铃木天宇两厢SX4怎么样?
这款车比较省油,外观也比较时尚。好sx4车系有两款,新潮的三厢sx4和更注重多功能的两厢sx4。在新潮的设计风格指引下,sx4的车身尺寸已经比a0级车大了一圈,达到了中级车的经典尺寸。三厢sx4的车身长度达到了4.49米,两厢sx4也达到了4.13米,轴距为2.5米而polo、标致206等国内常见的小型两厢车,长度不到4m,轴距不到2.5msx4轻松超越标致206、大众polo,与新宝来、伊兰特站在同一水平线上。宽天宇sx4,车身比新宝来长67mm!真的是“比我不知道的好,比我还害怕。”看起来不大的两台sx4,比我们想象的要“魁梧”得多。得益于乔师傅的匠心之笔,两款sx4线条流畅,比例恰当,成为新时代的中级车。这一切都需要亲身经历才能发现。
当你走近两辆sx4时,很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平。原来这两款sx4到处都是高大上。其实1.6米的高度是现代设计师在设计新一代车辆时习惯的一个数值。这种高能车内部空间充足,不会让车身重心过高。
有些人会觉得高大的车身会显得不协调,但这种感觉不会出现在两台sx4上。从远处看,sx4会再次“欺骗”你的眼睛。在uprigret的设计风格指导下,拥有相对和谐的长宽比,再加上强烈的甩出式轮眉和厚实的前后一体式保险杠,使得这款车看起来非常稳重,不像某些车型给人的感觉过于“瘦高”。
当你坐在车里的时候,你也能感受到高车身的好处。头顶空空的,一点压抑感都没有。如果你遇到一个身高1.8m左右的年轻人,只要不留80年代初那种蓬松的面包头,在任何座位都能找到舒服的坐姿。对于厌倦了从低座“上下车”的人来说,sx4的高臀座椅可以让他上下车时挺直腰板。这也是这两款sx4作为新时代中级车型的一个重要特点,是高地板SUV和传统低座椅轿车所不能拥有的。
离地间隙去更多的地方
最小离地间隙也是中国人买车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性,换句话说,它决定了你的车能去哪里。毕竟我们身边都是坑坑洼洼的,闲暇时去旅游也会有很多委屈。很多人都有自己的车辆被撑起的痛苦经历,所以希望在保持稳定的前提下,车辆离地间隙大一点,这样在通过坑洼时才能更有信心,去更多的地方。suv通过性高的新时代车型会在最小离地间隙上有更多的考虑。两款sx4车型甚至采用了16英寸的轮毂,将离地间隙提高到了175mm,在路面不好的情况下也能轻松穿越。但是,那些离地间隙“很差”的车的底盘却在叮当作响。方便去更多的地方,这也是sx4作为新时代中级车可以引以为豪的特点。
铃木造不出大型汽车,但小型汽车可以。
科鲁兹暴露在过量的电磁辐射下。你还敢买吗?
铃木天语sx4两厢怎么样
开SX4一个多月了。可以参考一些感受。整体感觉不错,动力不错,油耗不高,油耗8左右。这是我的第一辆车。估计以后油耗会稍微低一点。外观很有活力,给人一种运动的感觉。很时尚。现在,不都接近户外运动吗?很多邻居夸模特好。座椅环绕感很好。车身整体高于同级普通轿车和两厢车。有点像小吉普。设计真的很好。越开越舒服。我需要存一个~内饰方面,我感觉十万分以上的车都差不多,因为开车主要看机器。其实SX4的内饰都很小。很多人说SX4的内饰很简单,甚至很粗糙。我不考虑这个。你可以去4S商店自己看看。毕竟,除了最低配车型,其他车型都配有天窗。天窗肯定有很多优点~打开就知道啦~底盘高确实是很大的优点。当我穿过坑坑洼洼时,我感到非常放心。无钥匙启动这个小功能给我自己的4S体验带来了极大的方便和简单~动力感觉不错。我在大连,属于陡坡丘陵地形。目前还没有感受到SX4的实力~其他很多朋友都说SX4的发动机听起来很不错。选车的时候教练也说了,既然我自己没开过其他类型的车,那就不好说废话了。我在这里只是提一下。毕竟很多人都说了,你可以自己感受~~~作为开车时间短的我,没有什么专业的评价。我只是从我自己的经历来说,到目前为止,我没有任何不满。我很喜欢开车,很舒服
。不过我需要说的是SX4的左侧a柱(也就是驾驶员一侧)确实挡住了视线。这个问题很严重,尤其是新手。因为a柱问题,有一次没看到左边过马路的车差点相撞,有一次没看到行人挂。一次都没看到交警指挥。到现在我觉得这个问题还是最让我头疼的。看车的时候要注意看能不能适应。除了这个问题,SX4,开了一个多月了还没出现过不满~~