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汽车零部件更换周期 零部件名称 更换周期(km) 发动机正时皮带(带)说明 50,000~60,000 传动三角带 40,000 机油和滤清器 5,000~10,000 防冻液 2 年火花塞 20,000 汽油 滤芯 80,400, 空气滤芯电气触点 40,000 清洁、检查、更换汽化器 80,000 必要时拆卸、清洁和调整、必要时更换包装、 80,000 汽油软管、冲洗、释放沉淀物、 160,000 油箱清洗和释放沉淀物。每10000公里检查底盘和车身部件的鼓式刹车片。使用厚度限制为1mm。盘式刹车片每10000公里检查一次。使用厚度限制为1mm。制动鼓磨损极限为2mm。刹车盘磨损极限为2mm。80,000个主副缸橡胶件和防尘套或80,000个制动软管3年或80,000个制动液3年或80,000个离合器助力系统橡胶件和防尘罩3年或离合器助力系统3年油80,000或 3 年动力转向油 80,000 或 2 年 TⅡ或等效自动变速箱油 40,000 TⅡ或等效差速器油 60,000 或 3 年 APIGL4 或 GL-5 新车需要第一次换油时,更换轮胎花纹深度不小于 1 毫米。上下控制臂球窝接头和防尘套8万公里。必要时更换转向杆球窝接头和防尘套。铆钉更换深度不小于0。
汽车保养的一般保养是什么(详细)”
汽车正常的一般保养是指汽车每行驶5000--7500公里就要更换的零件和机油,比如三个滤清器:1。机油滤清器(每次换油必须更换) 2。汽油 | 柴油滤清器(3 至 50,000 公里,视情况而定) 3。空气滤清器(10000公里,视情况而定) 如果是好车或私家车,建议使用更好的机油,如美孚、壳牌等。(必须是正品)这对发动机有好处。
车辆保养小贴士
原发布者:佳源信息
汽车保养的6个技巧
汽车保养是一个很重要的问题。因为它关系到车辆的使用寿命和驾乘人员的人身安全,不容小觑,里面的知识可大可大。每隔一次打开发动机盖检查各种液体的高度。这是经常做的一件事来延长汽车的使用寿命。无论是润滑油还是制动液或冷却液,过多或过少都不是好现象。检查清楚,可以自己做,及时补救,以免造成大的失误,影响行车安全。
1。制动液
汽车制动液装在主缸上方的塑料容器中,检查时与发动机状况无关。
正常情况:制动液的高度应高于最低点,但不一定要达到最高点。一般情况下,刹车油的用量会随着刹车片的磨损程度而变化。
刹车油过多
添加过多的制动液不会干扰。但是如果你刚换了新的刹车片,注意。由于新刹车片较厚,加得过多的刹车油会溢出。需要注意的是,滴在车身油漆或底盘上的制动液腐蚀性很强。
可以用针或吸管吸出过多的制动液。
刹车油太少
如果制动液的高度低于最低点,则意味着该更换刹车片了。当然也有可能是刹车油泄漏。一般情况下,即使刹车油少,也不影响刹车效果,但刹车油干了,会造成刹车踏板下落,刹车失灵。
·建议·建议正常条件:冷却液高度应在最高点和最低点之间。如果冷却液颜色变深浑浊,说明质量下降,需要更换。不要以为润滑油越多越好。需要注意的是,这样不好,甚至可能导致变速箱报废。如何保养汽车:1。深化润滑系统的保养 润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部位,防止过度磨损。一般情况下,汽车每5000km-10000km需要清洗保养一次。当发动机噪音过大、加速无力、水温过高时,也需要清洗保养。清除发动机内部的油泥等沉积物,避免机油在高温下氧化变稠,减少发动机零件磨损,延长发动机寿命,增加发动机功率。2。燃油系统的清洗保养(即清洗喷油嘴和气门积碳) 一般情况下,汽车每行驶10000km-15000km就需要清洗保养一次,或者当您发现发动机喘气、滞后、加速不良、冒黑烟时,虚弱耗油时清洁保养1次。清除系统内部的胶体和积碳,防止有害腐蚀,避免和阻止密封件和水箱的泄漏,彻底更换旧的冷却液。3。冷却系统的清洁和维护。一般情况下,汽车在冬夏两季应清洗保养一次。正常行车时,应每6~8个月清洗保养一次,或水温过高、漏水或锅开水时。去除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害腐蚀,避免和阻止密封件和水箱泄漏,彻底更换旧的冷却液。