吉利的srv怎么样
吉利初步规划的srv车型分为1.0l、1.3l、1.5l三个排量,发动机产区都是吉利借鉴丰田8a、5a开发的。就其定位而言,兼顾了载货和载货能力,这样对动力输出会是一个新的考验。三缸设计,排量0.993l的车型会有动力不足的隐患吗?答案是肯定的。以往两厢车搭配空调使用时,尤其是夏季,抖动和动力输出不足的情况已经出现。这一次,两厢放在整备质量近1000kg的车上,动力不足的隐患是必然的。所以1.3l和1.5l车型是基于使用舒适性的首选,而1.0l车型更像是吉利为了降低价格而推出的“鸡肋”。在悬挂系统的设计上,依然采用前后独立悬挂设计。相对于一般的前独立后独立的经济型轿车主流设计结构,在乘坐舒适性上应该有不错的表现。更让人惊讶的是,我原以为搭载吉利自主研发自动变速箱的第一款车型应该是自由舰,没想到用在了豪情srv上。不过需要提醒的是,这款变速器只有三个前进档,技术上处于自动变速器的初级阶段。导致速比跳跃过大,导致换挡冲击明显,失去了舒适性设计的初衷。除了自动选挡,还有5速手动变速箱可选,同样来自吉利。
srv与众不同的卖点在于多功能车的定位和相对便宜的价格。这一策略似乎也是人们了解吉利的第一印象。但由内而外,随着消费者对经济型家用车的做工和配置越来越挑剔,吉利通过srv的提升是显而易见的。毕竟在有限的售价内,似乎不可能有翻天覆地的改善。而且这种同平台下的变体车生产模式,也给了观众在同价位下多种选择的权利。对于购车者来说,srv的选择取决于他们的投诉点在哪里。
那吉利的豪情SRV呢
?显然是国产车的产物。浮夸的外形是你尽可能看得见摸得着的最好的
力量。没有四驱版本。悬挂的调校比较硬,奇怪的
造型还是有点让人诟病。时隔多年,豪情牌又重返江湖。有些看不出来,但是做工值得称赞
。空间不是很强,但我更喜欢车的后排空间做的很好。吉利初步规划的srv车型根据排量分为1.0l、1.3l、1.5l三个排量。发动机都是吉利参考丰田8a和5a研发的。就其定位而言,兼顾了载货和载货能力,这样对动力输出会是一个新的考验。三缸设计,排量0.993l的车型会有动力不足的隐患吗?答案是肯定的。以往两厢车搭配空调使用时,尤其是夏季,抖动和动力输出不足的情况已经出现。这一次,两厢放在整备质量近1000kg的车上,动力不足的隐患是必然的。所以1.3l和1.5l车型是基于使用舒适性的首选,而1.0l车型更像是吉利为了降低价格而推出的“鸡肋”。在悬挂系统的设计上,依然采用前后独立悬挂设计。相对于一般的前独立后独立的经济型轿车主流设计结构,在乘坐舒适性上应该有不错的表现。更让人惊讶的是,我原以为搭载吉利自主研发自动变速箱的第一款车型应该是自由舰,没想到用在了豪情srv上。不过需要提醒的是,这款变速器只有三个前进档,技术上处于自动变速器的初级阶段。导致速比跳跃过大,导致换挡冲击明显,失去了舒适性设计的初衷。除了自动选挡,还有5速手动变速箱可选,同样来自吉利。
srv与众不同的卖点在于多功能车的定位和相对便宜的价格。这一策略似乎也是人们了解吉利的第一印象。但由内而外,随着消费者对经济型家用车的做工和配置越来越挑剔,吉利通过srv的提升也是相当明显的。毕竟在有限的售价内,似乎不可能有翻天覆地的改善。而且这种同平台下的变体车生产模式,也给了观众在同价位下多种选择的权利。对于购车者来说,srv的选择取决于他们的投诉点在哪里。