以说是F360的替代品。去年,F430取代F360上市,成为法拉利新的入门级跑车。
事实上,正是在兰博基尼的压力下,法拉利推出了新的入门级跑车。伯基尼盖拉多自上市以来就是F360的死敌,盖拉多在发动机等方面都优于F360。无奈之下,法拉利推出了F430,4.3排量的v8发动机。然而,现在是F360被取代的时候了。
与F360相比,F430显然更加丰富多彩,它给了兰博基尼盖拉多一个强大的反击。
已经上市4年的F360已经停产。F430换成F430确实是超高速跑车。但是弯道多的赛道,上路就慢下来了。