4。变速箱清洗保养(自动变速箱变速箱) 一般情况下,汽车每20000km-25000km清洗保养一次,或当变速箱打滑、水温高、换挡慢或系统漏气时。去除有害油泥和漆膜沉积物,恢复垫片和O型圈的弹性,使换档顺畅,提高动力输出,完全替代旧的自动变速箱油。5。动力转向系统的清洁和保养。汽车每40,000km-45,000km需要清洗保养,否则转向困难时系统漏气。更换动力转向器配件后,也必须清洗保养一次。去除系统中有害油泥和漆膜,消除低温转向困难,停止并防止动力转向液泄漏,消除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。6。制动系统的清洁和保养。汽车每5万公里清洗保养一次,如果ABS反应过早或过慢,则清洗保养一次。去除系统中有害的油泥漆膜,排除超高温或超低温故障的危险,有效防止制动液变质过期,彻底替代旧制动液。俗话说“三点保养七点保养”对汽车保养很重要。在汽车保养中,特别保养要注意以下六大制度:
1。润滑系统的深化维护
润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部位,防止过度磨损。一般情况下,汽车每5000km-10000km需要清洗保养一次。当发动机噪音过大、加速无力、水温过高时,也需要清洗保养。清除发动机内部的油泥等沉积物,避免机油在高温下氧化变稠,减少发动机零件磨损,延长发动机寿命,增加发动机功率。
2。燃油系统的清洁和维护(i。e。清洁喷嘴和阀门积碳)
一般情况下,汽车每10000km-15000km需要清洗保养一次,或发现发动机抖动、滞后、加速不畅、冒黑烟,虚弱或浪费机油时,应清洗保养一次。清除系统内部的胶体和积碳,防止有害腐蚀,避免和阻止密封件和水箱的泄漏,彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洁与保养
一般情况下,汽车在冬夏两季应清洗保养一次。正常行车时,应每6~8个月清洗保养一次,或水温过高、漏水或锅开水时。去除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害腐蚀,避免和阻止密封件和水箱泄漏,彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱(自动变速箱变速箱)的清洁与保养
一般情况下,汽车每20000km-25000km清洗保养一次,或者在变速箱打滑、水温高、换挡慢、系统漏气时。去除有害油泥和漆膜沉积物,恢复垫片和O型圈的弹性,使变速箱换档平稳,增加动力输出,完全替代旧的自动变速箱油。
5。动力转向系统的清洁与保养
汽车每40000km-45000km需要清洗保养,或转向困难时系统漏气,更换动力转向器零件后,也必须清洗保养一次。去除系统中有害油泥和漆膜,消除低温转向困难,停止并防止动力转向液泄漏,消除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。
6。制动系统的清洁和保养
车子每5万公里清洗保养,或ABS反应过早,车子太慢清洗保养。去除系统中有害的油泥漆膜,排除超高温或超低温故障的危险,有效防止制动液变质过期,彻底替代旧制动液。主要是指发动机每5000-10000公里的基础保养,指更换发动机润滑油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器等。至于用什么,看价格。高品质一定会更好。汽车保养是一个很重要的问题。因为它关系到车辆的使用寿命和驾乘人员的人身安全,不容小觑,里面的知识可大可大。每隔一次打开发动机盖检查各种液体的高度。这是经常做的一件事来延长汽车的使用寿命。无论是润滑油还是制动液或冷却液,过多或过少都不是好现象。检查清楚,可以自己做,及时补救,以免造成大的失误,影响行车安全。
1。制动液
汽车制动液装在主缸上方的塑料容器中,检查时与发动机状况无关。
正常情况:制动液的高度应高于最低点,但不一定要达到最高点。一般情况下,刹车油的用量会随着刹车片的磨损程度而变化。
刹车油过多
