“什么是汽车造型设计?
工业设计。看你说的是那种效果图,你只要会photoshop就行了,上汽所有设计师都用photoshop。如果要高端就用alias设计,必须用alias2011之前的版本,因为从alias2012开始就只有alias汽车了,好像是这样。Alias汽车用于汽车A端工程设计。(汽车A侧工程设计的一体化必须是汽车造型工程设计。) 不过alias只有英文,所以自学可能有点难。不听别人的,不学UG、PROE、CAD,当然还有catia。现在在汽车行业,设计工程师只用UG、catia、alias、icem。其中A端工程师使用alias和icem,结构工程师使用UG和catia。这些是汽车设计工程师使用的软件,而不是设计师使用的软件。反正学好Photoshop就够了。(太小气了,不给分!) 没想到你跟我当初的梦想一样。我也喜欢车形设计,但最后发现真的不容易。我只能告诉你两种方式。首先是走艺术专业,最后是学习工业设计。二是上文化课,最后学汽车工程。我强烈推荐第二种方式,因为中国目前汽车人才严重短缺,所以我学了汽车工程,即使我不会做外观设计,我也可以做其他汽车工作。
目前开设车辆工程专业的学校很多,但专业优秀的大学有:
上海交通大学
上海同济大学
哈尔滨工业大学
北京工业大学
北京理工大学
西安交通大学
此外,还有湖北汽车工业研究院。虽是二校,但车辆工程专业在国内名列前十。
我觉得高中三年学好文化课就够了。物理和数学一定要学好。最好有一定的艺术基础。
最后祝你梦想成真
国内汽车造型设计院校排名?
国内汽车造型设计院校排名如下:
1。清华大学美术学院:清华大学美术学院的前身是中央美术学院。是国内最早涉足该专业领域的高校之一。其工业设计部门有四个专业方向:产品设计与展示。设计、信息设计、车辆造型设计。注重技术与艺术的结合,理论与设计实践的结合,也强调设计与教育必须以“人文”为基础; 设计是一种关于文化和生活方式的设计。中央美术学院与清华大学合并,优势互补,科研实力雄厚。清华美院所体现的风格不失严谨的理工科逻辑,对艺术思维充满热情。清华美院在国内工业设计教育领域具有前辈和权威。此外还经常邀请国外设计大师讲学交流。凭借这一得天独厚的优势,本系毕业生就业率飙升,不愧为NO。1。
2。湖南大学:软硬件科学与工程。是国内最早开设工业设计系的大学之一。首批获得工业造型艺术(现设计艺术)硕士学位授予权。本系工业设计的研发尤为突出。编撰的各类教材也是众多高校的“楷模”,大批毕业生也分布在各高校。多所高校的工业设计堪称“孙子”。虎达工业设计系在国内工业设计界享有盛誉,不愧为“天狮”级别。在软件方面,拥有多名教授,均是中西结合培养的大师和国内权威。硬件方面,国内一流的人机及造型材料实验室和先进的工业设计技术中心令人羡慕。与康佳集团、东风汽车、伊莱克斯等知名企业合作开发的新产品取得了巨大的经济效益和社会效益。作为胡达大学工业设计专业的学生,我自信满满,目标定位更加突出:具有中华文化底蕴和国际视野,动手能力强,适应当前工业设计发展新趋势。所以,难怪本系学生在TCL大学生工业设计大赛、法国ST-ETIENNE国际双年展设计节、“ECO-DESIGN”设计大赛等比赛中屡屡取得佳绩。它的毕业生更受欢迎。长虹、康佳、海尔、TCL、格力、美的、贝尔、泛亚等知名企业均有本系毕业生。
3。江南大学:原无锡轻工学院招收文理工鼻祖。1960年在中国开创工业设计专业,可谓山水鼻祖。拥有40多年办学历史,她的校友遍布设计相关行业和学校。历史带来的专业积淀,让她在设计界拥有绝对的影响力。虽然专业历史悠久,但不循规蹈矩,具有先进的设计教学理念。与国际接轨,开始培养国际级设计师,彰显江南大学的自信与远见。她创办的香港江氏基金会工业设计培训中心,聘请世界级设计师授课和研讨会。同时,江大还与政府合作创办无锡国际工业设计节,邀请国内外各大知名企业、设计公司、设计师齐聚一堂。一切都是大手笔,轰动了工业设计界。学生们被这样的氛围迷住了,他们的设计理念也在不断提高。许多设计不仅获得了无数的设计奖项,而且他们的工业设计也发展得相当成熟。
4。上海交通大学:数字精英艺术类在上海交通大学奉行“文科相互渗透、科技与艺术融合、数字化、国际化、产学研一体化”的理念。其工业设计系隶属于媒体与设计学院。交通大学依托先进的数字技术平台和成熟的高清数字影视系统等系列产品制造链,将数字影视技术领域的优势延伸至文化艺术产品和文化产品制造。和艺术表达,培养了懂技术、懂写作、懂设计的新一代数字精英。这种差异和优势在这个数字信息时代尤为重要。现有的设计艺术实验中心和工业设计研究院具有世界一流水准,让工业设计专业更加强大。
