通用汽车公司美国的通用汽车公司是世界上最大的汽车制造商。它于1908年由马车商威廉姆·杜兰特在美国底特律创立。他将当时美国的奥兹莫比尔汽车公司、凯迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司合并,成立了通用汽车公司。由于投资分散,疏于管理,公司很快陷入危机。杜兰特的继任者小阿尔弗雷德·斯隆于1923年接管了公司,并进行了全面的改组和整顿,建立了政策制定与行政管理相分离、分散经营与协调控制相结合的管理体制,使整个通用汽车公司成为一个统一指挥、各部门充满活力的有机整体。在斯隆的领导下,通用汽车公司的市场份额从1921年的12%增加到1941年的49%。从此在全球所有汽车制造公司中排名第一。1997年,中国生产了800多万辆汽车,占全球汽车总产量的六分之一。现在通用汽车已经在全球推出了150多种不同类型的汽车,包括通用汽车的四个品牌:欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。目前,通用汽车有六个部门和两家子公司,欧宝和沃克斯豪尔,它们拥有瑞典SicBo汽车公司的一半股份。在美国设立了六个分公司。分别是:凯迪拉克,由美国人亨利·利兰于1902年创立,为纪念底特律的创始人法国人安东尼·凯迪拉克而命名为凯迪拉克。1909年,凯迪拉克公司并入通用汽车公司,成为通用汽车公司生产豪华车和跑车的部门,产品是通用汽车公司的最高档次。主要产品有塞维利亚、德维尔、卡特拉等。别克由大卫·别克(DavidBuick)于1903年创立,1904年卖给通用汽车公司创始人杜兰特。主要产品有世纪、君威、伊莱克特/派克大街等。雪佛兰事业部(Chevrolet)杜兰特于1911年离开通用汽车,与瑞士赛车手路易·雪佛兰(LouisChevrolet)共同创立了雪佛兰公司。1918年杜兰特重返通用后,公司被并入通用。此后一直是通用汽车最大的部门,主要生产经济型轿车和中高档跑车。主要产品有Lumina、LuminaAPV、Astro、Camaro、Corvette、Malibu、万程、TransSport等。庞蒂亚克分公司(Pontiac)1907年,奥克兰县庞蒂亚克的一个马车经销商,靠近泰卢克,成立了奥克兰汽车公司,1908年并入通用汽车公司。1925年,因为庞蒂亚克品牌汽车的流行,奥克兰分公司于1932年更名为庞蒂亚克分公司,生产中档汽车。主要产品有太阳火、邦纳维尔、格兰达姆、火鸟、TransSport等。奥兹莫比尔由美国汽车工业的创始人之一兰森·奥兹于1897年创立,1908年并入通用汽车公司。它是美国第一家大规模生产和销售汽车的企业,主要生产中档汽车。主要产品有Alero、Aurora、Cutlass、Intrigue、88(八十八)、Regency、剪影等。Saturn)1985年,通用汽车决定建立一个新的土星部门,试图开发先进的土星汽车,以阻止外国汽车大规模进入美国市场。该分公司位于田纳西州的斯普林希尔,是通用汽车唯一一家从内部成立的公司。产品主要分为豪华车SL、旅行车SW、跑车SC。此外,通用还有一家著名的GMC公司,主要生产皮卡。很多都是他的子品牌,比如雪佛兰,凯迪拉克,欧宝,悍马。目前通用旗下品牌有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、萨博萨博、土星、沃霍尔
通用汽车
七大因素导致通用汽车破产
1。没有更早申请破产
2005年,通用汽车被问及申请破产是否更有利于公司减少人力成本、债务和过多的经销商,但时任通用汽车首席执行官的里克。