添加过多的制动液不会干扰。但是如果你刚换了新的刹车片,注意。由于新刹车片较厚,加得过多的刹车油会溢出。需要注意的是,滴在车身油漆或底盘上的制动液腐蚀性很强。
可以用针或吸管吸出过多的制动液。
刹车油太少
如果制动液的高度低于最低点,则意味着该更换刹车片了。当然也有可能是刹车油泄漏。一般情况下,即使刹车油少,也不影响刹车效果,但刹车油干了,会造成刹车踏板下落,刹车失灵。
如果刹车油减少不是刹车片磨损造成的,而是泄漏造成的,必须立即补充刹车油,并要求经销商修理。因为事关安全,所以不要忽视。
制动液应显示在最低点上方。如果接近最低点,说明刹车片磨损。
2。转向器润滑油
舵机内的润滑油一般变化不大。轻微的泄漏会很明显。很多汽车舵机润滑油容器不一样,有透明的和不透明的。发动机熄火后一目了然。
正常情况:只要舵机油位于最高点和最低点之间就没有关系。也可以自己做,使用ATF D2车型的专用液体,但一定要使用与自动变速箱润滑油同类型的液体,否则有害无用。
舵机润滑油过多
不用担心舵机润滑油过多,多余部分会自动排出。1。小排量不一定省油
为适应市场的各种需求,多数汽车制造商在组织生产时采用同一车体安装多台发动机,从而使同一品牌的汽车有多种变体。Car用户可根据个人喜好选择不同的车型。这时候选什么样的发动机才是选车的关键。
一般汽车追求高性能的人多选择大排量发动机,看重经济的人多选择小排量发动机。那么,这个选择标准是否合适大排量发动机确实费油,但这只是发动机的独特之处。
在汽车中,发动机和车辆的适用性对汽车的经济性有很大的影响。如果小排量发动机的适应性不好,很可能不比大排量发动机省油,甚至比大排量发动机省油。特别是对于重量较重的汽车,如果发动机排量过小,使用小型马拉车必然会导致发动机在高速高负荷下跑得更多,从而消耗更多的汽油。
如果是大排量发动机,因为扭矩大,不需要深踩油门,所以消耗的汽油量变化不大。相比之下,结果很可能是小排量发动机更耗油。
选车时请注意这个问题。
二、15种省油方法
最近汽油价格一直在上涨,但如果你多注意细节,你每月的汽油支出不一定会相应增加。这里教你“省油15招”。
第一招:确保胎压正确。空气不足或空气过多都会增加油耗,所以要定期检查胎压。根据美国能源部的一项调查,只要每辆车的胎压比标准压力低 1 PSI(磅每平方英寸),美国每天将消耗 1500 万升汽油。
第二招:改用省油轮胎。例如,倍耐力的 P6000 Powergy 轮胎可以减少约 15% 的阻力,因此您可以节省约 3.75% 汽油。
第三招:不要随意改变轮胎的尺寸。选择更宽的轮胎可能会让你的车看起来更“运动”,但轮胎越宽,车轮阻力就越大,所以除非你真的需要额外的抓地力,否则你只是在浪费汽油。钱。
第四招:定期检查你的方向盘和轮胎是否对齐。车子老了,轮胎和方向盘经常不对齐,也会耗油。
第五招:使用粘度最低的润滑油。您的汽车手册应说明汽车可以使用的最低粘度润滑油。润滑油的粘度越低,越“省”发动机,越省油。
第六招:爱护发动机,有问题立即修理。因为无论问题的大小,它们都会降低发动机的效率并浪费你的汽油。
第七招:照顾好身体。车身的下陷会增加汽车行驶时遇到的气流阻力。另外,那些华而不实的装饰物只会增加抵抗力,所以把它们拿下来算了。
第八招:不要相信汽油辛烷值越高越好。如果你的车只需要90辛烷值的汽油,你给它97辛烷值的汽油,它不会提高效率或动力。所以,先查一下你爱车需要的汽油辛烷值,别让汽油公司白白赚你的钱。
第九招:不要过度“热身”。有的车主喜欢在早上开车前先启动发动机,让其暖机后再上路。这是个好习惯。但是热身太久无疑是靠自己的腰包过不去。另外,其实可以让汽车慢速行驶一两公里来达到预热的效果。
第十招:汽车不动时不要启动发动机。如果您需要在车内等待一段时间,请关闭发动机。
第十一招:不要猛踩油门加速。这只会大大增加油耗,但不会为您节省多少时间。
第十二招:任意速度换挡。低速行驶时间过长只会使发动机轰鸣,而不会提高速度。
第十三招:不要超速。对于普通汽车来说,每小时80公里是最省油的速度。每增加1公里每小时就会增加你的油耗。
第十四招:清洁你爱车的行李箱。多余的东西,不管是一双很少用的运动鞋,还是半罐剩的机油,只会给你的车增加负担,也就是增加你口袋的负担。
第十五招:先想好行程,再上路。很多车主没有养成这个习惯,经常出错。Touring River在这个时代已经不再流行。
