进口polo和国产POLO有什么区别
1。外观不一样
进口polo的大灯和国产的不一样。虽然大灯外部轮廓相同,但内部结构与国产上海大众POLO明显不同,近光灯和远光灯的分布与后反光镜也不同。
进口polo后视镜上半部分外侧有一个细长的透明灯罩,打开转向灯后更加明显。在国产大众POLO上,取消了这个配置。为了弥补侧转向灯的不足,国产版在车身前翼子板上增加了一个长方形转向灯。虽然两种效果差别不大,但质感上还是会有一些差距。
2。配置不同
进口polo没有天线。当然不排除在欧洲可选一个天线。尾窗上的雨刷,我还记得老款POLO用的是无骨雨刷,但是国内最新一代变成了无骨雨刷。从进口POLO来看,目前并没有计划减少这款配件在欧洲的经销。后窗整体是平的。
3。不同的安全
在进口polo方向盘右侧的中控台上,按键的排列也与国产不同。国产POLO的标配座椅加热不在此处出现。另外,双跳灯按钮右侧的按钮证明了副驾驶侧的安全气囊可以手动关闭。显然,这些功能可以让坐在副驾驶的孩子更安全。
4。不同材质
进口polo座椅在面料的选择和造型上与国产车型略有不同,但在靠背的调节方式上有所不同。国产POLO是用有弹力的手柄,进口POLO是用旋钮。虽然乍一看好像是手柄更方便操作,但其实旋钮更有利于行车安全。驾驶过程中操作手柄可能会导致整个座椅瞬间展开,潜在的问题会很明显。1.从外观上看,这辆车似乎历经沧桑,车身似乎经历过碰撞,有些拼缝已经开裂。不过如上所述,我的职业敏感让我觉得它绝不是一款普通的POLO。真正会让我停下来的是,我第一次发现这款POLO的大灯和国内版不一样。虽然大灯外部轮廓相同,但大灯内部结构与国产上海大众POLO明显不同。近光灯和远光灯的分布与后反射器的分布不同。回想不久前试驾的上海大众CrossPOLO和进口POLO是一样的。
2。转向车身侧面,熟悉的后视镜看起来也有点陌生。仔细一看,后视镜上半部分外侧有一个细长的透明灯罩,打开转向灯后更加明显。在上海大众POLO上,取消了这个配置。为了弥补侧转向灯的不足,国产版在车身前翼子板上增加了一个长方形转向灯。虽然两种效果差别不大,但质感上还是会有一些差距。
3。车尾可以看到1.4的尾标,同时也没有看到上海大众的字样,所以最终确定这辆POLO确实是欧洲工厂的。1.4旁边看不到技术代号,可以看作是1.4排量的自进吸POLO。尾灯的结构明显比上海大众POLO复杂。和大灯一样,目前推出的CrossPOLO也是这种风格。排除成本的考虑,我个人认为国产的尾灯设计也很不错。
4。在尾部细节中发现了两个不同之处。首先是这辆车没有天线,这在欧洲当然是可选的。第二点是尾窗上的雨刷。还记得老款POLO用的是无骨雨刷,但是国内最新一代变成了无骨雨刷。从这款进口POLO的情况来看,目前欧洲还没有这款配件的降价计划。后窗整体比较平整,从功能上看不会有什么问题。从视觉上来看,很明显无骨雨刷看起来更简洁。
5。方向盘右侧的中控台上,按键的排列也和国产不一样,这当然涉及到配置。国产POLO的标配座椅加热这里不出现。如果我没猜错的话,眼前的POLO几乎是欧洲能买到的最低配置车型。不过我手指所指的ESP开关估计会伤到很多POLO车主的心。因为国内没有强制ESP,所以这个按钮不会出现在国产Polos上。另外,双跳灯按钮右侧的按钮证明了副驾驶侧的安全气囊可以手动关闭。显然,这些功能可以让坐在副驾驶的孩子更安全。
6。座椅在面料和造型的选择上与国产车型略有不同,但在靠背的调节方式上有所不同。国产POLO是通过一个会回弹的手柄,进口POLO是通过一个旋钮。虽然乍一看好像是手柄更方便操作,但其实旋钮更有利于行车安全。驾驶过程中操作手柄可能会导致整个座椅瞬间展开,潜在的问题会很明显。
7。动力和传动部分有点遗憾。虽然车上有标有DSG字样的换挡杆,但由于特殊要求,这款车的动力已经换成了国产普通1.6自动挡配置。
总结:其实预计国产POLO和进口POLO在配置上会有差距。目前国内A0级市场价格战正如火如荼。上海大众在提高国产化率的过程中控制成本是合理的。更让我关注的是,在看不见的地方,由于国内现行法律法规的缺失,很多车型甚至动起了优化车身安全的脑筋。POLO的ESP降低是表现之一吧?也希望各大合资车企能够更多的考虑国内消费者最根本的利益,通过合资车企的窗口给国人带来更多的好车。发动机是进口的,铝转向是电子的,前后碟刹,后保险杠腔注蜡等。04是四眼polo,后轮单挂。不是不想回答,这需要大量打字。
简单来说,并不是我崇洋媚外。根本不是一个标准。
大众POLO的两箱里面哪个是进口的
是进口的POLOGTI?