保时捷911多少钱?保时捷911多少钱
保时捷911:
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保时捷和保时捷911有什么区别
面对如此巨大的成功,保时捷陷入了品牌延伸的陷阱。FR跑车是70年代中后期推出的,而且不是6缸的。这导致了公众对保时捷品牌的困惑。所以保时捷在80年代初陷入困境。幸运的是,管理者意识到了品牌形象的重要性。不再生产不纯的FR保时捷于是,生活越来越好。1996年,该公司继续扩展其品牌,推出了带有电动敞篷车的Boxster,这是一款中置发动机敞篷车,看起来像是20世纪50年代的复古车型,比911更便宜,更时尚。Boxster有保时捷的血统,保时捷的设计,价格更便宜更时尚,不成功才怪。事实上,一个成功的跑车公司在这一步上已经非常成功了。然而,保时捷继续延伸其品牌。
最后,保时捷在2005年推出了另一款跑车Cayman。很多人称之为硬顶Boxster。掀背车的设计在储物方面优于Boxster,运动性介于Boxster和Cayman之间。Cayman满足了所有人对6缸发动机硬顶跑车的需求,这款跑车采用中置水平对置发动机。
2008年,Panamera进入大众视野,保时捷再次推出FR车型,再次开始扰乱大众对保时捷的印象。
同年,保时捷玩起了蛇吞象收购大众的计划。最后不得不妥协。
就像911在63年推出一样,FR跑车在70年代中期开始走下坡路。
据说下一代Boxster将推出4缸车型,所以保时捷品牌在人们心目中的印象将继Panamera之后再次被打乱。真的,保时捷又要有麻烦了。
Cayenne的出现和成功是保时捷的幸运。卡宴毕竟不是跑车,不会对保时捷跑车的形象造成太大影响,只会影响保时捷作为专业跑车车主的形象。Cayenne的特点是速度,这是保时捷品牌的精髓,以及出色的设计和性能,这使Cayenne取得了成功。
我们来对比一些实际的例子。90年代,春兰空调在国内非常流行,打台球的广告也很经典。管理层被胜利冲昏了头脑,迅速多元化。短短几年销量大涨,但好景不长,很快就没落了。
万科当年也是多元化的。幸运的是,在被多元化摧毁之前,王石果断处理了所有非房地产业务。万科现在是地产老大。
消费品领域,品牌形象最重要。大众的形象是中小型车,所以辉腾卖不好。本田的汽车品牌是平民品牌,本田的豪华车又要弄一辆讴歌了。丰田要给自己的豪华车弄个雷克萨斯的牌子,连经销商都要和丰田分开,不能一家店卖。
四缸和FR保时捷跑车可能会让保时捷再次陷入困境。
我怕我会碰到。这款车的中文名字意义重大。Car和911都是保时捷的家族式前脸,很难区分。但是卡曼是双座硬顶跑车,911是双座四座跑车。有敞篷和硬顶,也可以按座位数来分。中间有卡曼的排气管,和458一样,两边是911。
保时捷911怎么样?
911是保时捷跑车中的旗舰车型,后置发动机四驱。冠军:保时捷911TurboS;后置发动机后轮驱动冠军:保时捷911GT2RS91比较便宜,比普通超跑便宜。这取决于你有多少钱。法拉458最近很流行。911的性价比很高。它的性能比其他超跑差不了多少,但价格却便宜很多。911也有很多车型。我不知道你想要什么价格。911的油耗比其他超跑好很多。但唯一的缺点就是911的车身看起来太小,不够大方,也没有其他超跑的帅气外观。但总的来说,911还是不错的。91比较便宜,比普通超跑便宜。这取决于你有多少钱。法拉458最近很流行。911的性价比很高。它的性能比其他超跑差不了多少,但价格却便宜很多。911也有很多车型。我不知道你想要什么价格。911的油耗比其他超跑好很多。但唯一的缺点就是911的车身看起来太小了,不够大方,也没有其他超跑的帅气外观。但总的来说,911还是不错的。好的凉爽的这要看911的具体车型,但总的来说是一款好车,是保时捷的经典。尤其是后置后驱的911,以其独特的操控感,被爱车人士誉为必备之车!