WeissResearch总裁MartinWeiss表示,如果通用汽车在2005年申请破产,情况会对所有人都更好,因为通用汽车当时更强大,经济更好,可以吸收通用汽车的裁员。
2。提供太多激励
2001年9月11日之后,通用汽车因采取快速果断的措施而受到称赞:为消费者提供五年零利息信贷。然而,在随后的几年里,通用汽车不断增加其激励措施。
Edmunds.com的行业分析师JesseToprak表示,一旦通用汽车提供大规模的激励措施,它将无法自拔,因为其他竞争对手也会提供激励措施。
3。放弃EV1电动车项目
瓦格纳曾经说过,他最大的错误就是放弃了EV1电动车项目。通用放弃了在电动车技术上的压倒性领先,让丰田普锐斯混动后来居上。
美国汽车工人联合会(UAW)退休代表阿尔本奇(AlBenchich)表示,在放弃EV1电动车项目后,通用汽车失去了让美国在清洁能源汽车制造方面占据优势的机会。
4。出售GMAC控股权
多年来,关于通用汽车的一个笑话是,该公司是一家制造汽车的银行。一般汽车金融服务公司GMAC的收入总是高于其汽车业务。
2006年,由于现金短缺,通用汽车公司将其持有的GMAC51%的股份出售给了私募股权基金Cerberus。商业重组咨询公司O'Keefe&Associates的总裁帕托·奥基夫(PatO'Keefe)表示:“这是一个大错误。GMAC是通用汽车公司的摇钱树。“失去对通用汽车的控股权后,通用汽车的战略失去了灵活性。
5。忽略杰罗姆-约克的观点
2005年秋,亿万富翁柯克科里安购买了通用汽车10%的股票,成为通用汽车的最大股东。随后他任命自己的助手杰罗姆约克(JeromeYork)为通用汽车董事,并努力推动通用汽车与日产和雷诺的联盟。虽然联盟失败了,但约克显示了他的远见。
约克在2006年初表示,通用汽车应该更现实地看待市场份额和营收预期,削减多余的产品和品牌,出售或关闭不盈利的业务,用新的视角看待通用汽车。他还表示,需要迅速采取上述措施。
约克8个月后辞去通用汽车董事职务,并向通用汽车董事会发出措辞严厉的信函,称对通用汽车的竞争力持保留态度。
]6。收购菲亚特股份的失误
通用以24亿美元的股份收购菲亚特20%的股份,看起来是一笔划算的交易,可以提高通用在欧洲的市场份额,增强通用的全球竞争力。然而,在菲亚特首席执行官GianniAgnelli去世后,通用汽车收购菲亚特的问题开始显现。
根据交易条款,菲亚特有权迫使通用汽车购买所有股份。然而,2005年,通用汽车决定向菲亚特支付20亿美元,取消这一权利。
菲亚特利用这些资金重获生机。现在,菲亚特将成为克莱斯勒的所有者。
7。对卡车市场繁荣的过度反应
通用汽车经常被批评生产了太多的运动型多功能车(SUV),但当福特在1990年首次推出ExplorerSUV时,SUV并没有受到通用汽车的重视。瓦格纳说:“我们总是把自己当成一家‘汽车’公司。
在90年代意识到消费者热衷于SUV之后,通用反应过度,在SUV和皮卡上花费了太多的时间和金钱,牺牲了桥车的发展。早在2000年,《华尔街日报》就警告说,通用汽车生产了太多卡车。一旦消费者的口味发生变化,卡车市场的利润就会被折扣抵消。
可能导致通用破产的原因在本网站已经写得很清楚了:
1、致命的昂贵的养老和医疗等。让通用的财务失去弹性,最终失去资金。
2。飙升的油价冷却了通用汽车耗油量大的运动型多功能车(SUV)和卡车的销售。另一个原因是该公司未能尽快投入混合动力汽车的研发。多年来糟糕的汽车设计也是一个原因。
3。汽车销量下降、产品结构恶化、原材料成本上升是汽车企业利润大幅减少的表面原因。深度竞争力的不足战略错误组织缺陷是潜在的问题。最重要的是它的汽车系统耗油...