尼桑奇骏怎么样?
尼桑奇骏怎么样?开了2000公里,车主表达了内心的感受。我一直很喜欢日本车,因为我觉得日本车更耐用,保养起来也便宜。我肯定买不起昂贵的豪车。最近一直在关注尼桑奇骏,因为价格更适合我。新车指导价只有17.98-26.88万,我能接受。那么尼桑奇骏怎么样呢?开了2000公里,车主表达了内心的感受
。车主说:目前他的琦君已经跑了2000多公里,上高速的时候空调油耗才5点多。不得不佩服日产的油耗控制能力,在市区的表现还可以,因为我所在的城市红绿灯比哈尔滨多,市区油耗在9左右。还是可以接受的
尼桑奇骏怎么样?开了2000公里,车主表达了内心的感受。而且琦君的车空间很大,一家三口出门自驾游绝对够用。毕竟是5座SUV。这个价格这个配置真的可以很棒。相比同价位的车,琦君的空间应该排在前十。
所以开车出去的回头率也很高,我对琦君整体还是比较满意的。看了车主的真情流露,我也想买一个。你觉得这辆尼桑奇骏汽车怎么样?这辆尼桑奇骏汽车怎么样?开了2000公里,这位车主说出了自己的内心感受。日产x-trail中文翻译成琦君,2000年底在日本上市,直指其竞争对手丰田rav4和丰田RAV4。琦君的设计理念定位于城市四驱,这是一个比较准确的定位。
相信坐过suv的人都知道这款车型的舒适性,但我还是觉得x-trail用的3d舒适皮椅更舒适,硬度适中,能完美支撑身体。在路上,我彻底感受到了适当的人体工程学是多么重要。x-trail的后座也很不一样。它采用了剧院般的设计理念,后排座椅被刻意抬高,让乘客拥有良好的视野。
把行李放好,然后乘客一个个上车。习惯上要为你的饮料和各种私人物品找一个稳定的地方。X-trail多样的空间设施也给车主带来了很多便利。车内储物空间很多,前座中央扶手内部空间宽敞,前座杯架带冷暖出风口的设计非常实用。在这炎炎夏日,饮料可以保持冰凉,喝起来更舒服,开车的精神来了。
大排量的好处就是扭矩大。在高速公路上,车速往往要随着车流量的增减而增减,例如从每小时120到80公里。
x-trail旗舰版是超高规格的,所以主被动安全装备都挺齐全的。事实上,日产已经在X-Trail车型上装配了vdc动态稳定性和tcs装置,在其他车辆上也有配备。前几天全面推出了6个srs辅助安全气囊,也为x-trail增加了很多保障。此外,旗舰车型还配备了bsw盲点预警系统和ldw车道偏离预警系统。
一辆优秀的suv,必须把舒适性放在第一位。日产的软弹性悬挂系统,加上良好的nvh工程和舒适的座椅配置,使得传递到x-trail的振动相当轻微。再者,虽然悬挂是舒适的朝向,但在通过时速80公里以上的大弯道时,没有过度的车身侧倾,重心稳定,操控不忙乱。这是一辆非常安静的车。
X-Trail还配备了3a装置,可以保证车身安全。此外,日产还为x-trail配备了集成系统,具有监控发动机输出、制动角度、方向偏差等功能。,而且控制车辆也很方便。变速箱和发动机制动可以帮助车辆更平稳的转弯,在很多地方可以达到非常舒适的减速效果。x-trail通过线性输出的自然动力单元和x-cvt变速箱的平顺传动,可以实现平缓的换挡操作。此外,车身的3a装置也无形中为车身提供了一些保护,防止车身随弯道晃动,驾驶起来也很轻松。
尼桑奇骏怎么样
琦君这款车是家用SUV中非常不错的选择,性价比高,主要表现在配置齐全,空间来源大,油耗低。
琦君外观硬朗,车身方正,线条粗犷,棱角分明。一般内饰,实用配2113。采用智能全模式5261四驱系统,底盘扎实,越野性能好,换挡平顺,只是刹车有点软。琦君功率表4102现在还可以,加速比较平顺,CVT变速性能更好,但是增速比1653慢。尼桑奇骏的车主会回答你。日产舒适性好,操控性一般,性能还算满意,只有越野性能,脱困能力也不错,因为琦君的四驱比同级车好,当然比不上鲁迅。想买这车就买2.5排量的四驱。很有意思。说起日系SUV车型,大家肯定会想到风之天汉兰达、丰田普拉多等硬派老SUV车型。在日产品牌的SUV车型中,以进口日产途乐为首的硬派SUV是日产的标志性车型,以“人-车生活”为理念的日产也有不错的家用SUV车型,如日产逍客、尼桑奇骏等...先不说国家,单从车本身来说,就是一辆好车,越野性能在同级中绝对有竞争力,而且油耗不高,通过性好,挺实用,操控性还不错。新奇骏值得期待。一些个人观点,供参考。Cvt有很多问题,但还是一款优秀的SUV车型,家里没问题。如果你有越野之心,那就忘了这辆车吧。