5。同济大学:互动团队艺术类。其工业设计专业属于建筑与城市规划学院。经过多年实践,功力深厚,颇具同济特色。其本科专业为五年制,注重培养学生的创作能力和设计实践能力,积极安排学生参与生产、学习、研究活动。学生在设计中心实习期间,可以使用当今最先进、最有价值的SGI图形工作站和软件,与海尔、松下、樱花、东信等知名公司合作设计和开发新产品。此外,同济大学还给予学生挑战对设计师要求极高的汽车产品设计的机会,并与上海大众合作开展汽车设计,还与上海汽车公司成立了汽车造型中心。上海客车厂CMB、上海大众的10多辆2005年概念车,全部由同济学生打造。这也充分体现了同济上海派的作风——精明务实,学以致用。
6。西安交通大学:位于百年校门的西安交通大学工业设计系,是一所成熟的大三。成立于1999年,大胆进行教育改革,备受关注。强调“设计就是创新,模仿就是抄袭”,“学生有死胡同”,力求高起点、高效率,充分激发学生的能力(主要包括社会实践能力、创新设计能力、小组合作能力)能力),并在各个领域积累了丰富的设计经验。在教学中提出“创新不能教也不能学,主要靠刺激”。” 为此,删除了素描等抄写课程,增加了著名的“魔鬼训练”(例如要求学生在两小时内设计30个杯子,逐渐将标准提高到100个)! ) 直到学生的全部潜力被强迫; 让学生提前进入设计师状态,大一开始学习设计课程; 开放式讨论教学,迫使个人思考和人际合作; 注重实践,要求大学在工厂联系下3次,作为工人和技术人员,了解真实的生产过程,发现设计和生产之间的问题。这样培养出来的毕业生很受企业欢迎。但需要注意的是,该专业的新生入学后必须接受表达能力和创新能力的考验。没通过的会被调整到其他专业,挺残忍的。如果你有信心、有智慧、有体力迎接挑战,不妨加入他们的“集中营”。
7。浙江大学:科技先锋 既然是北方科技学院的代表,科研技术实力自然不凡。其工业设计专业隶属于信息学院计算机系,设有工业设计和数字媒体设计两个方向,拥有完整的培养体系。同时成立现代工业设计研究所,所长由现任浙江大学校长亲自负责。科研水平在国内工科院校中处于领先地位。随着南北学校的整合,学院也开始招收设计学硕士。如果你想继续你的学业,这里是个好地方。
8。桂林电子职业技术学院:大地之灵、人杰地灵、艺术之光如桂林山水。桂林的工业设计也让人印象深刻。似乎也体现了景观的多样性和灵性。指导教学方式也多样,提倡设计风格不受限制,同时注重与实际相结合。培养毕业生就业也多元化,适合多种工作岗位。
9。武汉理工大学:楚才在理工科大量出品“务实创新”,看似一个很大的口号,实则适合武汉理工大学的工业设计师生。扎实的理论基础、循序渐进的产品开发能力、武汉侠侠般的热情,赢得了业界的尊重。同时为美的、科龙、TCL、海尔、宏金龙等大型集团公司研发了国际国内市场所需的新产品,证明了在中西部地区的实力。
10。山东大学:文武双全文科普和招聘是山东大学机械工程学院工业设计的一部分。形成了文理科两个专业。学生知识结构均衡,形成学科互补、相互融合的办学特色。沉稳大气的作风。成立的现代工业设计院拥有产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究实验室,以及CAID、模型制作、媒体设计三个专业实验室。在国内工科院校中处于领先地位。在专业课程的教学中经常引入实践课题,锻炼学生的动手能力和解决实际问题的能力; 实行引进外联战略,常有多位国际知名专家教授作为嘉宾出席。与世界知名工业设计公司合作设立的奖学金,不仅提升自身实力,也让专业管理更加国际化。
11。吉林大学:理工班大概位于工业重镇长春,毗邻汽车制造基地。与其他高校的工业设计系不同,吉林大学工业设计系隶属于汽车工程学院,主要方向为车身设计。第一所培养汽车车身工程领域技术人才的大学,风格独特。汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面的独家技能。30余年功力,云集国内汽车界众多知名学者,足以让你练出一身绝技,独树一帜。当然,近年来,她逐渐拓宽了自己的专业范围,涉足了其他领域。开始研究摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术。