我们通常所说的汽车保养,主要是让汽车保持良好的技术状态,延长汽车的使用寿命。其实它的内容更广泛,包括汽车美容护理等知识。概括起来,主要有以下三个方面:
1。车身保养。车身保养也曾被称为汽车美容。主要目的是去除车身和车身的各种氧化腐蚀,进而保护,尽可能突出汽车的“美感”。主要包括:汽车油漆保养、坐垫地毯保养、保险杠、车裙保养、仪表板保养、电镀加工保养、皮塑保养、轮胎、轮毂保养、挡风玻璃保养、底盘保养、发动机外饰保养等。 2。车内保养。车身保养就是让汽车保持年轻,而汽车保养的目的是让汽车行驶几十万公里而无需大修,并确保汽车处于最佳技术状态。主要包括:润滑系统、燃油系统、冷却系统、制动系统、化油器(喷油器)等的维护。
三、车身翻新。如深度划痕的诊治、多材质保险杠的修复、轮(罩)硬伤的修复、皮革及化纤材料的修复、发动机颜色的修复等。
汽车保养分为定期保养和不定期保养两大类。定期保养包括日常保养、一次保养、二次保养; 不定期保养包括磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作无外乎清洁、检查、拧紧、调整和润滑。但是,随着科学技术和汽车工业的发展,计算机等各种先进技术广泛应用于汽车上,使未来的汽车逐渐智能化,汽车保养的内容也被赋予了新的内涵。
汽车维修是一项技术含量高、复杂的工作,单靠司机难以完成,需要汽车维修公司来完成。然而,我国仍有一些汽修企业固守传统的维修理念。维修设备和工具陈旧,维修方式方法陈旧,不适应现代发展需要。另外,部分维修企业服务质量堪忧。为了暴利,“黑箱操作”,以旧换新,以劣换好,维修费和更换费疯狂收取。因此,提醒各位车友在维修汽车时选择技术力量雄厚、服务质量可靠、服务有信誉的维修公司,不要太麻烦,尽量省钱不保养车,以免损失太多了。
“如何保养汽车
汽车保养方法:
1。润滑系统的深化维护
润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部位,防止过度磨损。一般情况下,汽车每5000km-10000km需要清洗保养一次。当发动机噪音过大、加速无力、水温过高时,也需要清洗保养。清除发动机内部的油泥等沉积物,避免机油在高温下氧化变稠,减少发动机零件磨损,延长发动机寿命,增加发动机功率。
2。燃油系统的清洁和保养(即清洁喷嘴和气门积碳)
一般情况下,汽车每10000km-15000km需要清洗保养一次,或发现发动机抖动、滞后、加速不畅、冒黑烟,虚弱或浪费机油时,应清洗保养一次。清除系统内部的胶体和积碳,防止有害腐蚀,避免和阻止密封件和水箱的泄漏,彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洁与保养
一般情况下,汽车在冬夏两季应清洗保养一次。正常行车时,应每6~8个月清洗保养一次,或水温过高、漏水或锅开水时。去除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害腐蚀,避免和阻止密封件和水箱泄漏,彻底更换旧的冷却液。
4。变速箱(自动变速箱)的清洁保养
一般情况下,汽车每20000km-25000km清洗保养一次,或在变速箱打滑、水温过高、换挡慢或系统漏气时。去除有害油泥和漆膜沉积物,恢复垫片和O型圈的弹性,使变速箱换档平稳,增加动力输出,完全替代旧的自动变速箱油。
5。动力转向系统的清洁与保养
汽车每40,000km-45,000km需要清洗保养,否则转向困难时系统漏气。更换动力转向器配件后,也必须清洗保养一次。去除系统中有害油泥和漆膜,消除低温转向困难,停止并防止动力转向液泄漏,消除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。
6。制动系统的清洁和保养
车子每5万公里清洗保养,或ABS反应过早,车子太慢清洗保养。去除系统中有害的油泥漆膜,排除超高温或超低温故障的危险,有效防止制动液变质过期,彻底替代旧制动液。
1。更换半合成或合成机油;
2。每7000公里换油;
3。更换机油时,将空气滤清器与机油滤清器和汽油滤清器一起更换;
4。经常检查玻璃水、制动液、转向油、发动机油和变速箱油;
5。保持发动机清洁。
就是这样!
