汽车下乡有哪些
产品类型?小型货车、轻型卡车、小型公共汽车和摩托车。
汽车下乡包括哪些车型?
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由于之前“家电下乡”实施过程中出现的各种意想不到的问题,操作难度更大的“汽车下乡”实施细则显得“难产”。上周五,《第一财经日报》从参与规则制定的消息人士处获悉,规则内容已基本敲定,并通过了发改委、工信部等多个政府。
补贴不低于10%
国务院在1月14日公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出,2009年3月1日至12月31日,国家将安排50亿元,对农民报废三轮汽车、更换轻型货车、购置1.3升以下小型客车给予一次性财政补贴。实施细则对补贴标准、补贴方式、车型等方面做了更为详细的规范。补贴标准方面,规定具有农村户口的消费者购买汽车产品将获得车价10%的政府补贴;对于上周突然纳入“汽车下乡”范畴的摩托车产品,农民消费者购买时可获得车价13%的补贴。汽车和摩托车在购买两年内不能转让。
分担比例与“家电下乡”相同,补贴资金由中央和省级政府分别承担80%和20%。补贴方式类似于“家电下乡”,即农民在指定地点购买汽车后,持“补贴专用存折”,持相关发票到指定地点领取。变更车辆类型的,需要出具车辆报废证明。
购车或换车15个工作日后,补贴从中央拨付到地方。再过30个工作日,农民就可以在乡镇收了。
补贴车型范围包括小型客车和轻型货车,但不包括小型客车。也就是说,农民只有在两种情况下才能享受购车补贴:一是新购的小客车可以直接补贴;二、报废的轻卡(包括三轮汽车和低速货车)可以换成轻卡。
在车企的选择上,不采用“家电下乡”的招标方式,而是只要获得汽车生产目录的企业都能提供下乡产品。虽然没有准入门槛,但企业需要做出三个承诺:价格保证、质量保证、相应销售网点和服务网点的公示、一个退出承诺。
消息人士称,服务网络是最薄弱的一环,因为涉及的汽车品牌很多。只要是符合国家生产标准的企业,都可以作为下乡品种,要求他们做出承诺,包括不涨价、不降配、不伤害农民。同时要求有这样的服务网络,而且一定要宣传。只能卖不能修,而且必须公示在哪修。
”还建立了退出机制。如果达不到前两点,产品几经整改后取消下乡资格,甚至取消生产厂家资格。"上述人士表示。
带动100万辆增量
据透露,这一政策并未惠及1.3L以下排量的汽车目的非常明显,就是促进农村生产资料的发展,扩大农村的造血功能。“预计将带动100万辆的增长,也就是创造100万个赚钱的工具。农民的生活和生产发生了质的变化,生活半径和服务半径增大。农产品可以卖到更远的地方,通过多方面增加了农民的收入。
关于农村地区是否有购车能力,中国社会科学院农村发展研究所农村政策研究室主任李成桂认为,不能一概而论地认为,一些经济发展水平较高地区的农民已经有了购车能力,比如东部沿海地区和中西部地区的郊区农村,他们将是主要的消费者。
事实上,“汽车下乡”很难实施。财政部之所以没有出台细则,是想通过细则尽量避免“家电下乡”过程中出现的各种问题。“最大的困难是让农民搞清楚这一点,因为太多人想骗农民的钱,包括买车、卖车、服务等一系列环节。细则力求尽量减少中间环节,让农民直接拿到补贴。
为了防止汽车企业擅自涨价,中国汽车流通协会会定期对生产企业的批发价进行评估,要求其不得涨价。业内人士认为,目前微车和轻卡市场竞争异常激烈,农村消费者会货比三家。如果经销商任意加价,很可能会迅速失去市场。
事实上,为了抢占农村细分市场,很多企业都加大了促销力度,甚至在享受国家补贴的同时,还自掏腰包补贴消费者,而吉林等地方政府也单独出台了相关惠农政策。消息人士称,这种行为与国家政策并不冲突,国家也不会反对农民获得更大的利益。
新华信汽车营销解决方案副总经理郎在接受采访时认为,下乡将改变轻卡和面包车的竞争格局。以微型客车为例,上汽通用五菱和长安汽车的市场份额早已超过70%,利润最多的主流厂商分化现象会更加突出。轻型卡车摩托车。农村户口去当地乡镇财政申请补助。买车后2年内不能过户。确定是1.3排量以下的微型货运车,也就是微型面包车的一种。进入农村的相关政策3月份才会出台,目前还没有具体的细节。
汽车下乡有哪些车型?
奇瑞、长安、哈飞、福田都在其中。符合条件的车型必须提供国家惠农服务卡,才能领取补贴。=a/