相信在不久的将来,她将发展成为国内车辆运输、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人才的基地。清华大学美术学院:清华大学美术学院的前身是中央美术学院。是国内最早涉足该专业领域的大学之一。其工业设计部门有四个专业方向:产品设计、展示设计、信息设计、车辆造型设计。注重技术与艺术的结合,理论与设计实践的结合,也强调设计与教育必须以“人文”为基础; 设计是一种关于文化和生活方式的设计。中央美术学院与清华大学合并,优势互补,科研实力雄厚。清华美院所体现的风格不失严谨的理工科逻辑,对艺术思维充满热情。清华美院在国内工业设计教育领域具有前辈和权威。此外还经常邀请国外设计大师讲学交流。凭借这一得天独厚的优势,该系毕业生就业率一路飙升,不愧为国家级工业设计专业。1。 湖南大学:软硬天师理工系是全国最早设立工业设计系的高校之一,首批获得工业造型艺术(现设计)硕士学位授予权。艺术)。本系工业设计的研发尤为突出。编撰的各类教材也是众多高校的“楷模”,大批毕业生也分布在各高校。多所高校的工业设计堪称“孙子”。虎达工业设计系在国内工业设计界享有盛誉,不愧为“天狮”级别。在软件方面,拥有多名教授,均是中西结合培养的大师和国内权威。硬件方面,国内一流的人机及造型材料实验室和先进的工业设计技术中心令人羡慕。与康佳集团、东风汽车、伊莱克斯等知名企业合作开发的新产品取得了巨大的经济效益和社会效益。作为胡达大学工业设计专业的学生,我自信满满,目标定位更加突出:具有中华文化底蕴和国际视野,动手能力强,适应当前工业设计发展新趋势。所以,难怪本系学生在tcl大学生工业设计大赛、法国st-etienne国际双年设计节展、“生态设计”设计大赛等比赛中屡屡取得佳绩。它的毕业生更受欢迎。长虹、康佳、海尔、tcl、格力、美的、贝尔、泛亚等知名企业均有本系毕业生。 江南大学:文科与工科的鼻祖。其前身是原无锡轻工业学院。1960年在中国开创工业设计专业,可谓是山水鼻祖。拥有40多年办学历史,她的校友遍布设计相关行业和学校。历史带来的专业积淀,让她在设计界拥有绝对的影响力。虽然专业历史悠久,但不循规蹈矩,具有先进的设计教学理念。与国际接轨,开始培养国际级设计师,彰显江南大学的自信与远见。她创办的香港江氏基金会工业设计培训中心,聘请世界级设计师授课和研讨会。同时,江大还与政府合作创办无锡国际工业设计节,邀请国内外各大知名企业、设计公司、设计师齐聚一堂。一切都是大手笔,轰动了工业设计界。学生们被这样的氛围迷住了,他们的设计理念也在不断提高。许多设计不仅获得了无数的设计奖项,而且他们的工业设计也发展得相当成熟。 上海交通大学:数字精英艺术班奉行“文科互通、科技与艺术融合、数字化、国际化、产学研融合”的理念。其工业设计系隶属于媒体与设计学院。依托先进的数字技术平台和成熟的高清数字影视系统等系列产品制造链,交大将在数字影视技术领域的优势延伸至文化艺术产品制造、文化艺术表现形式,培养懂技术、懂写作、懂设计的新一代数字精英。这种差异和优势在这个数字信息时代尤为重要。现有的设计艺术实验中心和工业设计研究院具有世界一流水准,让工业设计专业更加强大。 同济大学:互动团队艺术类。其工业设计专业隶属于建筑与城市规划学院。经过多年实践,功力深厚,颇具同济特色。其本科专业为五年制,注重培养学生的创作能力和设计实践能力,积极安排学生参与生产、学习、研究活动。学生在设计中心实习期间,可以使用当今最先进、最有价值的sgi图形工作站和软件,与海尔、松下、樱花、东信等知名公司合作设计开发新产品。此外,同济大学还给予学生挑战对设计师要求极高的汽车产品设计的机会,并与上海大众合作开展汽车设计,还与上海汽车公司成立了汽车造型中心。上海客车厂CMB、上海大众的10多辆2005年概念车,全部由同济学生打造。这也充分体现了同济上海派的作风——精明务实,学以致用。 西安交通大学:新生小牛成立百年老校,西安交通大学工业设计系实力雄厚。成立于1999年,大胆进行教育改革,备受关注。强调“设计就是创新,模仿就是抄袭”,“学生有死胡同”,力求高起点、高效率,充分激发学生的能力(主要包括社会实践能力、创新设计能力、小组合作能力)能力),并在各个领域积累了丰富的设计经验。在教学中提出“创新不能教也不能学,主要靠刺激”。” 