爱它就像保护自己。机油滤清器5000一换
空气过滤器蒸汽过滤器10000一换
不管怎样,最好按时保养
很多车友都有这样的想法:只要爱车定期换油(尤其是优质机油),换三滤,不加任何抗磨等保养品,也能延长使用寿命。引擎,甚至认为这是最好的引擎。维护。他们的原因是:机油中含有添加剂。其实这个概念是错误的。
美国著名工程师罗伯特·塞科夫斯基在Drive It Forever一书中列出了造成发动机磨损的五个主要原因:
腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后,会产生许多有害物质。一般来说,每燃烧 100 加仑汽油会产生 1-5 磅的氮和硫酸。这些物质不仅对气缸造成腐蚀,还会通过三个活塞环(上、中、下环)窜入发动机,对发动机的凸轮、曲轴等主要部件造成金属腐蚀。单独使用润滑油无法消除这种腐蚀。
生锈和磨损
发动机停止后,由高温冷却到低温。这种温度变化过程会导致发动机内部结水甚至积水。这会对发动机造成严重的金属腐蚀,尤其是当发动机再次启动短距离运行,发动机温度来不及蒸发水蒸气时,情况更糟。这是润滑油解决不了的。
灰尘引起的强烈磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气。再好的空气滤清器也很难避免灰尘随空气一起吸入发动机。吸入粉尘造成强烈磨损,润滑油无法完全消除。尤其是在我国干旱少雨、沙尘暴多的地区,这种强烈的磨损更为突出。
冷启动干摩擦
美国通用汽车公司研究表明,当汽车发动机停止4小时后,摩擦界面上的润滑油全部返回润滑油箱。此时,发动机启动。由于油泵来不及将润滑油泵送到润滑部位,会因周期性失油而在短时间内发生干摩擦,造成发动机严重的异常磨损。这种强磨损根本不能靠润滑油解决。(另一项相关数据研究指出,这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)
正常磨损
发动机正常运行期间的磨损。了解了发动机磨损的原因后,也就清楚润滑油对减少发动机磨损的作用。同时,也清楚使用抗磨保护产品对于延长发动机使用寿命和维护发动机的重要性。
此外,虽然抗磨剂、粘度指数改进剂、清净剂、分散剂、防锈剂、抗氧剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中,但需要强调的是,上述添加剂并不等同于专业汽车保养产品。在实际使用过程中,人们往往希望得到综合性能优良的保养品,这就需要选用多种添加剂,并利用复合技术和配置工艺,生产出适用性广的复合产品。开发一个好的复合配方并非易事。添加剂的使用主要取决于实验结果。其次,不同添加剂之间存在协同效应,可能是积极的,也可能是消极的。因此,要开发出一款好的汽车保养品,需要对各种基础添加剂的性能有充分的了解和大量的实验室。和路考。这就是为什么由基础添加剂复合而成的专业汽车保养品与仅作为各种油品添加剂使用的基础添加剂是完全不同的。
而这只是汽车复杂结构系统的一个方面——润滑系统的维护。燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统等其他清洁保养也很重要,因为只有它们完美结合,才构成一辆真车。只有各个系统同时运转良好,才能保证汽车出色的行驶性能。
在实际行驶中,燃油系统的油箱、燃油管路、化油器、喷油器、燃烧室、活塞顶、气门等,由于时间的积累,难免会产生积碳等形式的杂质,从而相应地导致发动机不良。启动、怠速不稳、加速不良、熄火、喘气、爆震等。在冷却系统中,随着冷却液的正常使用,其功能会逐渐降低。杂质和有害反应的形成会严重降低系统效率,造成水泵、散热器、水管和密封件损坏,严重损坏缸套。穿透,导致发动机报废。同时冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等有冷却作用。如果散热效果不好,会影响其他系统的正常运行,这是人们最容易忽视的地方。据美国公路部统计,公路上40%的汽车故障与冷却系统有关。在自动变速器系统中,污染的ATF会导致变速器工作粗糙、换挡困难等故障。但是,如果汽车出现转弯困难、方向盘抖动等问题。是由于动力转向系统中产生的有害杂质、漆膜等沉积物。
【以上系列问题的解决方案】
先清洁。
原因很简单。积碳、污垢、有害杂质等沉积物的存在会严重影响系统的性能。有点像人每天要刷牙,经常洗澡。
你没有告诉大家它是什么型号!
日本系统5000公里一般保养一次,德国系统7500公里一般保养一次。
二是在第一保修和第二保修的维护过程中更换机油滤清器和检查。不要更换其他更换。10万公里油箱下方更换蒸汽滤清器,4万公里更换一次或按照保养手册更换油箱下方和发动机舱。维护
3。经常检查是否加了玻璃水,刹车油和变速箱油4万和10万一定要换,动力转向油和机油(德国车和美国车容易烧机油,所以要经常检查)
四、保持车身和驾驶室的清洁卫生,以及车内一些不必要的东西,增加了汽车的负载和轮胎的阻力,影响发动机的功率和燃油的消耗。
5。检查胎压,不要超过主驾驶室侧门的标准,这样会增加轮胎磨损和爆胎的风险,胎压不能低于标准值。也是整车功耗和油耗的无底洞。