为此,删除了素描等抄写课程,增加了著名的“魔鬼训练”(例如要求学生在两小时内设计30个杯子,逐渐将标准提高到100个)! ) 直到学生的全部潜力被强迫; 让学生提前进入设计师状态,大一开始学习设计课程; 开放式讨论教学,迫使个人思考和人际合作; 注重实践,要求大学在工厂联系下3次,作为工人和技术人员,了解真实的生产过程,发现设计和生产之间的问题。这样培养出来的毕业生很受企业欢迎。但需要注意的是,该专业的新生入学后必须接受表达能力和创新能力的考验。没通过的会被调整到其他专业,挺残忍的。如果你有信心、有智慧、有体力迎接挑战,不妨加入他们的“集中营”。 浙江大学:科技先锋既然是北派的代表,科研技术实力自然不凡。其工业设计专业隶属于信息学院计算机系,设有工业设计和数字媒体设计两个方向,拥有完整的培养体系。同时成立现代工业设计研究所,所长由现任浙江大学校长亲自负责。科研水平在国内工科院校中处于领先地位。随着南北学校的整合,学院也开始招收设计学硕士。如果你想继续你的学业,这里是个好地方。 中国美术学院:人文关怀艺术类与浙江大学落户江南“人间天堂”杭州。中国美术学院在设计上更有艺术灵感和人文关怀。除了加强专业知识和技术方法的教育,更注重培养学生积极参与市场和社会的意识; 她鼓励学生参加行业实习活动,让学生提前接触行业,积累设计事务经验; 并强调作为设计师的重要社会责任感,开拓绿色设计等领域; 鼓励设计师关心居住环境、自然生态和当地文化。定期与多所大学进行国际教学交流,大开眼界,受益匪浅。深厚的文化底蕴、开放的国际交流、如诗如画的江南风光,让中国美术学院显得充满魅力。相信选择这里会有意想不到的设计灵感。 广州美术学院:两全其美。艺术地处经济最活跃、中国工业设计发展最繁荣的广东地区。广州美术学院的工业设计诞生于工业设计的勇敢、细心、大胆、大胆的风格。她将四年的教学分为基础部和工作室两部分。其中,四年课堂教学内容压缩为两年,内容几乎翻倍。被戏称为“两年制小本科”。随后两年进入工作室教学组,对外提供工业设计服务。创造价值,对内以个案为例子,为教学营造实践环境,两全其美。敢于第一个吃螃蟹的广州美院忍不住佩服。学生在学习期间可以参与实战,在校已经开始创造价值。学员较早接触并融入市场,缩短了与公司的磨合期,能快速进入角色,获得公司认可,很受欢迎。 桂林电子职业技术学院:大地精神、优秀人才、艺术阶层与桂林山水一样璀璨,桂林的工业设计也令人印象深刻。似乎也体现了景观的多样性和灵性。指导教学方式也多样,提倡设计风格不受限制,同时注重与实际相结合。培养毕业生就业也多元化,适合多种工作岗位。 武汉理工大学:楚才大量产出理工科“务实创新”。看似很大的口号,却很适合武汉理工大学工业设计专业的师生。扎实的理论基础、循序渐进的产品开发能力、武汉侠侠般的热情,赢得了业界的尊重。同时为美的、科龙、tcl、海尔、宏金龙等大型集团公司研发了国际国内市场所需的新产品,证明了在中西部地区的实力。 山东大学:文武全文科普和招聘都是山东大学机械工程学院工业设计的一部分。形成了文理科两个专业。学生知识结构均衡,形成学科互补、相互融合的办学特色。风度。成立的现代工业设计学院拥有产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究实验室,以及caid、模型制作、媒体设计三个专业实验室。在国内工科院校中处于领先地位。在专业课程的教学中经常引入实践课题,锻炼学生的动手能力和解决实际问题的能力; 实行引进外联战略,常有多位国际知名专家教授作为嘉宾出席。与世界知名工业设计公司合作设立的奖学金,不仅提升自身实力,也让专业管理更加国际化。 吉林大学:理工科专业大概位于工业重镇长春,毗邻汽车制造基地。与其他高校的工业设计系不同,吉林大学工业设计系隶属于汽车工程学院。专注于汽车车身设计,是国内最早的培训班。一所拥有汽车车身工程领域技术人才的大学,风格独特。汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面的独家技能。30余年功力,云集国内汽车界众多知名学者,足以让你练出一身绝技,独树一帜。当然,近年来,她逐渐拓宽了自己的专业范围,涉足了其他领域。开始研究摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术。相信在不久的将来,她将发展成为国内车辆运输、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人才的基地。